Close call...

Det såg ut som om han höll på att krocka även med hojen när han tog sig ut på vägen igen.

Filmen visar ju rätt bra vad som händer när man reagerar fel.
 
Last edited:
Praktexempel på att man åker dit man tittar. Man kan då lugnt konstatera att han förbrukat all sin tur för en lång tid framöver.
 
... och där har vi anledningen till att man håller knäskrapandet på bana. Man slipper möten. :)
 

Det är väl det vanliga. Han ligger lite fel innan svängen, ger ett lite slappt styrkommando, ser blilarna och rullar av gasen, hojen reser sig och får en vidare sväng. Han rullar av ytterligare på gasen och får en ännu vidare sväng. Han lär ha tittat på bilarna eftersom det var där han hamnade.
 
Exakt, lösningen hade varit att gasa och fokusera på kurvan/till höger, men det ju sin tid att lära av sig reflexen att försöka stanna när det håller på att skita sig.
 
Det är väl det vanliga. Han ligger lite fel innan svängen, ger ett lite slappt styrkommando, ser blilarna och rullar av gasen, hojen reser sig och får en vidare sväng. Han rullar av ytterligare på gasen och får en ännu vidare sväng. Han lär ha tittat på bilarna eftersom det var där han hamnade.

En fråga från en okunnig: varför reser sig hojen när man släpper gasen? Det borde väl snarare vara vid gaspådrag som den reser sig då kraften trycker hojen bakåt och lättar trycket på framgaffeln? Eller?
 
Men han hade ändå lite stake som klev på det igen och försökte jaga ikapp sina lite häftigare kompisar direkt efter. Istället för att stanna och byta blöja..
 
En fråga från en okunnig: varför reser sig hojen när man släpper gasen? Det borde väl snarare vara vid gaspådrag som den reser sig då kraften trycker hojen bakåt och lättar trycket på framgaffeln? Eller?

Så här förklarar man det i Full kontroll:

I en sväng, till exempel åt höger, kommer centrum av däckets anläggningsyta mot vägen att ligga till höger om styraxelns förlängningslinje neråt. När man bromsar kommer bromskraften som angriper i angreppsytans centrum att försöka vrida hjulet, gaffeln och styret åt höger. Cykeln styr alltså mer åt höger och lutningsvinkeln ändras. I ett nedlägg åt höger innebär detta att cykeln rätar upp sig.
 
*/ ?>
Nyheter
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Back
Top