Hur kör du i trafiken?

[slangarn]

Jaha då har man väckt grannskapet med lite skön radfyresång på fullvarv, man borde ju få betalt för det också för de slipper ju väckarklocka

 

[GsxrAbuser]

Kör som den är.
Rakt om den e rak.
Svänger om vägen svänger.

 

[Robban W]

Gasar när jag tror att jag har koll, vilket jag efter ett antal olyckor borde inse att jag aldrig har. Eller också kan man säga att jag gasar tills det känns roligt o håller igen när jag skäms eller är rädd för olyckor och laser.

 

[Neio]

Näst intill Perfekt

 

[elwe]

Återigen, det är viktigt att man ligger i sitt komfortfönster.

Kör man för sakta så blir man okoncentrerad, ointresserad, slö och likgiltig. Även i låga hastigheter hinner man långt på ett par sekunder när man tittar sig omkring, sitter och tänker på annat, pillar med nåt på hojen/i bilen, osv ...

Kör man för fort för sin förmåga så måste man hela tiden rädda situationer och de dyker upp hela tiden och ibland flera samtidigt. Man ligger konstant något steg efter och har inte möjlighet att planera sin körning utan måste ta situationerna precis när de dyker upp.

Befinner man sig i sitt komfortfönster så är man skärpt och intresserad, man har flyt i körningen, man har bra koll på vad som kommer att hända de närmaste sekunderna och det är stimulerande och kul att köra.

Komfortfönstret varierar inte bara från person till person utan även från dag till dag för en och samma person! Eftersom det var fri hastighet både när jag tog kk för hoj och bil så kom sådana här saker upp i utbildningen. Idag får man bara lära sig hur viktigt det är att man inte kör fortare än vad det står på stokastiskt uppsatta skyltar, dvs budskapet är: Tänk inte själv, det gör myndigheterna åt dig.
En del tycker det är skitbra att slippa tänka och sitter bakom styret eller ratten som nåt kolli i föreskriven hastighet, halvljuset tänt, besiktigat fordon, bältet fastspänt, osv. Sedan har de ju gjort sitt, de kan inte bötfällas och behöver alltså inte tänka mer utan pluttrar runt i sin egen värld utan en aning om vad de ställer till med för andra trafikanter.
Om nån skulle få för sig att tänka själv så finns ju Farbror Blå, fartkameror, trafikvidriga hinder på vägarna och medvetet skymda rondeller. Som det kan bli när flumgenerationen får bestämma ...

 

[Benny C]

Jag har slutat med landsväg eftersom jag har vissa svårigheter att ta det lugnt men 200 kusar mellan benen
Med bilen hållar jag lagligt på allt utom motorvägen och 90 vägar där jag nog kan trampa på lite extra..... (motorvägen har jag regeln att aldrig köra mer än 30km för fort, höga böter men får ju behålla lappen)

 

[Stenhård_gubbe]

Skulle vara intressant att få veta hur dessa 6,7% som håller stummt kör BIL.

Kan kanske vara dom som är största hotet mot oss övriga hojjåkare, eller kan de vara så att dom då plötsligt är rena helgona ?

 

[R2]

Generellt som en buse,,

men vissa dagar mysåker jag runt och bara njuter, andra är det IOM träning med livet som insats som behövs för att stilla adhd/roadrage/RR-suget.
men för det mesta är det medelsnabb åkning med respekt för boende etc.

Det viktigaste jag har att bidra med är plockat ur "The Pace",
gasa inte mer på rakorna än att du inte behöver bromsa in i svängen.
Då har du marginal kvar att justera farten vid oförutsatt behov.
Det betyder inte att det behöver gå långsamt i kurvorna.

 

[GSXR1100R]

gasa inte mer på rakorna än att du inte behöver bromsa in i svängen.
Då har du marginal kvar att justera farten vid oförutsatt behov.
Det betyder inte att det behöver gå långsamt i kurvorna.

Låter som ett vettigt tips på landsvägskörning, tekniken att bromsa sig in i kurvor kan ge asfaltseksem om det inte är nysopat på favoritslingan.

 

[Lantis]

Försiktigt för det mesta, gasar på där det är säkert.

Tar det lugnt på okända vägar och i stadstraffik.

Är feg och rädd för billister, grus och djur

Däremot så FÖRSÖKER jag att lära mig köra lite sportigt på bana. Nästa lördag blir det BKK på G-åsen t.ex.

