Hojen startar inte efter batteribyte

Shimra

Ny medlem
Gick med
4 Dec 2008
Ort
Enköping
Hoj
Gixxer 750-97 Gixxer 1000 k5
Hej.

Har en Gsxr 750 97a.

Var iväg och köpte ett nytt batteri igår på Biltema.
Kom hem och satte i det nya batteriet, det blev en gnista när vi satte i det nya batteriet. Hojen startar inte, så jag bytte tillbaka till det gamla batteriet men hojen vägrar starta.

Den är helt död, det är kräm i båda batterierna men ingenting händer när ja vrider på nyckeln.
Har kollat alla säkringar och dom är hela allihopa.

Så min fråga är om nån har en aning om vad som kan vara problemet?

Mvh Freddie
 
Last edited:
Du har inte kommit åt dödaren på hantaget månne?

Hej.

Har en Gsxr 750 97a.

Var iväg och köpte ett nytt batteri igår på Biltema.
Kom hem och satte i det nya batteriet, då ville inte hojen starta så jag laddade batteriet fullt och kopplade in det idag, men då är hojen helt död, satte tillbaka det gamla batteriet men då startar inte hojen heller.
Den är helt död, det är kräm i båda batterierna men ingenting händer när ja vrider på nyckeln.
Har kollat alla säkringar och dom är hela allihopa.

Så min fråga är om nån har en aning om vad som kan vara problemet?

Mvh Freddie
 
Och du satte inte in batteriet fel väg då?

Jag köpte (via ombud, Tack BorisJR) ett biltema batteri där polerna givetvis var spegelvända mot det batteriet jag hade tidigare, kablarna nådde bättre till det nya batteriet när jag vände det bak och fram för att få rätt polaritet, så det kan vara så att det var mitt gamla batteri som var felköpt av någon tidigare ägare.
 
Nej det var det första jag kollade:tummenupp

Jag skulle kolla huvudsäkringen + säkringen för startmotorn en gång till, och även byta dem om de nu ser hela ut. Det är antingen det, eller så har du kopplat polerna fel på batteriet.
 
helt död ? inget lyse inga lampor ingenting?
är du hundra på att polariteten stämmer på det nya batteriet? jag menar du har inte råkat växla plus och minus?
Vågar faktiskt inte uttala mig om det finns någon huvudsäkring. men du kan alltid mäta i mellan ramen och säkringarna i säkrings dosan.
 
helt död ? inget lyse inga lampor ingenting?
är du hundra på att polariteten stämmer på det nya batteriet? jag menar du har inte råkat växla plus och minus?
Vågar faktiskt inte uttala mig om det finns någon huvudsäkring. men du kan alltid mäta i mellan ramen och säkringarna i säkrings dosan.

Den är stendöd, inge lampor som lyser ingenting.
Har inte kopplat fel heller, om inte batteriet är felmärkt, men det tror jag inte.
 
nja det känns kanske långsökt att det skulle vara felmärkt. men det låter som huvudsäkringen har gett sig. eller ja inte möe annat o välja på
 
nja det känns kanske långsökt att det skulle vara felmärkt. men det låter som huvudsäkringen har gett sig. eller ja inte möe annat o välja på

En dum fråga, har letat men har fan inte hittat huvudsäkringen, vart sitter den?:död
 
För att liva upp den dystra stämningen. :D
[YOUTUBE-ID]gOhGJ1UciWg[/YOUTUBE-ID]
 
Ta en multimeter och mät. Ohm mät säkringarna skall vara nära 0 ohm och inte avbrott... Mät även batteriet och titta på displayen om det är ett - tecken framför siffrorna så håller du den röda + kabel från multimetern (vanligtvis röd och om den är ansluten rätt i multimetern) på minus polen på batteriet.... prova så för att se vilken polaritet batteriet har... Sen kan man gå vidare men kolla detta först... Men jag tror mest på att säkringen gått.... på min gammla gixxer (´88 :a) satt huvudsäkringen undersadel i säkrings dosan...
 
Bra fråga vart huvud säkringen sitter. Men jag skulle satsa på att den sitter i säkrings dosan då jag inte kan minnas att det sitter någon i närheten av batteriet. Vilket igentligen vore den bästa placeringen av en huvud säkring.
Tyvär kan jag inte vara mycket till hjälp. men prova o tanka hem en manual o leta
 
Inte ovanligt att huvudsäkringen sitter ihop med startrelät, dvs utanför säkringsboxen. :yoparty
 
*/ ?>
Nyheter
Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Back
Top