Triumph Daytona 675-tråden!

[J.Porta]

Verkar ju vara samma som dessa http://www.pureracingparts.se/index.php?page=product&id=284 och omman räknar med frakten så blire ju billigare att handla hemma. Eller tänker jag fel?

Bromspedal kostar förövrigt ca 830, kommer inte ihåg exakt på kronan.

Köp hela paketet, snabba ryck med leveransen dessutom

"Hela paketet"

 

[racermasen]

Köp hela paketet, snabba ryck med leveransen dessutom

"Hela paketet"

Ser bra ut tycker jag. Ska bara sammanställa räkningarna först så får vi se. Vad tror ni frakten kan tänkas bli?

 

[Maverick_ou812]

Ser bra ut tycker jag. Ska bara sammanställa räkningarna först så får vi se. Vad tror ni frakten kan tänkas bli?

Klicka på "Add to Cart"
Välj sedan land du ska ha det skeppat till (£30 - £35 för Sverige) och glöm inte räkna på V.A.T (Value added tax) +15% på det totala beloppet.

http://www.direct.gov.uk/en/MoneyTaxAndBenefits/Taxes/BeginnersGuideToTax/DG_4015895

 

[peterf]

Kul och snyft

Tyvärr får jag dra mig tillbaka från denna härliga tråd då jag igår köpte en Blade -08 istället för min 675a som jag kört i fyra säsonger nu.

Tack alla för glädjen och kunskapen, inte minst trådguden Roffe

Ska bli roligt att åka 1000cc för att känna på dess eventuella fördelar.

 

[roffe_s]

Grattis till Din nya värsting. Vi förväntar oss -3s på varvtiderna dirrekkt!!!

Tyvärr får jag dra mig tillbaka från denna härliga tråd då jag igår köpte en Blade -08 istället för min 675a som jag kört i fyra säsonger nu...

 

[rials]

då har triumph ägandet, gått från att vara bara roligt till att man undrar om det kommer mer, speciellt nu när garantin går ut nu!

1. Larmet har börjat bråka, larmar utan anledning...

lösning: kopplat bort larmet, väntar på nytt...

2: avgas portarna öppnar inte...

lösning: vänta på service tid..

tydlingen så var det där med avgas portarna vanligt på 675rna
så någon som har erfarenhet av detta problem.

Annars är det en underbar hoj...

 

[hank]

Hej!
Jag gissar att det är EXBV ventilen som inte öppnar? Det är ett spjäll i avgasröret som stryper flödet vid ett bestämt varvtal. Ganska lätt att fixa själv! Jag följde en guide på triumph675.net, ta lös, rengör och stryk tunt med kopparpasta.
Tänk på att inte röra vajrarnas justering! Hur långt har din gått?

Lycka till/ Henrik

då har triumph ägandet, gått från att vara bara roligt till att man undrar om det kommer mer, speciellt nu när garantin går ut nu!

1. Larmet har börjat bråka, larmar utan anledning...

lösning: kopplat bort larmet, väntar på nytt...

2: avgas portarna öppnar inte...

lösning: vänta på service tid..

tydlingen så var det där med avgas portarna vanligt på 675rna
så någon som har erfarenhet av detta problem.

Annars är det en underbar hoj...

 

[roffe_s]

Mmm, skulle Ni nu ändå råka rubba vajerjusteringen finns det en mycket enkel metod av "trial and error"-modell för att justera in dom igen. För övrigt var det nog denna tråd Du kikade på?

...Tänk på att inte röra vajrarnas justering!..

 

[rials]

coolt, tack ska kolla på det imorgon efter jobbet!

 

[Maverick_ou812]

Hjälp!

Nån som har en detaljerad instruktion hur man ställer in fjädringen på en -09:a?
Har kört två bandagar på Ring Knutstorp nu och vid hård inbromsning (riktigt hård alltså) så börjar framhjulet hoppa och studsa. Detta gör att det blir rätt svårstyrt...
Buden om vad som var felinställt var lika många som antalet deltagare.
Mer komp, mindre komp, mer retur, mindre retur, 2 klick hårdare, 4 klick mjukare, rätt förspänning, 1 sek från botten till topp, gunga hit och tillbaka... Jag blir knäpp!
Ge mig en skriftlig instuktion och mått!

 

[roffe_s]

När nöden är som störst...

Denna tråd behandlar grundinställningar rekommenderade från Triumph. Börja med att ställa in kompression och retur enligt dessa anvisningar. Montera en kattstrypare på ett av fjäderbenen för att se hur mycket fjädringsväg Du i praktiken utnyttjar.

