Var är gränsen? honing

[Anndreeaas]

tjena,
plockat ner de italienska "mästerverket" till molekyler idag, och dom vet verkligen hur man ska göra de svårt för sig
iallfall fick jag tag på de jag leta efter, cylindren

Såg jag att reporna var lite värre än jag trodde, men den gick endån o köra
Kolven var körd, men cylindern såg skapligt fin ut dock, förutom på ett område där det är några små repor som man kan känna med fingret, och då undrar jag, vad är de värsta man kan hona? ska de va riktigt djupa repor för att de ej ska gå eller?

Min pappa ska ta den till ett företag som honar cylindrar och gör kolvar nu i veckan men bara undrar om de e värt de? eller e de bara att beställa ett nytt kit direkt?

bör nog fixa bilder innan ni kan ge ett precis svar, men var är gränsen ungefär?

edit:
bilder!

 

[freddexwing]

Har du inte nickasil eller liknande i den där?

/Fredde

 

[Anndreeaas]

Har du inte nickasil eller liknande i den där?

/Fredde

Jo de har den,
men har ju sett vad som verkligen inte går o rädda och den verkar okej gemfört med dom

Är de ett bra tecken för honin om den fortf går o köra? (snäll körning)

 

[freddexwing]

Jo de har den,
men har ju sett vad som verkligen inte går o rädda och den verkar okej gemfört med dom

Är de ett bra tecken för honin om den fortf går o köra? (snäll körning)

Tror inte du kan hona nicasil tyvärr. Du får lägga på ny nicasil eller köpa en ny.

/Fredde

 

[Anndreeaas]

Tror inte du kan hona nicasil tyvärr. Du får lägga på ny nicasil eller köpa en ny.

/Fredde

Men är inte nicasilet ett lager?

eller vänta lite, em nu har jag nog fått de fel här, de är en aliminium cylinder men är inte säker på om de nicasil för de ser inte ut som när min moped skärde tex

 

[micke salmi]

cylle

Men är inte nicasilet ett lager?

eller vänta lite, em nu har jag nog fått de fel här, de är en aliminium cylinder men är inte säker på om de nicasil för de ser inte ut som när min moped skärde tex

jo det är nicacil i cyllen kan gå att putsa bort i bland krävs starkare saker som syra av något slag .den har inte hafr så mycken olja dem maskinen !!!

 

[Trubbis]

Jag honade min nicasilbelagda cylinder som var 7 resor värre, jag gjorde det inte för att få den körbar utan för att slipa in ett honingsverktyg, men slutändan blev att ytan blev riktigt fin! Hur mycket man kan ta vet jag inte men anser du att den är "förstörd" utan honing så skadar det ju inte att prova!

Speciellt inte om du ska lämna in den.

Köp ny cylinder när denna gått sönder på riktigt


Lycka till andreas!

 

[Boris JR]

Först måste du leta reda på konc HCL i närmsta kemisal för att få bort det utsmetade aluminiumet sen kan man bedöma om cylindern går att rädda men det ser mörkt ut....

 

[Mattias]

Fast man kan bara syra bort kolvrester ur cylindern. Det går inte att trolla fram ny nikasil om den slitits ut. Det enda som händer om du går på med syra där nikasilen är borta är att du skaffar dig en lite större utgift på svetsning/maskinbearbetning av cylindern utöver omnikasilningen du behövde från början.

 

[Anndreeaas]

hm.. ser ju lite mörkt nu efter hört detta.. men 3500 spänn svider ännu mer
aja får se om dom säger den går o rädda annars blire thaiwan kopia!


tack så mycket för alla svar!

 

[Trubbis]

Billigare att skicka till nicasilproffsen isåfall, ny kolv hade du ju ändå

Skicka med kolven och dom ser till att cylindern får önskad tolerans

 

[Anndreeaas]

Billigare att skicka till nicasilproffsen isåfall, ny kolv hade du ju ändå

Skicka med kolven och dom ser till att cylindern får önskad tolerans

satt och tänkte igår och kom på när jag såg kolven i cylindern,

jesus himalaya!

jag har ju lyckats få med en 2 kolvringad dometop kolv från en 92as motor? hur har jag lyckats me de?(från reservdels miton)

så måste ju få en flat top med 1 kolvring smidd av samam firma

 

[Hagis]

Jag fick förklarat från två oberoende företag att Nikasil cylindrar går inte att horna! Du tar bort härdningen i den och sen hinner du köra någon mil innan det skär helt!
Jag kontaktade http://www.racingkonsult.com/ bra pris, snabbast av dom jag kollade upp och har från dom forum vi kollat på, bäst omdömme!

 

[Anndreeaas]

Nikasil cylindrar går inte att horna! Du tar bort härdningen i den och sen hinner du köra någon mil innan det skär helt!
Jag kontaktade http://www.racingkonsult.com/ bra pris, snabbast av dom jag kollade upp och har från dom forum vi kollat på, bäst omdömme!

nja, ska ja få en omläggning är de helst från någon min farsa känner, så de går lite fortare,

sen är de väldigt liten chans dom har en cagiva mito cylinder,

 

[Hagis]

nja, ska ja få en omläggning är de helst från någon min farsa känner, så de går lite fortare,

sen är de väldigt liten chans dom har en cagiva mito cylinder,

Ja, oavsett vart man vänder sig så som jag tilla efter du han svara, så fick jag det förklarat från två olika företag att nikasil inte ska hornas. Ska man trotts allt göra det så krävs det tydligen väldigt dyr utrustning med diamantslip men risken är som sagt att härdningen förstörs och då är det kört! Något man inte kan garantera men OM ja då är det bara riva allt igen och skicka på reparation i alla fall.

