Funderar på turbo
- Thread starter Tranicos
- Start date
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
beror lite på hur mycke du tänker ladda
Över 0,9 så ska du nog köra packning på båda sidor
Det gör inte någon enorm skillnad men det kan vara den marginalen som skonar maskinen
Körbarhetsmässigt märker du nog ingen större skillnad heller
så jag skulle köra dubbelpackning
Mvh Peter
Över 0,9 så ska du nog köra packning på båda sidor
Det gör inte någon enorm skillnad men det kan vara den marginalen som skonar maskinen
Körbarhetsmässigt märker du nog ingen större skillnad heller
så jag skulle köra dubbelpackning
Mvh Peter
turbocajan
Ny medlem
Tack för svaret!
Då kör jag dubbla, finns ju ingen anledning att chansa.
Jag pratade med Marklund ang. hur tjock spacer man skulle ha...rekomendera 1.5 mm på gixxer 750 och max laddtryck 1.0 bar..polarn har just nu 2 mm ..Enligt Marklund kunde man ladda som tusan då...
Han ska byta till en 1.5 mm som jag fixat till honom...
Det var en stark jävel som hade hojen innan mig tror jag. Bröt precis av hylsnyckeln när jag skulle lossa sträckbultarna i toppen... 
Är inte det en bra grej?
Är inte det en bra grej?
turbocajan
Ny medlem
Det var en stark jävel som hade hojen innan mig tror jag. Bröt precis av hylsnyckeln när jag skulle lossa sträckbultarna i toppen...
Är inte det en bra grej?
He he he..Jo de har du ju rätt i ...
Men blir lite väl lågt komp.
Räcker med 1 bar i denna lilla motor med detta chassie...
Ligga runt 220 hk är kalas de,och lådorna är en svaghet i dessa..tar stryk efter 230 hk...
Nu har ja lite funderingar. Jag och en polare tog några bärs och bestämde oss för att plocka av toppen och cylinderraden.
Några öl och en avbruten spärrnyckel senare var vi klara. Men ett litet frågetecken uppstod då vi noterade att topplockspackningen till gamla motorn (-96) och nya motorn som är den som används (eventuellt en -98) såg lite olika ut.
Cylinderraderna ser lite annorlunda ut men de hål som vi snart ska återkomma till återfinns på båda modellerna.
På en av topplockspackningarna saknas tre hål. Varför är det så?
Till råga på allt råkade vi blanda ihop dem så vi vet inte vilken som hör till vilken motorn.
För kännedom så finns samtliga hål med i cylinderfotspackningarna till båda motorerna.
Aktuell cylinderrad (med hål)
från gamla motorn (med hål)
olika...
aktuell cylinderfotspackning med hål
gamla cylinderfotspackningen med hål
Några öl och en avbruten spärrnyckel senare var vi klara. Men ett litet frågetecken uppstod då vi noterade att topplockspackningen till gamla motorn (-96) och nya motorn som är den som används (eventuellt en -98) såg lite olika ut.
Cylinderraderna ser lite annorlunda ut men de hål som vi snart ska återkomma till återfinns på båda modellerna.
På en av topplockspackningarna saknas tre hål. Varför är det så?
Till råga på allt råkade vi blanda ihop dem så vi vet inte vilken som hör till vilken motorn.
För kännedom så finns samtliga hål med i cylinderfotspackningarna till båda motorerna.
Aktuell cylinderrad (med hål)
från gamla motorn (med hål)
olika...
aktuell cylinderfotspackning med hål
gamla cylinderfotspackningen med hål
Last edited:
Jasså, du har hittat min tråd med.
Spelar ingen roll?
Borde inte det påverka kylningen av toppen? Jag tänker att jag vill ha mycket kylning när jag kör med turbo så jag borde ha en packning med många hål. Fast jag vet å andra sidan inte vad jag pratar om, jag gissar bara. 
Jasså, du har hittat min tråd med.
Spelar ingen roll?
Är du säker på att det är någon kylning i dom "extra" hålen?
Vi kollade med mc-kompaniet och den hojen funkade som den skulle efter operationen.
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
Inte helt lätt det där med kylning
En strypning i flöde på ett ställe kan faktiskt öka kylningen utav ett speciellt område i toppen
Det är inte för troligt att Yamaha gör en ersättningspackning som är sämre än den gammla
En strypning i flöde på ett ställe kan faktiskt öka kylningen utav ett speciellt område i toppen
Det är inte för troligt att Yamaha gör en ersättningspackning som är sämre än den gammla
peterpain
sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk
Jag förstår inte vad som händer. Våren kommer närmre och närmre men hojen blir bara i fler och mindre delar för var dag.
upp med hakan det ser ju bra ut
Jag vill med ha turbo på min v-max! Kan ingen bygga en komplett sats och posta till mig!
Har du pengar?
