Biltemas gaffelojla

[donald duck]

Är biltemas gaffelolja ok? Nån som provat?
Den är betydligt mycket billigare än olja ifrån mc-handlare iallafall.

 

[Agent Apelsin]

Vad har du hojen till?

Jag har kört med biltemas i bilar och hojar och det fungerar klanderfritt. Kör man roadracing på högnivå kanske man vill ha värsta grejerna men det viktigaste är ändå att bromsvätskan är någorlunda färsk. Alltså det är viktigare att byta än vad man byter till om man är gatåkare som kör lite på bana.

Anledningen till att det är dyrare med bromsvätska och olja hos mc-butiken beror på att man blir lurad och våldtagen där.

 

[Ketzer]

Nu var det ju gaffelolja det frågades om...

 

[Kent W]

Nu var det ju gaffelolja det frågades om...

Skulle det bli göra någon skillnad vilket användningsområde det handlar om?

Det är för mig fortfarande viktigast vilken klassning som oljan har.

/KentW

 

[Nikel]

Funkade betydligt bättre än den gamla som satt i iaf.

 

[Two stroke man]

Öhlins olja produceras av Statoil som även är leverantör till Biltema.

Specen verkar inte vara exakt samma på Biltemas olja som Öhlins så samma olja är det kanske inte men jag kör bara på Biltema olja i mina dämpare sedan länge.

 

[Agent Apelsin]

Sorry jag vart visst förvirrad.
Har ingen större erfarenhet av gaffeloljor men påfrestningen på dem jämfört med motorolja och bromsvätska är ju väldigt liten. Ingen tempskillnad t ex.

Tror inte normala förare märker någon skillnad så länge du tar rätt viskositet.

 

[cpkossa]

Det står här: http://biltema.se/Documents/faktablad/36959;36961_TDS.pdf

Kolla vad manualen specar. Jag har bytt olja i en gaffel där det var specat ATF-olja. Där hade det (kanske) inte funkat så bra med biltemas "racing"-gaffelolja...

 

[Ketzer]

Skulle det bli göra någon skillnad vilket användningsområde det handlar om?

Det är för mig fortfarande viktigast vilken klassning som oljan har.

/KentW

Du menar alltså att gaffelolja och bromsvätska är samma sak?

Edit: Det är det givetvis inte. Svarar på min egen fråga därför att det finns regler i teknikforumet och jag tycker det är viktigt att det som står här är korrekt.

 

[Rolle Rotax]

Sorry jag vart visst förvirrad.
Har ingen större erfarenhet av gaffeloljor men påfrestningen på dem jämfört med motorolja och bromsvätska är ju väldigt liten. Ingen tempskillnad t ex.

Tror inte normala förare märker någon skillnad så länge du tar rätt viskositet.

Tempskillnaden på gafffelolja och stötdämpare är ofta lika stora som i motorn!!! Kan vara ännu större skillnader om det råkar vara en geggmoppe som studsar lite också.

 

[Richo]

Funkade betydligt bättre än den gamla som satt i iaf.

Funkat kanon för mig med. Kör på öhlins idag för att se om placeboeffekten gjorde något. Känner ingen skillnad men jag är inte rossi heller.

 

[sundström]

kör på biltemas , byter hellre ofta och har ren olja i gaffeln ,samma klassning som dyrare oljor så .......

 

[Sodan]

Rolle Rotax: Är du säker på ett sånt uttalande? Från -10C till +95C i motorn. Tror inte det blir några +95C i gaffeln.

Bromsvätska som det heter är ju nåt helt annat än en smörjande olja i motor.

Funktionerna är ju helt olika för oljorna i de olika applikationerna
Gaffel: Ge dämpad fjädringsrörelse
Motor: Leda bort värme från lager samt ge lägre friktion i lagerytor.
Broms: Överföra kraft i bromsröret och adsorbera kondensvatten.

Således tror jag inte man kan dra några paralleller mellan Biltemas olika produkter.

Sen häller man ju i massa additiver i oljan för att få de egenskaperna den behöver. Alltså är ju olja för våtkoppling inte samma som för torr. Inte samma olja för bil eller lastbil.

 

[Agent Apelsin]

Jag vill nog ha en källa på det där om att framgaffelolja kan bli nästan 100 grader, det låter orimligt tycker jag men jag kan ha fel.

Det skulle ju betyda 3:e gradens brännskador om man tar på framgaffeln...

 

[Ketzer]

Utan att veta: Det är nog lokala hotspots i gaffeln som avses.

Vet: Pressar man på med högt tryck o hastighet i ett litet hål blir det varmt!

 

[Richo]

Jag vill nog ha en källa på det där om att framgaffelolja kan bli nästan 100 grader, det låter orimligt tycker jag men jag kan ha fel.

Det skulle ju betyda 3:e gradens brännskador om man tar på framgaffeln...

Min bakdämpare kan bli riktigt varm ibland. Varmare än gaffeln. Men som du säger så har aldrig framgaffeln blivit varmare än uppskattningsvis 60-70 grader utanpå.
Dvs det går att hålla i gaffeln men nog är den bra varm allt. (härdad hand)

Kan väl dock mkt väl vid en del hotspots innebära upp mot 100 grader inuti/i oljan?

 

[Boris JR]

Rolle Rotax: Är du säker på ett sånt uttalande? Från -10C till +95C i motorn. Tror inte det blir några +95C i gaffeln.

Bromsvätska som det heter är ju nåt helt annat än en smörjande olja i motor.

Funktionerna är ju helt olika för oljorna i de olika applikationerna
Gaffel: Ge dämpad fjädringsrörelse
Motor: Leda bort värme från lager samt ge lägre friktion i lagerytor.
Broms: Överföra kraft i bromsröret och adsorbera kondensvatten.

Således tror jag inte man kan dra några paralleller mellan Biltemas olika produkter.

Sen häller man ju i massa additiver i oljan för att få de egenskaperna den behöver. Alltså är ju olja för våtkoppling inte samma som för torr. Inte samma olja för bil eller lastbil.

Det stämmer i fallet med cross/enduro cyklar som går hårt. Ffa bak är hög kvalite på oljan viktigt så att den inte tappar viskositeten för mycket vid värme.

 

[Two stroke man]

kör på biltemas , byter hellre ofta och har ren olja i gaffeln ,samma klassning som dyrare oljor så .......

Nu pratar du nog om motorolja för gaffeloljan har väl ingen klassning? Bara specad viskositet.

 

[Agent Apelsin]

Det stämmer i fallet med cross/enduro cyklar som går hårt. Ffa bak är hög kvalite på oljan viktigt så att den inte tappar viskositeten för mycket vid värme.

Tack, intressant! Jag visste inte att de blir så varma.
Men hur ligger temperaturen på en mc som körs hårt på gatan eller medelsnabbt på bana?
Enduro/cross ställer ju lite speciella krav på stötdämpning.

 

[Rolle Rotax]

Tack, intressant! Jag visste inte att de blir så varma.
Men hur ligger temperaturen på en mc som körs hårt på gatan eller medelsnabbt på bana?
Enduro/cross ställer ju lite speciella krav på stötdämpning.

Hårt på gatan, tittar du på tex IoM så är det säkerligen ungefär samma siffror som för geggbrottande. På många sporthojar ligger ju avgasröret draget runt bakdämparen... Blir fin strålningsvärme och all värme från motorn flödar sedan runt dämparen.