Kawasaki ZXR750
- Thread starter shisha
- Start date
KK-72
Ny medlem
Kul att det ialla fall finns några som kör zxr.
Jag har en -89a, väntar bara på några ventilshims så jag kan sätta ihop den igen, och så ska jag byta olja o filter.
Kanske premiärtur till helgen!
Jag har en -89a, väntar bara på några ventilshims så jag kan sätta ihop den igen, och så ska jag byta olja o filter.
Kanske premiärtur till helgen!
Härligt att det finns en hel del som kör denna underbara hoj
Köpte min förra året, övningskör fortfarnande dock men har njutit en hel del av den.
Nu blir det dags för en liten säsongs service med oljebyte, nya stift o filter. Någon som har koll på hur mycket olja det ska vara i? och vilken olja som passar sig bäst!?
Har en från ´91.
Köpte min förra året, övningskör fortfarnande dock men har njutit en hel del av den.
Nu blir det dags för en liten säsongs service med oljebyte, nya stift o filter. Någon som har koll på hur mycket olja det ska vara i? och vilken olja som passar sig bäst!?
Har en från ´91.
KK-72
Ny medlem
Ja, enligt Haynes-manualen ska det vara 3,5 liter olja när man byter filtret också. Själv kör jag med Shell 10-40 helsyntet, funkar bra!
Brytaren till stödet fungerar inte
Jag har en zxr 750 från -91 och märkte häromdan att jag kan köra ivägg med stödet nere,det finns en brytare där som verkar inte fungera.
Har ni några tips på hur jag skall kolla upp den?Behöver den fungera när man besiktar hojen?
MVh Slezi
Jag har en zxr 750 från -91 och märkte häromdan att jag kan köra ivägg med stödet nere,det finns en brytare där som verkar inte fungera.
Har ni några tips på hur jag skall kolla upp den?Behöver den fungera när man besiktar hojen?
MVh Slezi
CPMS
Medlem med medel-lem
Enligt elschemat är det en 1-polig brytare som ska vara sluten när stödet är uppe, prova att summra eller resistansmäta brytaren när den är bortkopplad från övriga elsystemet.
Har ingen orginal mekbok till den modellen så det går tyvärr inte att se om stödet verkligen ska förhindra körning men enligt det lilla som står i Haynes-boken så stoppar stödbrytaren bara startmotorn.
Här har du Haynes mek-bok om du behöver den, ska kolla om jag hittar en orginalbok: http://dl.dropbox.com/u/5418730/Kawasaki-Zxr750_89-96_Haynes.pdf (högerklicka länken, spara)
Har aldrig hört talas om att dom kollar den funktionen på besiktningen men slå dom en signal och hör.
EDIT: Hittade en Tysk orginalbok och det ser ut som brytaren ska förhindra körning om stödet är nere när man släpper ut koppling med växel i.
Last edited:
Ripster
Crash boom bang
Ripster
Crash boom bang
min temp går upp först vid krypkörning/ stadskörning, dock tar det ett litet tag. bara jag kör ligger den precis ovanför markeringen för arbetstemp
Ok. Då är frågan bara var arbetstemperaturen är? Hur långt upp på mätaren är det?
Jag har testat att jorda kablen till mätaren och mätaren går upp så mätaren är rätt,då återstår tempgivaren eller termostaten. Har ni nogot tips på hur man kan testa givaren ? eller termostaten?
Slezi
Jag har testat att jorda kablen till mätaren och mätaren går upp så mätaren är rätt,då återstår tempgivaren eller termostaten. Har ni nogot tips på hur man kan testa givaren ? eller termostaten?
Slezi
Ripster
Crash boom bang
har du ringt till någon kawa verkstadå kollat med dem?
hur ser din temp mätare ut ? min är indelad med 3 sträck ( botten, kall/arbetstemp, sen ett långt mellanrum upp till übervarm/ stäng av motorn idiot)
jojje
popo
Hej köpte en 92 men det verkar som hojen inte va så problemfri som det stod i annonsen...
har haft den i 2 dagar och känner att på 1-2an när jag ger gas känns det som kedjan kuggar över på nåt sätt det känns så...
kan det bero på att kedjan är väldigt slak och att drivpaketet är oxå slut.
kan oxå nämna att 1an och 2an går att varva ur och motorbromsa utan att lådan protesterar eller växlarna hoppar ur....
hjälp mig med lite tips....
har haft den i 2 dagar och känner att på 1-2an när jag ger gas känns det som kedjan kuggar över på nåt sätt det känns så...
kan det bero på att kedjan är väldigt slak och att drivpaketet är oxå slut.
kan oxå nämna att 1an och 2an går att varva ur och motorbromsa utan att lådan protesterar eller växlarna hoppar ur....
hjälp mig med lite tips....
