Lågfartsprovet
- Thread starter magnus123
- Start date
Raderad medlem 26758
Guest
tack tack tack det värmer!! känner mig ganska säker på detta men det är nog nervositeten som är värst.... ni tror inte det funkar om jag bara visar han denna videon... ?
Jag tycker inte du ska vara super nervös, men lite nervös skärperdig bara vilket är positivt. Lågfartsprovet är inte så svårt som man tror, håll blicken uppe, känn hojen under dig, slappna av när du svänger. Jag tappade balansen på lågfarten och fick köra om den, man får oftast 3 försök om man inte är sopig som 17.
Högfartsprovet har du övat mkt på det? det kan vara lite trixigt om man inte vet hur man ska titta.
Jag tror du klarar allt fint, lågfartsprovet är faktiskt inte det svåraste, trafikdelen väger tyngre.
Lycka till och slappna av! Kom glad till provet så går du glad därifrån
magnus123
Ny medlem
Tack för alla goa kommentarer och för era synpunkter. Som några sagt så skall jag tänka på det med sista kurvan där att svänga lite mer snävt så jag kommer mera rakt på o så blicken upp så får vi se... har inte övat på högfartsprovet än men skall ut idag en sväng och öva på det med ! Låter er veta hur det gått efter uppkörningen... 
haha, fast klarar du åka på bakhjulet som på din bild så ska nog inte lågfartsprovet vara några problem
haha, fast klarar du åka på bakhjulet som på din bild så ska nog inte lågfartsprovet vara några problem
Last edited:
Som jag lärt mig finns det ingen gräns på bredden vid sista kornen. Bara att man inte får köra över linjen framför.
Däremot ser det ut som du fortsätter köra vid parkeringe/slutet. Vad jag hört så har de krav på att man inte ska köra över linjen och parkera på bra och lungt sätt. Brukar vara mitt stora problem...
Däremot ser det ut som du fortsätter köra vid parkeringe/slutet. Vad jag hört så har de krav på att man inte ska köra över linjen och parkera på bra och lungt sätt. Brukar vara mitt stora problem...
kentan
Ny medlem
ja tog kortet i höstas och då var det linjer på sidan om sista konan och framför som man inte fick köra över.
mitt tips till dej om du använder skolans hoj så slira på kopplingen så får du ner farten lite. hjälpte för mej ifl. annars sej de jävligt bra ut
mitt tips till dej om du använder skolans hoj så slira på kopplingen så får du ner farten lite. hjälpte för mej ifl. annars sej de jävligt bra ut
Tips som tidigare sagts, titta långt fram och dit du ska så kommer du dit.... focusera enbart på de och inte själva "balansen" vilket eventuelt gör att man tappar balansen,
lite körtrixs är ju att man slirar med kopplingen och håler konstans gas så de hela tiden är lite tryck på backdäcket samtidigt som man håller in jämt på frambromsen så blir de som en motkraften mot lutningen i "själva" hojen, om man får för mkt lutning för att kunna parrera så släpper man kopplingen lite mer : alltså så styr du farten med kopplingen... koppling-jämn gas-frambroms is the shit
Fast det är kanske personligt, cyklade mkt trial när jag var liten så att de kommer därifrån
lite körtrixs är ju att man slirar med kopplingen och håler konstans gas så de hela tiden är lite tryck på backdäcket samtidigt som man håller in jämt på frambromsen så blir de som en motkraften mot lutningen i "själva" hojen, om man får för mkt lutning för att kunna parrera så släpper man kopplingen lite mer : alltså så styr du farten med kopplingen... koppling-jämn gas-frambroms is the shit
Fast det är kanske personligt, cyklade mkt trial när jag var liten så att de kommer därifrån
Last edited:
Ankan_84
Gudomlig sporthojare
För fort gick det inte.
Kör du så på uppkörningen så är det hur lugnt som helst.
Kör du så på uppkörningen så är det hur lugnt som helst.
Såg väldigt bra ut. Absolut inte för fort. Du verkar hålla upp blicken bra. När du går till högfarten, tänk på att gå in diagonalt i första porten så blir det mycket enklare att runda hinderkonen och komma in i slalombanan. Går du in diagonalt så har du redan påbörjat svängen.
Jämför svarta och röda linjen.
Jämför svarta och röda linjen.
Bifogat
Last edited:
Precis, bra tips!
Gör en ordentlig motstyrning strax innan konen du ska väja för så du får ner hojen tidigt och har tid att komma rätt. Funkade för mig.
magnus123
Ny medlem
Stämmer detta verkligen ? Min körskolelärare och mc boken säger att man vid låg fart skall använda bakbromsen ?
CurlySue
Never Look Back
Jorå, så sa min körlärare oxå när jag harvade lågfarten. Det är okej att dutta till med foten på bromsen om man råkat komma upp i för hög hastighet. Det är INTE okej att bromsa sig runt banan och INTE okej att ge jämn gas och slira sig runt den heller...
Tog kortet i höstas så det verkar ju som om dessa råd funkar ganska bra.
V-Kamikaze
My Lifestyle Determines My Deathstyle
Vilket bullshit
magnus123
Ny medlem
Jorå, så sa min körlärare oxå när jag harvade lågfarten. Det är okej att dutta till med foten på bromsen om man råkat komma upp i för hög hastighet. Det är INTE okej att bromsa sig runt banan och INTE okej att ge jämn gas och slira sig runt den heller...
Tog kortet i höstas så det verkar ju som om dessa råd funkar ganska bra.
Jepps keps, detta är vad jag kommer köra på så att säga
Om du vill veta hur saker och ting ligger till i verkligheten så gå direkt till källan. http://www20.vv.se/vvfs/lagrum_dokument_historik.asp?dokumentbeteckning=2008:253
Här på sporthoj får man ofta veta massor med saker. Men det är inte alltid så väl förankrade uppgifter man får.
I dokumentet står klart och tydligt att farten under lågfartsdelen skall regleras med kopplingen. Sedan kan man förstås diskutera om det betyder att man absolut inte får använda fram och/eller bakbroms. Men jag tolkade det så inför min uppkörning
Ett allmänt tips är att skriva ut dokumentet jag länkar till. Läsa igenom det och ta med det till provet. Sedan är det bara att fråga VV kontrollanten hur han vill ha det innan du sätter igång.
Last edited:
Biltmore
Blood Group: Red
Finns det något land där det är mer komplicerat att ta MC kort än i Sverige? snart kommer väl krav på längd & vikt....
