Bilen en lyxvara vi kan vara utan?

[Skäggo]

Hur många har hojar som klarar sig med 0,7l/mil?

 

[Harmon Rabb]

Hur många har hojar som klarar sig med 0,7l/mil?

Lugnt kört är det nog rätt många som drar under det om de skulle köra efter skyltarna och följa trafikrytmen.

 

[SJP]

Hur många har hojar som klarar sig med 0,7l/mil?

Min drar långt under det. I måttligt tempo. Säkert ännu mindre i lagligt.

 

[xibalba]

Hur många har hojar som klarar sig med 0,7l/mil?

Gixxern har jag fått ner i 0.55, GSXen drar 0.3

 

[Skäggo]

Gixxern har jag fått ner i 0.55, GSXen drar 0.3

Med all respekt men 400.an räknas inte som hoj, men som pendlarfordon som det trots allt handlar om passar den perfekt.

Lugnt kört är det nog rätt många som drar under det om de skulle köra efter skyltarna och följa trafikrytmen.

Fan vad jag måste gasa då med allt jag kört, för vad det än är räknar jag kallt med 0,8-1l/mil.

 

[xibalba]

Med all respekt men 400.an räknas inte som hoj, men som pendlarfordon som det trots allt handlar om passar den perfekt.



Fan vad jag måste gasa då med allt jag kört, för vad det än är räknar jag kallt med 0,8-1l/mil.

Haha, jag känner mig förnärmad, 0-100 på tio minuter en kvart.

Jag räknar kallt på 0.8, men lugn körning så drar den 0.55-0.65.

 

[Skäggo]

Haha, jag känner mig förnärmad, 0-100 på tio minuter en kvart.

Jag räknar kallt på 0.8, men lugn körning så drar den 0.55-0.65.

Jo men lugn körning och hoj rimmar illa.

 

[GuW]

Framförallt så har ju hojar så fantastiskt avancerade avgasreningar, vars funktion aldrig någonsin åsidosätts av ägarna?

 

[Harmon Rabb]

Framförallt så har ju hojar så fantastiskt avancerade avgasreningar, vars funktion aldrig någonsin åsidosätts av ägarna?

Touche!

Hur pass vänlig mot miljön är en hoj egentligen? Senare har ju katalysatorer, men det var ju rätt sent de introducerades på hojmarknaden.

Å andra sidan körs de ju inte så många mil per år och används i princip endast under vår sommar och höst. Annat är det söderut i Europa där man faktiskt fortfarande använder hoj och moped som nyttofordon. Jag hade nog också gott över till att köra hoj eller moped om jag bodde i sådan trafikmiljö som är där nere.

 

[GuW]

Touche!

Hur pass vänlig mot miljön är en hoj egentligen? Senare har ju katalysatorer, men det var ju rätt sent de introducerades på hojmarknaden.

Å andra sidan körs de ju inte så många mil per år och används i princip endast under vår sommar och höst. Annat är det söderut i Europa där man faktiskt fortfarande använder hoj och moped som nyttofordon. Jag hade nog också gott över till att köra hoj eller moped om jag bodde i sådan trafikmiljö som är där nere.

Framförallt mopeder med tvåtaktsmotorer är ju miljögrisar av guds nåde...

Jag gissar att du kör 100 mil hoj innan du har släppt ut samma mängd skit som på en tank med moppen.

Mopeder med fyrtaktsmotorer är bättre men långt ifrån bra...

Kunde vi bara få asiaterna att skrota alla tvåtaktare och ersätta med fyrtaktare så skulle miljöproblemen vara betydligt mindre, globalt sett, men nejdå, först fförbjuder vi privatbilism med avgasrenade fordon i Sverige...

 

[xibalba]

Framförallt mopeder med tvåtaktsmotorer är ju miljögrisar av guds nåde...

Jag gissar att du kör 100 mil hoj innan du har släppt ut samma mängd skit som på en tenk med moppen.

Dom är ju i princip utrotade nu.

Är det lagkrav på katalysator nu (mc) ?

 

[GuW]

Dom är ju i princip utrotade nu.

Är det lagkrav på katalysator nu (mc) ?

Vilka är utrotade?

Mopeder? Tvåtaktare?

 

[xibalba]

Vilka är utrotade?

Mopeder? Tvåtaktare?

Tvåtaktsmopeder ja?

Eller är det vanligt i norrland?

 

[Skäggo]

Tvåtaktsmopeder ja?