 

[Berylium]

Äh, skit i det.

borra cyllen och köp ny kolv! fixas lätt, skit i nikasilen, se till att du får en kolv som går ihop med borrningen.

och fyll på med TTS...

 

[Hagis]

Äh, skit i det.

borra cyllen och köp ny kolv! fixas lätt, skit i nikasilen, se till att du får en kolv som går ihop med borrningen.

och fyll på med TTS...

tur att du inte fixar min cylinder

 

[Svanstedt]

Jag blåste sönder två cylindrar på min MX125 (RS125 motor) och jag köpte piratgrejer, via Ebay.

Billigare än omnicasilering osv. och funkade precis lika bra.
Men då var mina bortom all räddning, iallafall vad gäller hemmahoning.

Vet inte hur det är med Mito men lite piratmarknad lär det väl finnas, och Ebay brukar vara haj på sånt.

Sen så kan man ju alltid hoppa upp några kubik när man ändå köper nytt

 

[Rolle Rotax]

Äh, skit i det.

borra cyllen och köp ny kolv! fixas lätt, skit i nikasilen, se till att du får en kolv som går ihop med borrningen.

och fyll på med TTS...

Undrar varför idioter som inte har en aning om frågan alltid ska svara som att de vet

Det är alujumjumcylinder med nikasilbeläggning på Miton. Om man borrar kommer nikasilbeläggningen försvinna, och det är då ren alumium kvar. Denna kommer på några få mil, kanske 5 mil slitas sönder totalt om det inte skär innan.

Av döma av bilden skulle det kunna finnas en liten liten chans att den cylindern skulle gå att horna med rätt utrustning, det som talar emot är att det ser ut som att det bucklats ut på en del ställen i cylindern. Det går inte att horna tillbaka material.
När den är så sliten som man får intryck av bilden så om du lyckas horna den kommer måttet kanske vara 56.1 sedan när det original ska vara 56.00.
Du kommer inte kunna hitta en kolv så du får något vettigt kolvspel då det inte finns överdimensionskolvar så stora till nikasilcylindrar.
Det kan finnas tex 55.94 och 55.95 och 55.96 kolvar till miton. Så största kolven matchar en lite sliten cylle på max 56.02

Visst går det också att borra den, men du behöver efter borrningen nikasilbelägga den (eller någon keramisk beläggning, hårdkrom etc).

Det finns 57mm kolvar till mito vet jag

 

[Anndreeaas]

Ja, oavsett vart man vänder sig så som jag tilla efter du han svara, så fick jag det förklarat från två olika företag att nikasil inte ska hornas. Ska man trotts allt göra det så krävs det tydligen väldigt dyr utrustning med diamantslip men risken är som sagt att härdningen förstörs och då är det kört! Något man inte kan garantera men OM ja då är det bara riva allt igen och skicka på reparation i alla fall.

ah.. lutar verkligen mot nya grejor såvida man inte får en garanti på att
den håller 50-100 mil

Jag blåste sönder två cylindrar på min MX125 (RS125 motor) och jag köpte piratgrejer, via Ebay.

Billigare än omnicasilering osv. och funkade precis lika bra.
Men då var mina bortom all räddning, iallafall vad gäller hemmahoning.

Vet inte hur det är med Mito men lite piratmarknad lär det väl finnas, och Ebay brukar vara haj på sånt.

Sen så kan man ju alltid hoppa upp några kubik när man ändå köper nytt

Med piratgrejor menar du andra företag som kopierar cylindrar och säljer mkt billigare?
bästa jag kunde hitta var för 3500 inklusive frakt, thaiwan kopia

gemfört med 14 000 för en ny org cylinder o kolv med packning

Undrar varför idioter som inte har en aning om frågan alltid ska svara som att de vet

Det är alujumjumcylinder med nikasilbeläggning på Miton. Om man borrar kommer nikasilbeläggningen försvinna, och det är då ren alumium kvar. Denna kommer på några få mil, kanske 5 mil slitas sönder totalt om det inte skär innan.

Av döma av bilden skulle det kunna finnas en liten liten chans att den cylindern skulle gå att horna med rätt utrustning, det som talar emot är att det ser ut som att det bucklats ut på en del ställen i cylindern. Det går inte att horna tillbaka material.
När den är så sliten som man får intryck av bilden så om du lyckas horna den kommer måttet kanske vara 56.1 sedan när det original ska vara 56.00.
Du kommer inte kunna hitta en kolv så du får något vettigt kolvspel då det inte finns överdimensionskolvar så stora till nikasilcylindrar.
Det kan finnas tex 55.94 och 55.95 och 55.96 kolvar till miton. Så största kolven matchar en lite sliten cylle på max 56.02

Visst går det också att borra den, men du behöver efter borrningen nikasilbelägga den (eller någon keramisk beläggning, hårdkrom etc).

Det finns 57mm kolvar till mito vet jag

jag hade inte planerat att köpa en kolv om jag nu lämnar in cylindern, utan får en smidd kolv av samma firma som garanterat passar såfall

om jag lämnar in de eller ej vet jag inte såvida ja inte får en garanti ifrån dom!

men tack igen för alla svar! dom som var vettiga åtmistone..

Mvh
Andreas