svänghjulsvikter

[ola_sandin]

Har en motocross som är väldigt ettrig och rapp vilket funkar utmärkt på crossbanan. Problemet är när jag kör enduro eftersom hojen gärna matar på för mycket och för snabbt, dessutom måste jag smålira med kopplingen vid låg fart för att undvika att den dör.

Lösningen på detta verkar bland annat vara ett tyngre svänghjul. Frågan är hur tungt svänghulet behöver vara. Hojen är en husqvarna 144cc och svänghjulet väger idag 555g. Kan det vara lämpligt att sikta på 750g? Jag vill fortfarande ha en rapp motor men med något bättre enduroegenskaper.

Svänghjulsvikten hade jag tänkt svarva själv som en disk som sitter utanpå svänghjulet. En helt rund disk borde väl bli bäst med tanke på balansering.

Tips, ideer?

 

[EST]

Man kan borra hål å sätta dit hårdmetallpinnar å svetsa igen om det är kasst med plats de väger ju typ dubbelt upp. Det gör polarna som kör dragracing iallafall....

 

[Hoztic]

Man kan borra hål å sätta dit hårdmetallpinnar å svetsa igen om det är kasst med plats de väger ju typ dubbelt upp. Det gör polarna som kör dragracing iallafall....

OT, men vad vinner man på ett tungt svänghjul i dragracing? Då vill man väl ha en motor som svarar bra, eftersom man ju axxar hela tiden?

 

[ola_sandin]

OT, men vad vinner man på ett tungt svänghjul i dragracing? Då vill man väl ha en motor som svarar bra, eftersom man ju axxar hela tiden?

En ren gissning är bättre bett i asfalten.

Man kan borra hål å sätta dit hårdmetallpinnar å svetsa igen om det är kasst med plats de väger ju typ dubbelt upp. Det gör polarna som kör dragracing iallafall....

Ok, jag hade tänkt borra två hål och gänga för att sedan fästa disken i.

 

[Two stroke man]

Det beror på hur du designar dina vikter. 1g långt ut från rotationscentrum gör mycket större skillnad än ett gram nära.

Eftersom du kan göra egna vikter så är det väl bara att svarva och testa sig fram.

 

[ola_sandin]

Det beror på hur du designar dina vikter. 1g långt ut från rotationscentrum gör mycket större skillnad än ett gram nära.

Eftersom du kan göra egna vikter så är det väl bara att svarva och testa sig fram.

Ja jag tänkte göra runda diskar i någon tjock plåt, räcker det inte med en så kan jag bara sätta en till utanpå. Jag siktar nog på ca 200g fördelat över hela svänghjulet. Verkar det ok??

 

[Two stroke man]

Ja jag tänkte göra runda diskar i någon tjock plåt, räcker det inte med en så kan jag bara sätta en till utanpå. Jag siktar nog på ca 200g fördelat över hela svänghjulet. Verkar det ok??

200g är ungefär 3mm tjock plåt med diametern lite drygt 100mm
Om man sätt din disk i proportion till hela veven med två vevskivor och ett svänghjul så skulle jag nog gissa på att du kommer vilja ha två sådana skivor.

Men jag har aldrig testat själv så min gissning är nog inte bättre än din.

 

[Hoztic]

Tänker jag fel nu, eller är det bättre att ha mindre massa längre ut än mer massa fördelat över hela diametern? Man vill ju ha så lätt motor som möjligt, men samtidigt så mycket gyroeffekt/rörelseenergi som möjligt, och vid rotationscentrum gör väl vikten ingen nytta?

 

[Two stroke man]

Tänker jag fel nu, eller är det bättre att ha mindre massa längre ut än mer massa fördelat över hela diametern? Man vill ju ha så lätt motor som möjligt, men samtidigt så mycket gyroeffekt/rörelseenergi som möjligt, och vid rotationscentrum gör väl vikten ingen nytta?

Det är helt rätt tänkt

 

[EST]

OT, men vad vinner man på ett tungt svänghjul i dragracing? Då vill man väl ha en motor som svarar bra, eftersom man ju axxar hela tiden?

Att balansera det