Eller är det vanligt i norrland?

Vanligt över hela klotet oavsett land.

 

[xibalba]

Vanligt över hela klotet oavsett land.

Jag trodde alla moderna EU-moppisar var 4takt?

 

[Coola Ola]

Jag slutade läsa efter "Bilen har blivit en konsumtionspryl för njutning snarare än ett nödvändigt transportmedel.". Den person som skriver så har inte satt foten utanför städerna eller pratat med en barnfamilj och har följaktligen ingen verklighetsförankring.

Märkligt, min familj hade ingen bil när jag växte upp, och det gick hur fint som helst. Visserligen bodde vi i stan, men vi (två vuxna, två barn) gjorde resor till släktingar, skidorter och sommarställe tvärs över landet ett antal gånger årligen, och det gick hur bra som helst.

 

[GuW]

Jag trodde alla moderna EU-moppisar var 4takt?

Näe, nästan inga mopeder är fyrtakt, kinesiska skitmoppar undantaget, dom licensar en fyrtaktare som dom sätter i allt

Kymco och Yamaha har också fyrtaktare, men det är inga storsäljare.

Jag skulle säga att 90% av alla moppar är tvåtakt.

Märkligt, min familj hade ingen bil när jag växte upp, och det gick hur fint som helst. Visserligen bodde vi i stan, men vi (två vuxna, två barn) gjorde resor till släktingar, skidorter och sommarställe tvärs över landet ett antal gånger årligen, och det gick hur bra som helst.

Vem lånade ni bilen av då när ni gjorde era resor?

Eller åkte ni taxi, buss, tåg, flyg tåg, buss, taxi för att ta er från en stad till en annan?

Eller ännu bättre, tiggde ni skjuts av folk som hade bil?

 

[Jörgen Karlsson]

Problemet i Sthlm är ju inte att folk använder bilen till nöjes/fritidsresor. Utan det är ju att många stockholmare av status/livstilsskäl sitter och dumkör bil till jobbet.

Jag är helt övertygat om att om stockholmarna vart begränsade till att max bränna 500 liter bensin eller diesel per år och person, skulle de flesta använda dessa litrar helt till fritidsresorna, tex packa golf- eller segelbag och ta bilen till golfbanan eller båtklubben en vacker sommarmorgon osv. Såna resor som är bängliga med buss, men roliga med bil.
Till "Pliktresorna" i och till jobbet skulle den genomsnittlige audi-slipsmänniskan inte bjuda på en liter. Men det är liksom inte svenskt att stå upp för det, man måste ju säga "att man behöver bilen i/till jobbet".

Men iom att runt varannan av bilarna som rullar till arbetsplats i innerstan är förmånsbil, och många arbetsgivare i innerstan därtill bjuckar på P-garage, så ska det naturligt vis köras bil utav helvete innanför tullarna. Köerna löper ofta parallellt med tunnelbanan/pendeltågets/bussarnas linjer. 1/3-del av Sveriges totala andel förmånsbilar rullar i stockholm. Förmånsbilar subventioneras i sin tur av staten, efter idogt lobbyarbete från den inhemska bilindustrin.

 

[Obantteg]

Nu har jag inte läst sida två.

Men
"Vi tror att det delvis beror på att människor med begränsad tillgång till bil anpassar sig genom att bosätta sig strategiskt. Det kan också bero på att de som börjar åka kollektivt upptäcker att svårigheterna är överdrivna. Vi vet från andra undersökningar att bilister som aldrig åker kollektivt har en överdrivet negativ uppfattning om kollektivt resande."

Kul att det inte längre ska bo något folk på landsbygden

 

[xibalba]

Nu har jag inte läst sida två.

Men
"Vi tror att det delvis beror på att människor med begränsad tillgång till bil anpassar sig genom att bosätta sig strategiskt. Det kan också bero på att de som börjar åka kollektivt upptäcker att svårigheterna är överdrivna. Vi vet från andra undersökningar att bilister som aldrig åker kollektivt har en överdrivet negativ uppfattning om kollektivt resande."

Kul att det inte längre ska bo något folk på landsbygden

Just stycket

Vi vet från andra undersökningar att bilister som aldrig åker kollektivt har en överdrivet negativ uppfattning om kollektivt resande."

är ju viss humor.

Det kan ju vara så att de som vantrivs med den kollektiva trafiken väljer att åka bil, inte att de sitter på "fördomar"