Ställ sedan i tur och ordning häng, retur och möjligen kompression. Denna video är mycket bra för att visa hur Du gör.

30-35 mm fram och 25-30 mm bak är en bra måttstock på var Du vill hamna när det gäller förarhäng...

Är sedan hänget rätt, returen balanserad, och det finns fjädringsväg kvar vid inbromsning (kattstryparen sitter mer än 17 mm upp på innerbenet) och Du fortfarande har lite chatter vid inbromsningen kan Du sänka gaffelbenen i styrkronan till dess ök gaffelben = ök styrkrona. Det är en mycket vanlig åtgärd på 06-08 och ger ett lite mindre aggressivt chassi.

Lycka till

Hjälp!

Nån som har en detaljerad instruktion hur man ställer in fjädringen på en -09:a?
Har kört två bandagar på Ring Knutstorp nu och vid hård inbromsning (riktigt hård alltså) så börjar framhjulet hoppa och studsa. Detta gör att det blir rätt svårstyrt...

Ge mig en skriftlig instuktion och mått!

 

[Maverick_ou812]

När nöden är som störst...

Lycka till

Jag tycker du ska lägga till "Räddande ängel" i din signatur.

 

[xyx]

Om nån av er har en massa pengar över så rear WP ut en dämpare till 675an:
http://www.wp-outlet.de/index.php?pid=18&cat=20&group=333&lease=1250843224&socm=&lang=

 

[martikainen]

postar för o få tråden taggad. Förbaskat fin hoj!

 

[bodhisattva]

Kapar tråden lite.
Ni ägare, har ni märkt av kvalitetsproblem/fel med era 675r. Isåfall vad? Jag är en sugen blivande ägare och har naturligtvis dessa funderingar. Ska provköra en 675:a i eftermiddag på Triumph Center och känner jag mig själv så kommer jag vilja ha en imorgon. Honda Hornet 07 ägare nu och där har jag lite att klaga på förutom att "streetfighter" inte riktigt var hojen för mig.
Har läst att detaljarbete på Trajorna inte är i klass med vissa andra märken men sånt bryr jag mig inte om.

Tacksam för svar.

 

[Maverick_ou812]

Har läst att detaljarbete på Trajorna inte är i klass med vissa andra märken men sånt bryr jag mig inte om.

Tacksam för svar.

Det där sista är BS av stora mått, har haft två Honda VFR (98:a och 06:a), en R1:a -98 Race edition och har dessutom en Ducati. Trajjan är inte sämre på något vis, skulle t.o.m vilja säga att passformen på vissa saker är mycket bättre än på mina Hondor.

I övrigt har jag inte ägt min Daytona tillräckligt länge för att hinna upptäcka nåra fel.

 

[LucaBrasi]

Det där sista är BS av stora mått, har haft två Honda VFR (98:a och 06:a), en R1:a -98 Race edition och har dessutom en Ducati. Trajjan är inte sämre på något vis, skulle t.o.m vilja säga att passformen på vissa saker är mycket bättre än på mina Hondor.

I övrigt har jag inte ägt min Daytona tillräckligt länge för att hinna upptäcka nåra fel.

Jag tror Trajja har fått ofötjänt dåligt rykte iom hur produktionen i Hinkley såg ut precis innan "branden" gissningsvis, då de hade rätt taskig ekonomi! jag tänker då på (ursäkta om jag har fel) TT600 och Speed four och de maskinerna

 

[Scuba diver]

Weeeeee .... så lykkedes det !. Der er nu liv i min 675'er.

Jeg har købt en ny motor (från en demo hoj, 2009, 80 mil !!!)

Og det fungere ... Men, nu tager jeg den til DK's bedste Triumph verksted og så mapper vi den så den er 110% ok !

Och, så er den til salg. 59.000kr !!! (jeg flytter til Singapore og skal av med den)

 

[Mortimer]

Og det fungere ... Men, nu tager jeg den til DK's bedste Triumph verksted og så mapper vi den så den er 110% ok !

Fedt den kan køre igen, men er nysgerrig, hvem har DK's bedste triumph værksted ?

(havde jeg pengene, så var din købt!)

 

[Scuba diver]

Fedt den kan køre igen, men er nysgerrig, hvem har DK's bedste triumph værksted ?

(havde jeg pengene, så var din købt!)

Det har John. Han arbejdede tidligere for Hans Jørgen som er den officielle importør men har nu startet eget. http://www.triumphcity.dk/

Nu er der en annonce på min: http://sporthoj.com/annonser/?id=34267

PS... går ud fra du er mortimer fra Sunddebat ?