kallstart med v power

[Tingen]

Har en fyrhjuling som abetsfordon på gården och den är inte av nåt stort märke men fyller sin fuktion utmärkt,i den sitter en 260cc och har inte haft några problem i vinter fram tills nu då den blivit väldigt svår att starta.Har alltid kört på 95 men efter en tur vid en polare så blev det ont om sås och vi tippade på v power,,jag tror att det är den som är skurken.Har nu bytt igen men det tar ju ett tag att köra upp sista slatten i förgasaren(när jag får igång den).

 

[Christopher]

Varför skulle ett bättre bränsle ge sämre kallstart egenskaper?!

 

[max350]

Vad poängen med det här inlägget något som inte startar då är det givetvis V-Power som har orsakat det lr?

 

[Tingen]

Jag kör diesel på resterand maskin park utom cbr en som går på 95 eller motorsågen som körs på aspen och det borde finnas några som kör 250 fyrtakt enduro som kanske har samma problem eller inte.

 

[mask-i]

V-power är inte ett bättre bränsle utan bara ett bränsle med högre oktantal än vanlig bensin vilket kan medföra att en motor blir mer svårstartad vid kall temperatur. Prova att tömma ur all gammal sås och i med nu färsk vara.

 

[Lurch]

Vad är frågan? Eller är det ett påstående?

 

[Chronic]

V-power är inte ett bättre bränsle utan bara ett bränsle med högre oktantal än vanlig bensin .

Finns det några andra sätt att bedöma bränsle? Du verkar oklok.

Och trådstartaren.....givetvis inte.

 

[Tingen]

Vad är frågan? Eller är det ett påstående?

Var lite otydlig kanske,,har jag rätt i min tanke??nån som upplevt samma sak??

 

[Klubba]

Finns det några andra sätt att bedöma bränsle? Du verkar oklok.

Och trådstartaren.....givetvis inte.

Klart det finns, man vill ha ett så lågt oktantal som möjligt med den kompression och förtändning som motorn det handlar om behöver.

Sen e det ju 5% etanol i blyfri 95 nuförtiden, därför jag ofta tankar 98 som ska vara 100% bensin.

Men högre oktan är absolut inte samma sak som bättre bränsle

 

[Tingen]

Klart det finns, man vill ha ett så lågt oktantal som möjligt med den kompression och förtändning som motorn det handlar om behöver.

Sen e det ju 5% etanol i blyfri 95 nuförtiden, därför jag ofta tankar 98 som ska vara 100% bensin.

Men högre oktan är absolut inte samma sak som bättre bränsle

Precis min tanke också,,är det bättre med 98 än 95 då

 

[Mr.R]

Precis min tanke också,,är det bättre med 98 än 95 då

Hade V-powern stått länge, blivit gammal.
Det kan gå rätt fort för dagens bränsle att bli obrukbart.

 

[Comeback]

Prova med startgas.
Går den igång då är det inget elektriskt fel.
Och funkar utan problem sedan den blivit varm?

Då är det soppabrist vid starten.

Skit i chokemunstycket eller va det nu heter.
Eller som jag råkar ut för på Yamaha Slider moped:
Chokewiren var skarvad strax under styret.
Och skarven hade gått upp.

 

[Tingen]

Hade V-powern stått länge, blivit gammal.
Det kan gå rätt fort för dagens bränsle att bli obrukbart.

Nja,,, nån månad eller så

Prova med startgas.
Går den igång då är det inget elektriskt fel.
Och funkar utan problem sedan den blivit varm?
Med gas startar den direkt och den går när den väl startar om än dåligt på lågvarv..

 

[Chronic]

Klart det finns, man vill ha ett så lågt oktantal som möjligt med den kompression och förtändning som motorn det handlar om behöver.

Sen e det ju 5% etanol i blyfri 95 nuförtiden, därför jag ofta tankar 98 som ska vara 100% bensin.

Men högre oktan är absolut inte samma sak som bättre bränsle

Känner du inte själv ibland att det är fullständigt onödigt att gå in på partikelnivå här på forumet? ingen läser ordentligt ändå..

"rent allmänt" och globalt, så handlar det alldagliga talet rörande bra eller dålig bensin om oktantalet. Sen vad du googlar fram och pallar skriva är en annan sak. Keep it simple for the masses.

Sen så var det ju en annans inläggs svammel jag kommenterade. En sån här tråd kan ju bli aslång helt i onödan.

 

[Skäggo]

Nja,,, nån månad eller så

Prova med startgas.
Går den igång då är det inget elektriskt fel.
Och funkar utan problem sedan den blivit varm?
Med gas startar den direkt och den går när den väl startar om än dåligt på lågvarv..

Låter som chokefel i mina öron(/ögon?).

Manuell eller elchoke?

 

[Tingen]

Nja,,, nån månad eller så


Låter som chokefel i mina öron(/ögon?).

Manuell eller elchoke?

Det är en choke som styrs av vatten tempen ala yamaha eftersom det är deras motor som stått som mall så att säga

 

[FettSnok]

Kan av en händelse inte varit så att det varit förorenat bränsle i den där "slatten"?

Lite vatten, lite smuts och vips så ser lågfarten ut som "kom och hjälp mig att dö".

De här hrm mindre kända märkena med förkärlek till små fyrtaktare har inte alltid världens effektivaste bränslefilter..

Så;
Läkaren ordinerar nytt stift och rengöring av förgasare vid plötsliga startproblem.

 

[Skäggo]

Det är en choke som styrs av vatten tempen ala yamaha eftersom det är deras motor som stått som mall så att säga

Kom det direkt efter tankning gör som ovanstående inlägg annars knacka på chokehuset och se om det gör skillnad.

Men det kanske är v-powern som löst upp rester i tanken på kinesplasten.

 

[Tingen]

Kan av en händelse inte varit så att det varit förorenat bränsle i den där "slatten"?

Lite vatten, lite smuts och vips så ser lågfarten ut som "kom och hjälp mig att dö".

De här hrm mindre kända märkena med förkärlek till små fyrtaktare har inte alltid världens effektivaste bränslefilter..

Så;
Läkaren ordinerar nytt stift och rengöring av förgasare vid plötsliga startproblem.

Sant så sant,,man får vad man betalar för men jag är nöjd dom första 80 milen

 

[FettSnok]

Sant så sant,,man får vad man betalar för men jag är nöjd dom första 80 milen

Javisst! missförstå mig rätt, byter man (eller till och med sätter dit ett..) bränslefilter på de där maskinerna som första åtgärd efter inköp slipper man mycket strul.

På'n bara!