Cbr600F(ighter)

[Limez]

bar en grej till: den sista bilden visar ett extra luftfilter som sitter vid förgasarna. Varför ett till, utöver det i luftburken?

Vevhusventilation?

 

[Locke]

Vevhusventilation?

You tell me, har ingen aning. Finns det olika lösningar på det, eller är det standard med ett separat filter? Nyfiken

 

[Limez]

You tell me, har ingen aning. Finns det olika lösningar på det, eller är det standard med ett separat filter? Nyfiken

På min leds vevhusvent. in i luftburken. Har sett flera hojar med endast en slang hängandes undertill, och några med separata filter, så jag vet inte vad som är "standard".

 

[Locke]

Lite bilder på nya looken (inte helt färdig än, saknar flyscreen och en hel del annat).

Tyvärr så går den inte helt bra. Det tickande ljudet är tillbaka, tillsammans med ojämn gång över 100km/h. Upp till det drar den jämnt och fint, både på låga och höga varv. Fick tips om att det eventuellt kunde vara bränslefiltret eller stiften som orsakade den ojämna gången, så det ska jag kika på. Tickandet känns iaf mest akut, och där vet jag inte vad det är. Antar att jag får riva och kolla ventilerna igen, om nått blev knas vid justeringen. Börjar bli rätt less, vill bara köra nu...

 

[Locke]

Déjà vu... Drog åt bultarna till grenröret - tror ni inte att tickandet försvann? Förhoppningsvis för gott den här gången. Känner mig som en idiot, borde ju dragit åt för fullt sist jag kollade det. Ska ut o provköra lite idag o se om nått förbättrats. Den taskiga gången över 100km/h är nog kvar, men det känns inte lika akut att göra nått åt. Blir o inhandla nya stift och filter när skattepengarna kommer bara .

 

[Locke]

Eyo.. Hade fel, den taskiga gången berodde tydligen på läckage vid grenröret. Skumt att det kan påverka så mycket. Samma hastighet som innan, men nu gick den hur bra som helst.

 

[Hamrin]

jag tror ett Fatbar styre hade passat grymt bra på den annars jävligt rå och snygg hoj!

 

[Locke]

jag tror ett Fatbar styre hade passat grymt bra på den annars jävligt rå och snygg hoj!

Har ett liggandes, kommer att åka på så fort som möjligt! Har planer på att sätta dit det i samband med ny framgaffel...

och tack för berömmet

 

[Locke]

På väg hem, stannar vid ett rödljus. Känner att det luktar jäkligt illa, undrar vad man håller på med i Norrtälje som luktar så. Kör sista kilometern hem, hoppar av hojen... shit, batteriet ryker! Tar löst det (varmt!), och begrundar. Härlig utbuktnad på sidorna

Är det här ett klassiskt "biltema-fel" eller har jag nått annat skumt med elsystemet? Är ett gel-batteri som jag köpte förra året, körde hela förra säsongen utan problem.

 

[X3M]

På väg hem, stannar vid ett rödljus. Känner att det luktar jäkligt illa, undrar vad man håller på med i Norrtälje som luktar så. Kör sista kilometern hem, hoppar av hojen... shit, batteriet ryker! Tar löst det (varmt!), och begrundar. Härlig utbuktnad på sidorna

Är det här ett klassiskt "biltema-fel" eller har jag nått annat skumt med elsystemet? Är ett gel-batteri som jag köpte förra året, körde hela förra säsongen utan problem.

Laddregulatorn är troligtvis trasig. De brukar tydligen gå sönder på dessa hojar. Min bajade i början på förra säsången Köpte ny på tycka e-bay. Kostade typ halva priset mot ny original, men kändes som mycket bättre kvalitet.

Bifogar några bilder på min CBR600 som den serut för tillfället.

 

[farbror mumma]

På väg hem, stannar vid ett rödljus. Känner att det luktar jäkligt illa, undrar vad man håller på med i Norrtälje som luktar så. Kör sista kilometern hem, hoppar av hojen... shit, batteriet ryker! Tar löst det (varmt!), och begrundar. Härlig utbuktnad på sidorna

Är det här ett klassiskt "biltema-fel" eller har jag nått annat skumt med elsystemet? Är ett gel-batteri som jag köpte förra året, körde hela förra säsongen utan problem.

Vart har du monterat regulatorn. Den behöver ordentligt med kylning annars brinner den upp och överladdar batteriet. Original kyler den med hjälp av en metallplatta och ramen under sig.

You tell me, har ingen aning. Finns det olika lösningar på det, eller är det standard med ett separat filter? Nyfiken

Det lilla luftfiltret går till flottörhusen i förgasarna. Varför dom har satt det vid sidan om vet jag ej.

 

[Locke]

Laddregulatorn är troligtvis trasig. De brukar tydligen gå sönder på dessa hojar. Min bajade i början på förra säsången Köpte ny på tycka e-bay. Kostade typ halva priset mot ny original, men kändes som mycket bättre kvalitet.

