Ut med foten??

[Knäpucko]

Blev lite förundrad idag när jag kollade på moto Gp:t Rossi bland annat slänger ju ut med foten i vissa kurvor.
Gör de det av trötthet eller fyller det en funktion?
40s in i dett klippet.
http://www.youtube.com/watch?v=j9ZVYcI342w

 

[Thorped]

Kramp kallas de.
Btw, lägg upp länken så man kan se klippet.

 

[Knäpucko]

Kramp kallas de.
Btw, lägg upp länken så man kan se klippet.

Ok, har aldrig lagt märke till det innan, men något nytt lär man sig ju var dag.

 

[Yellow75]

För att göra hojen stabil...

 

[Thorped]

ser ut som ett halvdant försök att efterlikna supermotard-ben-utsträckningen, men han kanske bara får lust att kliva av å ta en varmkorv, va vet jag.

 

[MJL]

någon som kan länka till rejset??

 

[Roberth]

Det är ganska enkelt. De sänker tyngdpunkten en aning och kan på så vis bromsa lite hårdare.

 

[ciparn]

för att få den stabil och att inte bakhjulet ska slänga ut. sa kommentatorerna i dagens race iaf.

 

["Munken"]

Jag vågar nog påstå att det är för att flytta tyngdpunkten inåt för att få en bättre ingång på svängen. Tar ju även mer luft som både påverkar sväng och rataration.

FD supermotopilot. Nu RR pilot.

 

[SköldJr]

de är också för att flytta foten från växelspaken så man får tårna på fotpinnen istället.

 

[oscar]

de är också för att flytta foten från växelspaken så man får tårna på fotpinnen istället.

Det är knappast troligt att de gör en så yvig rörelse för att flytta sin fot några centimeter.

 

[zilog]

Har sett i några race att rossi har foten långt bak, vilket styrker tesen att det är för att dels flytta bak, dels flytta ner tyngdpunkten inför en bromsning.

Skulle det inte ge en liknande effekt att bakbromsa samtidigt som man gasar, för att på så vis sätta bakfjädringen med lägre tyngtpunkt som resultat? Motorbroms tenderar ju att höja bakänden på hojen eftersom kedja/drev/infästningar ser ut som de gör.

 

["Munken"]

Har sett i några race att rossi har foten långt bak, vilket styrker tesen att det är för att dels flytta bak, dels flytta ner tyngdpunkten inför en bromsning.

Skulle det inte ge en liknande effekt att bakbromsa samtidigt som man gasar, för att på så vis sätta bakfjädringen med lägre tyngtpunkt som resultat? Motorbroms tenderar ju att höja bakänden på hojen eftersom kedja/drev/infästningar ser ut som de gör.

Cool teori. Kan inte någon testa.

 

[djungel-Jim]

för att få den stabil och att inte bakhjulet ska slänga ut. sa kommentatorerna i dagens race iaf.

+1

nästan alla förare langade ut foten vid vissa inbromsningar i senaste GP:t och kommentatorerna sa som sagt att det görs för att stabilisera hojen

 

[Darth Väder]

De har ju gjort det där länge och ingen har ett riktigt bra svar på det men det där med att sänka tyngdpunkt osv är väl det troligaste. En annan teori är väl bara att vid förflyttningen av foten på fotpinnen "tappar" de den ibland och av den kraftiga kraften i inbromsningen så åker benet fram helt enkelt.

 

["Munken"]

Någon som vet om man får åka sådär i sverige?
Fått för mig att det står i någon regelbok att man inte få släppa fötterna från pinnarna!?

I så fall är det lika dumt som att det skulle vara förbjudet att knäskrapa för tjugo år sedan.

 

[ocke]

Man ändrar väll frekvens så han får en något annorlunda självsväng.

 

[ozto]

de är också för att flytta foten från växelspaken så man får tårna på fotpinnen istället.

Jag tror du kan ha rätt... det händer allt som oftast att jag gör något liknande med foten när ja måste växla ner inför en vänstersväng.
Det är ganska tungt att få upp foten till fotpinnen igen efter en nedväxling med full broms, lättare att vänta med foten tills man bromsat klart.

Dock bör man nog inte dra för många paralleller mellan en 2 m lång medelmåtta som jag och gp förarna...

 

["Munken"]

Jag tror du kan ha rätt... det händer allt som oftast att jag gör något liknande med foten när ja måste växla ner inför en vänstersväng.
Det är ganska tungt att få upp foten till fotpinnen igen efter en nedväxling med full broms, lättare att vänta med foten tills man bromsat klart.

Dock bör man nog inte dra för många paralleller mellan en 2 m lång medelmåtta som jag och gp förarna...

Hur lång är du? Och vad väger du?
Känner du att du får mindre fart på rakorna pga din storlek?

Litte off topic. Sorry.
Undrar för att jag själv är stor.

 

[ozto]

Hur lång är du? Och vad väger du?
Känner du att du får mindre fart på rakorna pga din storlek?

Litte off topic. Sorry.
Undrar för att jag själv är stor.

2m och 95kg utan utrustning.. Nja i rookie spelar det ingen roll om man väger lite mycket.

Dock märker jag stor skillnad när man kör mot lite vassare förare, dom brukar ju oftast va små samtidigt som dom är tidiga på gasen...