 

[GSXR1100R]

Återigen, det är viktigt att man ligger i sitt komfortfönster.

Kör man för sakta så blir man okoncentrerad, ointresserad, slö och likgiltig. Även i låga hastigheter hinner man långt på ett par sekunder när man tittar sig omkring, sitter och tänker på annat, pillar med nåt på hojen/i bilen, osv ...

Kör man för fort för sin förmåga så måste man hela tiden rädda situationer och de dyker upp hela tiden och ibland flera samtidigt. Man ligger konstant något steg efter och har inte möjlighet att planera sin körning utan måste ta situationerna precis när de dyker upp.

Befinner man sig i sitt komfortfönster så är man skärpt och intresserad, man har flyt i körningen, man har bra koll på vad som kommer att hända de närmaste sekunderna och det är stimulerande och kul att köra.

Komfortfönstret varierar inte bara från person till person utan även från dag till dag för en och samma person! Eftersom det var fri hastighet både när jag tog kk för hoj och bil så kom sådana här saker upp i utbildningen. Idag får man bara lära sig hur viktigt det är att man inte kör fortare än vad det står på stokastiskt uppsatta skyltar, dvs budskapet är: Tänk inte själv, det gör myndigheterna åt dig.
En del tycker det är skitbra att slippa tänka och sitter bakom styret eller ratten som nåt kolli i föreskriven hastighet, halvljuset tänt, besiktigat fordon, bältet fastspänt, osv. Sedan har de ju gjort sitt, de kan inte bötfällas och behöver alltså inte tänka mer utan pluttrar runt i sin egen värld utan en aning om vad de ställer till med för andra trafikanter.
Om nån skulle få för sig att tänka själv så finns ju Farbror Blå, fartkameror, trafikvidriga hinder på vägarna och medvetet skymda rondeller. Som det kan bli när flumgenerationen får bestämma ...

Japp det låter som en välbalanserad kompott att ha kul men ändå vara förnuftig, tycker att det är viktigare att respektera andra i trafiken än att följa alla lagar som finns.

Kanske pollen blir missvisande då det alltid finns några moppefuckon som låtsas vara outlaw trots att dom inte ens har någon hoj.

Vid gruppkörning händer det ibland att dom som inte klarar av tempot på dom öppna krokvägarna gasar ikapp gruppen när dom andra slår tempot av i närheten av hus och sådant, detta trots att dom vet att gruppen väntar in dom, men dom vill kanske inte känna sig långsamma eller.....

 

[Sun King]

As Mickey Mouse On Speed...

eller var det fel svar?

 

[Mendoz]

Kör lätt motorcykel, hur fort kan det gå?
Men jag kör vettigt i samhällen och när det är trafik, men drar på lite när det knappt är nån annan i närheten och vet att det går.

 

[GSXR1100R]

Enligt pollen nu så verkar dock nästan alla köra med insidan precis som förväntat, det är endast en handfull som inte verkar bry sig om sina medtrafikanter.... kanske.

 

[Lindquist]

Prata för dig själv

som en motard förare kör

 

[KiMotard]

[] bra poll

 

[zoltan]

Skulle vara intressant att få veta hur dessa 6,7% som håller stummt kör BIL.

Kan kanske vara dom som är största hotet mot oss övriga hojjåkare, eller kan de vara så att dom då plötsligt är rena helgona ?

På hojen så kan det gå både fort och på ett hjul men med bil så är det heavy eco driving som gäller, kanske beror på att man har en 740?

 

[GSXR1100R]

På hojen så kan det gå både fort och på ett hjul men med bil så är det heavy eco driving som gäller, kanske beror på att man har en 740?

Motardåkare är dom mera busiga än andra eller är det kanske bara en myt, Motarder går ju inte speciellt fort.

 

[Hansen.]

För 3 veckor sen blev jag omkörd av en oreggad motard i sällskap med en reggad mitt inne i sölve. Det gick rätt fort på fel sida, med möte, och försökte slangas lite tafatt. Min nyfödda dotter sket bokstavligt talat på sig när dom kom upp jämsides och vred muttern fullt.

Några du känner?

Har du någon aning om vilket märke det var på hojarna? kan omöjligt vara jag då jag sålde min i början på juni ungefär.

Ta det på pm så kollar jag. har nämligen en aning..

som en motard förare kör

Och det är

Var är Customskändaren

 

[GSXR1100R]

Var är Customskändaren

CS är ad