Supermoto
Racer has-been...
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Örebro.
- Hoj
- | FE501 -14 sumo/enduro | CR500 -89 | FS1 -85(?) | ZZR 600 -93 "ratbike" | 350Freeride -12
Har funderat på ett skoj projekt...
Inom supermoto är hög effekt och lätt hoj en bra grej, liksom inom andra discipliner.
Eftersom vårat reglemente har en klass som kallas S2 där det inte finns några begränsningar vad gäller motor har jag funderat på att bygga en skoj hoj som inte liknar de vanliga 1cyl/4t/450-650cc.
Projektet skulle kunna se ut ungefär såhär:
Man utgår från t.ex ett husachassi som är lätt att svetsa i. Sen tar man t.ex motorn från en firestorm eller liknande twin (V-twin, 1000cc, ca120pållar) men den blir nog lite tung. Radmotor blir nog lite brett, tror även en radtrea blir bred. De parallelltwinnar som finns är väl lite gamla och därigenom alltför tunga.
Då kommer man in på 2t (och anledningen till varför tråden hamnade här) och vilka motorer som kan var lämpliga. För att det ska löna sig måste motorn ge +80häst och inte väga mer än 35, max 40kg. Driftsäkerhet och inte svinhögt inköpspris är ett stort plus.
Ett par alternativ jag kommit på (förS2-klassen) är:
250GP (alltså TZ, RS, RSW) som man bygger så snäll som möjligt för ökad driftsäkerhet
Aprilia RS250 som man ökar till kanske 350cc (går det) och trimmar lite lagom för fin effekt men god hållbarhet.
Vad finns det mer för alternativ?
Skoj alternativ vore att bygga för S1-klassen som har en kubikbegränsning på 250cc 2t där det räcker med 70hk:
En RS250 med lite lätt trim och ett par tysta pipor?
Har diskuterat med Anders Kihlander en del och hans svar är att bygga en 1000cc V-twin av två CR500 motorer men har är ju galen å andra sidan
Inom supermoto är hög effekt och lätt hoj en bra grej, liksom inom andra discipliner.
Eftersom vårat reglemente har en klass som kallas S2 där det inte finns några begränsningar vad gäller motor har jag funderat på att bygga en skoj hoj som inte liknar de vanliga 1cyl/4t/450-650cc.
Projektet skulle kunna se ut ungefär såhär:
Man utgår från t.ex ett husachassi som är lätt att svetsa i. Sen tar man t.ex motorn från en firestorm eller liknande twin (V-twin, 1000cc, ca120pållar) men den blir nog lite tung. Radmotor blir nog lite brett, tror även en radtrea blir bred. De parallelltwinnar som finns är väl lite gamla och därigenom alltför tunga.
Då kommer man in på 2t (och anledningen till varför tråden hamnade här) och vilka motorer som kan var lämpliga. För att det ska löna sig måste motorn ge +80häst och inte väga mer än 35, max 40kg. Driftsäkerhet och inte svinhögt inköpspris är ett stort plus.
Ett par alternativ jag kommit på (förS2-klassen) är:
250GP (alltså TZ, RS, RSW) som man bygger så snäll som möjligt för ökad driftsäkerhet
Aprilia RS250 som man ökar till kanske 350cc (går det) och trimmar lite lagom för fin effekt men god hållbarhet.
Vad finns det mer för alternativ?
Skoj alternativ vore att bygga för S1-klassen som har en kubikbegränsning på 250cc 2t där det räcker med 70hk:
En RS250 med lite lätt trim och ett par tysta pipor?
Har diskuterat med Anders Kihlander en del och hans svar är att bygga en 1000cc V-twin av två CR500 motorer men har är ju galen å andra sidan