Ripster
Crash boom bang
hade samma problem med min. spände kedjan sen var problemet borta. ska stå på svingen på en svart etikett om jag inte minns helt fel (gör det på min iallafall) glöm inte bort att spänna kedjan när den är som mest spänd, annars kommer den bara fortsätta att slaka efter med tiden ( om du spänner när kedjan är som mest slak kommer den att sträckas ut mer i det läge då den är som mest spänd).
Skulle inte det funka får du nog byta drivpaket. funkar inte det vetifan vad du kan göra.
jojje
popo
Tack för tipset ska spänna kedjan i morgon...
en annan sak jag funderar över är kamkedjespännaren var sitter den nånstans... tycker att det rasslar från motorns kortsida (höger sida om man sitter på) har hört att det kan rassla ifrån spännaren är det komplicerat att spänna eller t.o.m byta den... om man spänner hur vet man hur mycket man ska spänna.?????
mycket undrar man.... men jag är glad eftersom hojen är i fantastisk originalskick..... och har 4400 mil på mätaren har kollat med sbp och besiktningsprotokollen ljuger inte.....
tack för svar och tips......
en annan sak jag funderar över är kamkedjespännaren var sitter den nånstans... tycker att det rasslar från motorns kortsida (höger sida om man sitter på) har hört att det kan rassla ifrån spännaren är det komplicerat att spänna eller t.o.m byta den... om man spänner hur vet man hur mycket man ska spänna.?????
mycket undrar man.... men jag är glad eftersom hojen är i fantastisk originalskick..... och har 4400 mil på mätaren har kollat med sbp och besiktningsprotokollen ljuger inte.....
tack för svar och tips......
Ripster
Crash boom bang
köp en haynes reperations/verkstads manual. köpte en på nilssonsmc för 400 spänn.
Sidåstöd
Nu har jag rivit ner hojen och kollat på brytaren till sidåstödet,det är inget fel på den. Har köpt ett verkstadshandbok och där finns det elchema så jag får gräva lite djupare i det. Jag ser att kablen går i säkringsboxen där även signalen från neutral läget går in,det jag inte förstår ännu är hur den vet att jag släpper upp kopplingen (finns det en brytare där?)
Nu skall jag mätta vid säkringsboxen och se så det inte är kabelbrått,annars måste jag öppna boxen,det skall finnas en massa dioder i den enligt ritningen. Nån som har varit inne i den och pilat?
Nu har jag rivit ner hojen och kollat på brytaren till sidåstödet,det är inget fel på den. Har köpt ett verkstadshandbok och där finns det elchema så jag får gräva lite djupare i det. Jag ser att kablen går i säkringsboxen där även signalen från neutral läget går in,det jag inte förstår ännu är hur den vet att jag släpper upp kopplingen (finns det en brytare där?)
Nu skall jag mätta vid säkringsboxen och se så det inte är kabelbrått,annars måste jag öppna boxen,det skall finnas en massa dioder i den enligt ritningen. Nån som har varit inne i den och pilat?
Ms C Hook
Ny medlem
Ytterligare problem med hojen nu! Gjorde ett byte av gaffeloja, men får nu inte rätt på mängden. Hur mycket säger instruktionsböckerna att den ska ha?
CPMS
Medlem med medel-lem
Bifogat
Ms C Hook
Ny medlem
Tack så mycket för svaret! 
Tycker dock fortfarande att den är för mjuk med 450 ml... Slår nästan igenom om jag bromsar fullt. Blir nog till att finjustera och klia sig i huvudet denna helgen!
Tycker dock fortfarande att den är för mjuk med 450 ml... Slår nästan igenom om jag bromsar fullt. Blir nog till att finjustera och klia sig i huvudet denna helgen!
