Kolla med TTS i England alt. Orient Express alt. APE som verkar vara dom större distributörer av trimdelar.
Orient Express hade troligen de som fanns till typ FJ1100/1200
Men se till att växellådan är helt ok, kan rekomenderas att "cutta" den. Kopplingen har tallriks/solfjäder typ som de fanns en konverteringssats OE 1200-731. Och så beroende på om det är aktuellt med riktig höglyftande race-kam måste man investera i tryckare m underliggande schims.
Vad fanns mer?
Wiseco:
1188 cc
1250 cc
1314 cc
1380 cc
1448 cc
Bigblock cylinder
Cyliderpinnskruv med mutter
Trimkammar
Ventiler 30,5/25,5mm
Ventilfjädrar
retainer titan för schim on top/on bottom
Vevstakar Carillo
Kopplingslammeller high performance
4-1 avgassystem.
Mikuni RS 36-38-40.
Jag var med att justera in en -84 FJ1100 som var iordninggjord med typ.
Wiseco 1188cc 11,5 kolvar(1200std borr), Comp. ventiljob, Yoshimura stg.1 kammar (YA161) drop in. Kopplingssats 1200-731, cuttad låda, VHR kamspännare, VHR 4-1 megafonsytem, Mikuni RS-36, K&N filter, pingelkran.
Resultatet vart BRA! Org. får man fan inte opp en 1100/1200 på gaspådrag, INGA problem hära.
MC-hörnan med Greger Wallin gjorde en projekthoj på en massa kubik och dom provade på att köra pro-stock med.
kolla hära
http://www.orientexpress.com/Yamaha/Standard/FJ+1200/?osCsid=e71a4e2cd8c768192fe96be1cd4a8bd3