Bifogar några bilder på min CBR600 som den serut för tillfället.

Hmm ska kika på det. Kändes inte särskilt varm efteråt (hade iofs fått svalna lite). Låter troligt att det kan vara den.

Tycker det du gjort med bakdelen passar riktigt bra, flyter bra med linjerna och den runda tanken. Högljutt avgassystem? Ser ut att låta rätt mycket . Hur ser planerna ut för framtiden?

Vart har du monterat regulatorn. Den behöver ordentligt med kylning annars brinner den upp och överladdar batteriet. Original kyler den med hjälp av en metallplatta och ramen under sig.

Det lilla luftfiltret går till flottörhusen i förgasarna. Varför dom har satt det vid sidan om vet jag ej.

Regulatorn sitter fäst under tanken. Har bockat en plåtbit som ett L, fäst originalplattan på den bockade delen (alupasta mellan reg. och plattan) och vinklat in allt under tanken. Pilen pekar på regulatorn. Borde ändå komma in lite luft där tycker jag. Original sitter den ju gömd bakom ena sidokåpan. Vet dock att anslutningen till regulatorn var lite bränd vid nått eller några av stiften när jag köpte hojen, så den kan ju varit på upphällningen ett tag.

Tack för infon om luftfiltret! Alltid kul och lära sig nått nytt. Kanske går att byta ut mot något lite finare, koniskt?

Lyckades du göra nått kreativt med franken-tanken förresten?

 

[Locke]

Har gjort en felsökning med min nyinköpta haynes-manual (399kr på mekonomen). Värden mellan jord och grön på kontakten stämmer (0,1 Ohm) och gul-gul på kontakten stämmer också (0,1 Ohm). Mellan grön och gul på regulatorn får jag korrekta värden (118-120 kOhm).

Felet verkar ligga på röda polen, då jag inte får några värden som helst mellan röd och gul (eller så ligger värdena över 2000 kOhm). Verkar alltså som att det är regulatorn som pajat. Beställer en ny asap, hittade en för 320kr från hongkong som såg bra ut.

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=250452826454

 

[farbror mumma]

Regulatorn sitter fäst under tanken. Har bockat en plåtbit som ett L, fäst originalplattan på den bockade delen (alupasta mellan reg. och plattan) och vinklat in allt under tanken. Pilen pekar på regulatorn. Borde ändå komma in lite luft där tycker jag. Original sitter den ju gömd bakom ena sidokåpan. Vet dock att anslutningen till regulatorn var lite bränd vid nått eller några av stiften när jag köpte hojen, så den kan ju varit på upphällningen ett tag.

Tack för infon om luftfiltret! Alltid kul och lära sig nått nytt. Kanske går att byta ut mot något lite finare, koniskt?

Lyckades du göra nått kreativt med franken-tanken förresten?[/QUOTE]

Ja det borde helt klart räcka. Men dom brukar vara som x3m säger av dålig kvalitet. Jag har inte börjat med tanken ännu men det kommer. Håller på att montera en liten stressfläkt på hondan för tillfället men det har tagit lite längre tid än vad jag hadde räknat med.

 

[Locke]

Mjo verkar som att fler har problem med regulatorn. Nån hade bytt ut mot en gsxr-regulator som funkade bra, men jag lär nog köra med den här tills den dör den med.

Låter riktigt intressant med turbo! Såg nån hint i en annan tråd om det hela. En projekttråd om det vore helt klart intressant.. turbo har man ju trots allt funderat på (även om det för min del nog är bättre att köra "vanlig" hoj ett tag till)

 

[Locke]

Vann en auktion på ebay för nån dag sen, och nu är delarna på väg. Bilder kommer när grejerna är här!

Regulatorn har kommit, tog bara en vecka ända från hongkong. Inte illa med tanke på avståndet. Ska bara fixa ett nytt batteri nu... Väntar även på nya avgaspackningar, kan nog vara bra att byta med tanke på problemen jag haft med grenröret.

 

[Locke]

Fått det jag beställde!
En "ny" framgaffel från en 954rr. Kommer köpa på mig resten under höst/vinter (bromsar, hjul, styrlager), så än så länge kommer jag köra med den jag har.

Nya avgaspackningar ligger för avhämtning på posten, kommer slänga dit dom ikväll.

Har även haft en annan motor liggandes sen en tid tillbaka. Tanken är att sätta ihop den efter den här säsongen:

Motor från -93 borrad till 637cc, honad. Wiseco bigbore-kolvar. Undercuttade drev i växellådan. Planad topp med slipade ventiler och ventilsäten samt supersport-kam. Förgasare injusterad. Fick även med en oljekylare som jag nog kommer använda. Skrapringarna är dåliga, så de kommer bytas, annars ska det bara vara att köra. Har gått ca 150mil med wiseco-kolvarna, ca 300 mil efter totalrenovering (lager, kamkedja, undercuttning samt SS-kam).