Hej.Tänker köra min Kawa på E10 vilket inte möter några problem.
bla så körde jag min Ford Mondeo 97 a 4 cylindrig 136 hk för några år sedan på ren E85 med enbart en ställbar tryckregulator som modd.
Buick Electran med 430 motor 360 hk från 67 går på 30 % inblandning utan problem och rent och fint blir det.
Provade Volvo (S80)med 30 % inblandning och märkte inte ett skit.
Provade gräsklipparen med 30 %inblandning inga problem.
Likaså böt jag spridare i min Volvo 960 och körde på ren E85 och drog en stor boggie husvagn utan något problem men med en helvetes hög förbrukning vilket jag inte kunde göra något åt förens jag kom hem och kunde konstatera att det var en spricka i returledningen.
Polarn körde Golfen på ren E85 och jag kan räkna upp en massa polare som körde på ren eller hög inblandning på E85,men när det inte lönade sig
att köra på ren E85 så finns det ingen anledning att köra på den,skiljer det bara 25 öre så tankar jag inte ren E85 men blandtankar då och då i S80 för att hålla ren insprutningsenheten och ledningar.
E85 gör förbaskat rent, sedan allt jävla skitsnack från alla som inte ens har provat att köra på sprit och enbart läst och hört så mycket jävla skit och vissa muppar blandar ihop metanolen med etanol vilket säger allt om hjärn kapaciteten.
Nej kör du lungt på E10 vilket finnarna mm länge kört på.
Enda nackdelen med E 85 är att det inte går att dricka den
Jag menar en tia för en liter E100 det jäklar vore inte dumt.
Jo en nackdel kan det bli med etanolen är om man blandtankar och heller i för mycket då går mc/bilen taskigt men då är det bara att pyttsa i mer bensin.
Har väl kört på E85 både ren och blandtankat i över tio år och inget fordon OBS jag skrev att inget fordon har exploderat,skurit ihop ramen vikit sig på eller vad allt etanol hatar mupparna en har varnat för,har inte ens kört omkull i fyllan och villan efter att ha in andat spritångorna.
Sedan skulle det va kul om dessa etanol professorer kommer med riktig fakta och inget dravel.God Natt.
Sitter och funderar över hur det funkar och ifall det finns några stötestenar med att de ska byta ut 95 mot E10. Läste att bl.a AUDI efter -92 kan köras på E10 utan problem medan äldre åk kunde få trubbel. Kan detta vara en artikel utan substans lr finns det relevans i resonemanget?? Och isf vilken inverkan kommer detta ha på äldre hojar?? Kan vi bara tanka och åka lr blir det mer att fundera över?? Jag har ju en CBR 1000F -93:a som jag inte har en aning om hur den gillar det nya bränslet och jag tror alldeles säkert att det inte bara är jag som funderar i det tysta.
