Geggmoppetråden

Lutar åt en hederlig 2-takt om man återupptar åkandet.
Inga kamkedjor eller ventiler som kan få för sig att ge upp..
Kolvbyte åker man på att göra även om man åker fyrtakt..

Enkelt och serva ska det va... 2-takt alltså. :tummenupp
 
Lutar åt en hederlig 2-takt om man återupptar åkandet.
Inga kamkedjor eller ventiler som kan få för sig att ge upp..
Kolvbyte åker man på att göra även om man åker fyrtakt..

Enkelt och serva ska det va... 2-takt alltså. :tummenupp

precis!
gött av KTM att satsa på tvåtakt igen! tror det kommer främja sporten i längden! :tummenupp
 
Lutar åt en hederlig 2-takt om man återupptar åkandet.
Inga kamkedjor eller ventiler som kan få för sig att ge upp..
Kolvbyte åker man på att göra även om man åker fyrtakt..

Enkelt och serva ska det va... 2-takt alltså. :tummenupp

2-takt är skiten. :) Fungerar fint med min gamla honda, både i skogen och på crossbanan. Kommer bli kul nere i gropen till sommarn' (Hovgården i Sura).

/J
 
2-takt är skiten. :) Fungerar fint med min gamla honda, både i skogen och på crossbanan. Kommer bli kul nere i gropen till sommarn' (Hovgården i Sura).

/J

Hur e de egeeentligen att köra 2-takt :D
Jag har svårt att hålla igång min 450 4-t i vissa partier i skogen o får väl sitta o leka med kopplingen allt som oftast, känns som de borde va ännu värre på en 2-t?

Kusinens 250X är dock jääävligt mumma i skogen, den kan man puttra runt på med typ 2rpm :D
 
Hur e de egeeentligen att köra 2-takt :D
Jag har svårt att hålla igång min 450 4-t i vissa partier i skogen o får väl sitta o leka med kopplingen allt som oftast, känns som de borde va ännu värre på en 2-t?

Kusinens 250X är dock jääävligt mumma i skogen, den kan man puttra runt på med typ 2rpm :D

Det är mycket enklare i skogen med 2-t faktiskt, inte alls samma tendens till oanmälda tjyvstopp, mindre vikt, och allmänt smidigare. :)

Enda nackdelen är om man låter den varva och vakna till liv i en halkig uppförsbacke, då är det svårt att vårda greppet... :D Men det är förarmiss det, inte hojens fel. ;)
 
Det är mycket enklare i skogen med 2-t faktiskt, inte alls samma tendens till oanmälda tjyvstopp, mindre vikt, och allmänt smidigare. :)

Enda nackdelen är om man låter den varva och vakna till liv i en halkig uppförsbacke, då är det svårt att vårda greppet... :D Men det är förarmiss det, inte hojens fel. ;)

Jag måste fan hitta en o prova lite.
Fast då har ja väl en till hoj sen jag måste ha :gnissla
 
Jag måste fan hitta en o prova lite.
Fast då har ja väl en till hoj sen jag måste ha :gnissla

Frågan är vilken du skall byta, lv-reggat vill man ha 4-takt om man åker lite grus/gata...(det går med 2-t, men det är inte rätt för det..) - crossbana funkar med 2-t, men tung, mjuk sandbana tror jag är mer lättåkt med 4-t.

Decisions, decisions - komplettera? :hihi
 
Frågan är vilken du skall byta, lv-reggat vill man ha 4-takt om man åker lite grus/gata...(det går med 2-t, men det är inte rätt för det..) - crossbana funkar med 2-t, men tung, mjuk sandbana tror jag är mer lättåkt med 4-t.

Decisions, decisions - komplettera? :hihi

Ja jag kan ju inte göra mig av me nån av de jag har så komplettera är ju ordet.
Tyvärr så måste jag ju även komplettera med en gatmotard :gnissla
4 hojar är kanske lite saftigt :huvet
 
Sitter och tittar lite på blocket efter tvåtaktare i bra skick..
Svårt att finna.. verkar inte vara något överflöd av dem precis.
Blir ju inte bättre av att både Honda och kawwa slutade med tvåtakt på senare år.

Kryllar dock av fyrtaktare kring årsmodell 04 till 06.. inte så svårt att gissa varför iof.. :)
 
Sitter och tittar lite på blocket efter tvåtaktare i bra skick..
Svårt att finna.. verkar inte vara något överflöd av dem precis.
Blir ju inte bättre av att både Honda och kawwa slutade med tvåtakt på senare år.

Kryllar dock av fyrtaktare kring årsmodell 04 till 06.. inte så svårt att gissa varför iof.. :)

typ 2veckor till sen så exploderar det med hojar på blocket :)
 
Kan enbart köra söndag det skall kollas bil och ränsas i frådet på lördag dags att ta tag i alla bortglömt :rolleyes:
 
Nyheter
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Harley‑Davidson ”Creators Custom Clash”

Harley‑Davidson drar igång ...

Back
Top