Hade gärna ställt upp för resersättning samt någon stund på banan emellanåt..![]()
Håller med. (+ att få låna en racehoj)
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Hade gärna ställt upp för resersättning samt någon stund på banan emellanåt..![]()
Vi får ihop folk till tävlingarna men det är inte mer än så. Det känns som att vi erbjuder det folk efterfrågar men det tycks krävas något mer endå?
Om det gäller två dagar, ställer ni upp med någon typ av boende då?
Det patetiska var att folk som hade en bit att åka. Läs Stockholm, gnällde att det var långt att åka _bara_ för att vara funktionär någon enstaka gång.
Men träna varje vecka gick bra...
Det kanske är skillnad i rolighetsgrad på att köra och vifta med flagga? Jag hade kunnat vara intresserad men fritiden räcker knappt till så att köra 40 mil + arbetstid blir lite för mycket för en sån grej. Fast man ska aldrig säga aldrig.
Fast om ingen flaggar så får man ju inte möjlighet till att ha roligt.
Ibland måste man ju göra mindre kul saker för att få ha kul.
Den här tråden borde vara i Racingforumet, jag vet, men jag riktar mig egentligen till de som inte redan är 'frälsta'. Bör den flyttas så gör det men målgruppen finns mest här - tror jag.
Så, till frågan. RoadRacing-Sverige lider av funktionärsbrist i största allmänhet och jag skulle vilja veta vad som skulle locka er som inte är aktiva RR-förare att stå som funktionärer på en tävling eller en träning. Belöningen för en träning ska alltså vara för en kväll, mellan tre och fyra timmar och en tävling gäller belöningen per heldag.
Spåna helt fritt, allt är möjligt. Vad skulle locka dig och vill du ha för att vara funkis på ett RR-evenemang, må det vara träning eller tävling?
EDIT: Givetvis lyckades jag få rubriken fel också men läser ni inlägget så fattar ni.![]()


Det är väl ingen oense om fast faktum är väl att det nog är för långt att köra från Stockholm för att vara funktionär. Om banan hade varit i närområdet så hade jag inte tvekat på en kvällsträning. Jag jobbar normalt till 18 och skulle behöva sluta flera timmar tidigare och dessutom komma hem väldigt sent.
|
|
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras
EURO MOTO ersätter inte IDM... |
|
|
Galfer skärper greppet om racing
Pressrelease från Galfer: ... |
|
Vi provkör Indian Chief Vintage
Screenshot I kommande nu... |
|
|
|
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026 – ännu ... |
|
|
KTM firar 100 år av 6DAYS
KTM firar 100 år av 6DAYS® ... |
|
|
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj
BBM Hiro – ett helt nyutvec... |
|
|
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design
Efter flera decennier tills... |
|
|
Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni
Retro möter racing – Ducati... |
|
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026
Voge DS 800 X Rally är en n... |
|
|
|
Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik
Harley-Davidson fortsätter ... |