Offroad 85-90,vilken?

[He rik]

Tänkte skaffa mig en 600-nånting offroad som man inte behöver vara så rädd om att bröta runt med på grusväg i min närhet,är det bara att välja vilken som av japsen eller är det någon man ska hoppa över?

Tänkte närmast på XT eller är det någon annan som rekommenderas?

Vill ha något med minimalt servicebehov,helst bara en oljekoll innan avfärd och långt mellan byten och justeringar som samtidigt är slitstarkt och hållbart för lite misshandel.

Fanns en kawa 650 i min närhet,är det vettigt kanske?
Har ju nära till den iaf.

Henrik

 

[D-Kay]

XR600 kan jag rekomendera

 

[Nickeshake]

Känns ju som att en XR 600 är bästa valet. Bra med effekt och driftsäker till tusen! Nu är jag iofs partisk eftersom jag är inne på min andra! (inte pga ras utan för att jag skaffade mig en lite vassare) Den här ska dock bort nu också.

 

[Biltmore]

Varför begränsar du dig till 85-90?

 

[Nickeshake]

Håller med Biltmore. Dumt att begränsa hojvalet efter årtal, gå efter vad du är villig att betala istället!

 

[He rik]

Ok,ändrar väl då till en 10-15´ ungefär.

Tyckte det såg ut som ungefär 85-90 när jag kollat.

XR verkar än så länge vara det rekommenderade valet,någon särskild årsmodell där det uppdaterades som man ska passera?

henrik

 

[Thunder]

Varför inte en yamaha TT 600?
Jag är väl tyvärr lite skadad av att det var min första riktiga enduromaskin någon gång i slutet av 80-talet och början av 90-talet (gud vad länge sedan man var ung).
Men den var kul då! Lite smidigare än XT´n av samma årsmodeller om jag inte minns fel.

 

[He rik]

Varför inte en yamaha TT 600?
Jag är väl tyvärr lite skadad av att det var min första riktiga enduromaskin någon gång i slutet av 80-talet och början av 90-talet (gud vad länge sedan man var ung).
Men den var kul då! Lite smidigare än XT´n av samma årsmodeller om jag inte minns fel.

Ok,alternativ det med.

Samma där,är det någon årsmodell man ska passera?
Uppdateringer och så?

Har lixom inget riktigt förstahandsval bara det fungerar och tål lite stryk utan att man behöver lägga den på operationsbordet varje vecka.

Henrik

 

[Biltmore]

XT600E klockren grusbusare med elstart!

Finns några billiga på blocket.
http://www.blocket.se/halland/Yamaha_XT600e_23775381.htm?ca=11&w=3

 

[Nickeshake]

Tror att XR gjorde sista förändringarna vid -91 så från -91 och framåt är det samma.

 

[Biltmore]

Kan vara klurigt att hitta en fin XR till hans budget bara.....Kawa KLR är ju helt OK också annars.

 

[He rik]

Ok,så kawan funkar den med...blir nog en koll på en sådan då.

Har en bara 5 mil bort så det kanske blir så i helgen,i denna prisklassen har jag ingen lust att åka alltför jäkla långt.

-87a tror jag det var eller är det en big nono?

Henrik

 

[Biltmore]

För upp till 15 lax bör du kunna hitta en nyare, pruta som ett svin!

 

[He rik]

För upp till 15 lax bör du kunna hitta en nyare, pruta som ett svin!

Han begär inte 15´,tänkte få loss den för en 10´a eller är det i övre prisklassen det med?

15´är Mitt max för vad jag tänkt ha hojtypen till.

Henrik

 

[Biltmore]

Nej 10 är ett bra pris!! lycka till

 

[phastasphuk]

XR600R och TT600 är det enda som gäller när det är så gammalt som ska köras
XT och KLR och gud vet vad dom heter är mer landsvägsanpassade och en bra bit tyngre, men en XR eller TT går faktiskt att ta ut i endurospår med lite vilja, och är riktigt bra grussmiskare...dom går att köra/meka sönder, men klarar man inte hålla liv i en av dessa maskiner så dör ALLT som man tar i.

 

[Zeb_Macahan]

Jag hade en Sucka DR350R-95 eller nått.

Den var mycket smidigare än vad XT/XR och dom andra är, när man kommer ut på dom riktigt små, geggiga, roliga vägarna, då är DRen överlägsen.

Tyvärr bara kick, men det lär man sig...

/ Jens

 

[Esquire]

Jag hade en Sucka DR350R-95 eller nått.

Den var mycket smidigare än vad XT/XR och dom andra är, när man kommer ut på dom riktigt små, geggiga, roliga vägarna, då är DRen överlägsen.

Tyvärr bara kick, men det lär man sig...

/ Jens

Ska man ha en lätt och smidig hoj så funkar ju även XR250 eller XR400 ganska bra. Men de kanske gör sig bättre om man är ute lite mera i skogen än att bara leka på grusvägar.

http://www.blocket.se/kiruna/Honda_XR_250_23036545.htm?ca=3&w=3&last=1

 

[Zeb_Macahan]

Ska man ha en lätt och smidig hoj så funkar ju även XR250 eller XR400 ganska bra. Men de kanske gör sig bättre om man är ute lite mera i skogen än att bara leka på grusvägar.

http://www.blocket.se/kiruna/Honda_XR_250_23036545.htm?ca=3&w=3&last=1

Ja, det gör dom, men traktorstigar och lite blött/obanat så är dom stora riktiga klumpar medans XR400/DR350 faktiskt har motor att hänga med på grusvägarna med. Dom väger ju inte så mycket.

Jag hängde alltid med dom vi åkte med som åkte Teneré, XR600 och XT600 på dom "större" grusvägarna...

/ Jens

 

[Teo]

Ahh! Lågkompsstånkor is the shit! TT350, XR400, DR350 är lite smidigare som Zeb säger.

KLX300/650 är vattenkylda och inte lika enkla på det sättet.

Jag skulle sikta på TT600 eller XR600. XR:en är det lite mer fart på medan TT´n har klart stryktåligare motor. Den kör man inte slut på i första taget. Sen finns ju DR650 också, luftkyld men den är lite fläskigare.

Polaren har en TT350 du säkert får för under 10. Den behöver byta kickaxel men det följer med en sådan samt packning.