Vilket material på pinnbult?

[Geten]

Lyckades med göra gängpaj igen, trots momentnyckel.

En av pinnbultarna till bakdrevet som gick åt skogen, och dessa verkar inte gå att beställa som reservdel. Måste antagligen beställa hela trumman som de sitter i så jag tänkte svarva en pinnbult själv.

Men vilket material ska det vara???

Trumman som de sitter i är gjuten aluminium och muttrarna är av stål och ska dras åt med 93Nm. Lite osäker på vad det är för gänga då jag inte har något skjutmått just nu men jag tror det är M10x1.25.

Tack på förhand.

 

[Gulleplutt]

93Nm. Kan det stämma? Låter ju mycket.

 

[X-up]

93Nm. Kan det stämma? Låter ju mycket.

Jodå, enligt boken stämmer det säkert, på Yamana ska man dra med 103Nm vill jag minnas. Men kollar man i en tabell över moment så stämmer ej värdet.

På Yamaha är det M10x1.25
Jag är osäker på materialet men rätt säker på att du kan köpa en helt ny gängstång från Suzuki om du tar reda på artikelnumret.

 

[Geten]

93Nm. Kan det stämma? Låter ju mycket.

Uppenbarligen var det för mycket, men enligt boken skulle det ju vara 93.



Någon som byter drev ofta och har koll på vad som är lämpligt att dra åt med?

 

[Stefan]

Är det inte hjulmuttern som ska dras med 93Nm?

 

[Geten]

Jodå, enligt boken stämmer det säkert, på Yamana ska man dra med 103Nm vill jag minnas. Men kollar man i en tabell över moment så stämmer ej värdet.

På Yamaha är det M10x1.25
Jag är osäker på materialet men rätt säker på att du kan köpa en helt ny gängstång från Suzuki om du tar reda på artikelnumret.

Hur får jag enklast reda på artikelnumret? Bilden i första inlägget kommer från deras reservdelskatalog.

 

[Ozzi]

Neee.....den ska ju dras med 100Nm enligt sprängskissen.

 

[<micke>]

Material är vanligt blötstål. Inget exlusivt. Sen lär dom bara gulkromaterade orginal? Men du kan ju köra på lite sprayfärg eller vad som helst...

 

[Vrak2005]

Göteborgs Skruvcenter AB har ett gigantiskt skruvsortiment, ring och hör med dom.

 

[Geten]

Material är vanligt blötstål. Inget exlusivt. Sen lär dom bara gulkromaterade orginal? Men du kan ju köra på lite sprayfärg eller vad som helst...

Gulkromaterat är det inte. Ser ut som den dyra aluminiumen (minns inte namnet på den) som de numera gör bultar av till bilindustrin. Men har dock sett "vanliga" bultar med någon typ av ytbehandling som liknar denna aluminium. Den känns för tung för att vara i alu.

Vanligt stål och aluminium går väl inte så bra ihop eller har jag fått fel för mig? Skulle någon typ av rostfritt fungera? Vet inte vad vi har liggandes på jobbet än.

Göteborgs Skruvcenter AB har ett gigantiskt skruvsortiment, ring och hör med dom.

Den ska egentligen inte vara gängad hela vägen för då hade det ju gått med en vanlig fingängad bult. Ska inte vara någon gänga i höjd med drevet.

Men ska kolla upp det. Tvivlar dock på att de är så förtjusta i att skicka en bult från göteborg till malmö.

 

[X-up]

Hur får jag enklast reda på artikelnumret? Bilden i första inlägget kommer från deras reservdelskatalog.

På denna sida bl a: http://fiche.ronayers.com/Index.cfm...odel/GSXR750/GroupID/332874/Group/REAR_WHEEL_

Men tyvärr verkar det inte finnas ett separat artikelnummer på just bultarna. Men om du kontaktar Suzuki Sverige så kan de säkerligen hjälpa dig utifrån artikelnumret på drevhubben.

 

[Two stroke man]

Och hur ska du härda bultarna sedan du gjort dom?

 

[Geten]

Och hur ska du härda bultarna sedan du gjort dom?

De ska alltså vara härdade?

 

[Skrotnisse]

Går det inte bara att gänga i en bult av god kvalitet?
Det blir alltid galvaniska strömmar när man blandar material av olika ädelhet.
Men att använda en aluminiumlegering till drevbultar (som dessutom skall dras med 93Nm!) tycker jag känns klent.

 

[Nr:18]

Drevhubben är inte speciellt dyr, vill minnas att den kostar under tusenlappen. Viktigt att alla bultar dras med samma moment, men är du säker på att det ska dras med 93 Nm? Bakhjulet ska dras med 100 Nm, känns som att den lilla gängan kommer att paja om man drar så hårt. Vill minnas att på K3 suzuki ska den dras med 60 Nm.

 

[Geten]

Drevhubben är inte speciellt dyr, vill minnas att den kostar under tusenlappen. Viktigt att alla bultar dras med samma moment, men är du säker på att det ska dras med 93 Nm? Bakhjulet ska dras med 100 Nm, känns som att den lilla gängan kommer att paja om man drar så hårt. Vill minnas att på K3 suzuki ska den dras med 60 Nm.

Uppenbarligen var det för mycket med 93Nm.

Fick höra att den skulle kosta över 2000:- men har inte själv ringt och kollat än.
Lär ju också vara leveranstid på några veckor och jag skulle behöva ha det fixat till helgen.

 

[Boris JR]

Uppenbarligen var det för mycket med 93Nm.

Fick höra att den skulle kosta över 2000:- men har inte själv ringt och kollat än.
Lär ju också vara leveranstid på några veckor och jag skulle behöva ha det fixat till helgen.

Tryckfel i instruktionsböcker är väldigt vanligt...
Lite bonnförnuft säger dig att 93Nm på en M10 är på tok för mycket. En vanlig 8.8 M10 bör inte dras mer än 50Nm och är det 12.9 går det att dra bortåt 80Nm.

 

[Kunkel]

Uppenbarligen var det för mycket med 93Nm.

Fick höra att den skulle kosta över 2000:- men har inte själv ringt och kollat än.
Lär ju också vara leveranstid på några veckor och jag skulle behöva ha det fixat till helgen.

Tjaa bah!
Hade ett liknande problem på ett ggammalt vrak. Jag gjorde som så att jag satte i en helt ny skruv, d.v.s borrade ut gängan och försänkte in skruven från baksidan. Ett tips är att använda en skruv i 10.9 eller 12.9 kvalitet för 8.8kan vara lite för mjuka. Själv föredrar jag 10,9 som "sträcker" lite på sig medan 12,9rna är nästan tokstumma och hårda som glas.

Lycka till Kunkel

 

[Two stroke man]

De ska alltså vara härdade?

Skruvar brukar vara det så sannolikt även dessa.
Alltså är dom gjorda i ett stål med en viss andel kol.

Om du inte har möjlighet att härda dom så gör dom i seghärdningsstål så kan det nog gå bra ändå.