Skumt läckage Lc4

[MrRoos]

Har ett skumt läckare på min dukeII 04. När jag startar den går den ett tag sen ryker det satan tills hojjen är helt varm sen slutar den ryka. Har lyckats se att det läcker något som rinner ner vid nedre skruven på vänstra exhaust flangen och sen droppar ner på avgasröret. Innan vintern verkade det vara vatten som var smutsigt, nu efter vintervilan var det klart att det var olja som kom. Men jag fattar faen inte varifrån det kommer.

Syns inget mer än där jag ritat och inte fasen skall det komma olja (eller vatten) där. I övrigt går den hur bra som helst och när den väl blivit varm är det inga problem.

Någon som har några tips?

 

[Gnutten]

Antar att du har uteslutit ventilskåpspackningen som är standard fel på LC4. Annars är det inte helt omöjligt att skruvarna till flänsen går in i topplocket & genom att olja följer med upp på kamkedjan & stänker upp i ventilkåpan så fullt möjligt att olja trycks ut igenom en av fläns skruvarna. Skruva ut skruvarna till flänsen "om det är helt säkert därifrån" & när du skruvar tillbaka dem så lägg på värmebeständigt silikon eller nåt så kanske slipper du ta bort ventilkåpan!

 

[Boris JR]

Fullkomligt normalt....

Är det inte SAS pluggen så är det nedre skruven till avgasflänsen. Täta med Loctite gängtätning och kör vidare

 

[ulflj]

Ryker det från motorn eller uravgasröret?
Är det det senare låter det ju som det är nån vatten/oljeläcka in till cylindern?
(när den är kall är sprickan öppen och läcker, när motorn blir varm exanderar blocket och det blir tätt.)

 

[MrRoos]

Fullkomligt normalt....

Är det inte SAS pluggen så är det nedre skruven till avgasflänsen. Täta med Loctite gängtätning och kör vidare

Om det är SAS pluggen hur tätar man den, byta kopparpackningen och sen se till att avgasflänsarna håller den på plats eller?

 

[Ivil]

Var det inte så på LC4an att en av hålen till skruvarna till avgasflänsen är genomborrat in till själva utrymmet i toppen.

 

[joacimz]

Var det inte så på LC4an att en av hålen till skruvarna till avgasflänsen är genomborrat in till själva utrymmet i toppen.

Stämmer. Klassiskt fel på Lc4rna.

 

[MrRoos]

Stämmer. Klassiskt fel på Lc4rna.

Okej lite gängtätning så är saken biff då alltså. Bytte dessa skruvar när jag plockade ner den i höstas och "missade" detta...bara att plocka ner igen då alltså. Tur att det är så lätt mekat.

 

[Gnutten]

Jupp SAS pluggen sitter mellan flänsarna men likt förbannat så måste man ta bort båda för att sätta dit pluggen. Kommer nog ihåg att det satt en kopparbricka som tätade om det nu är pluggen?

 

[Meckoholic]

Okej lite gängtätning så är saken biff då alltså. Bytte dessa skruvar när jag plockade ner den i höstas och "missade" detta...bara att plocka ner igen då alltså. Tur att det är så lätt mekat.

Ja du behöver inte plocka ner något direkt. Det är översta vänstra skruven på vänstra utblåset som går igenom hela vägen fram till främre vänstra topplocksbulten.

Lite packningslimm/loctite som tål hög värme på skruven och det slutar puffa rök. Hade samma fenomen på min precis när jag köpt den, undrade lite varför det puffade ett stort rökmoln framifrån väldigt ofta när man bromsade in vid rödljus

EDIT: Föresten kan det ju vara bra att inte ta allt för mycket tätningsmedel och för långt ut på skruven. Om det skulle släppa så skulle det kunna åka ut i topplocket och vidare? Se till att avfetta skruven ordentligt innan så sätter sig tätningen bättre, med typ bromsrengöring/bräkleen

 

[MrRoos]

Problemet löst med lite biltema packningssilicon! nu skall det bara bli lite varmare...