Fråga ang. motorservice KTM exc-r -08

[streetgixxer]

Tjena, en liten fråga ang. motor/växell.service.

ja har en ktm exc-r -08, där ja nu kört ca 57h. o ja kolla nyss i manualen ang service o såg att vid 90h körning(hobby körning) så ska man klyva växellådan o kolla alla drev mm.

min fråga är om någon därute har gjort en sådan service?
me tanke på att ja gör allt som man ska göra ang service, men de verkar vara skita jobbigt att klyva lådan. medans polarna säger att de e bara o köra tills de börjar låta eller ev gå sönder. istället för att plocka isär allt.

va tycker ni eller hur brukar ni göra?

hare gutt

 

[Boost 3]

Jag kan bara svara för enduro och lite vägbusköra typ 90% enduro på elitfart mestadels träning.. Då håller 520/525 betydligt mer än 90 tim innan man måste riva.. Ex kompisaren kör 200+ tim på kolven!! Ska testa 300 nu växellådan ses över vid ev ras eller vid byte av ramlager .. Han kommer sällan längre än ca 150-200tim innan lådan går väck. men det beror offtast pga vurpa och inget annat har gått väck än några billiga drev.. Men då vid 150-200 byter han vevlager och lager för motbalancen + utg lager. Därimot kan du för säkerhets skull byta rullagren på vipparmarna vid 100tim Och byt gärna ringarna vid 100tim för bättre tryck i bottendraget. . Kompisaren kör dock minst 150 med rulllagren gnissla

Med rätt olja och bytes intervaller ventilchech så håller dom så bra.. beror helt klart på körstil och varv också!! Denna snubbe kör fort men snällt mot motorn (låga varv)

 

[streetgixxer]

Jag kan bara svara för enduro och lite vägbusköra typ 90% enduro på elitfart mestadels träning.. Då håller 520/525 betydligt mer än 90 tim innan man måste riva.. Ex kompisaren kör 200+ tim på kolven!! Ska testa 300 nu växellådan ses över vid ev ras eller vid byte av ramlager .. Han kommer sällan längre än ca 150-200tim innan lådan går väck. men det beror offtast pga vurpa och inget annat har gått väck än några billiga drev.. Men då vid 150-200 byter han vevlager och lager för motbalancen + utg lager. Därimot kan du för säkerhets skull byta rullagren på vipparmarna vid 100tim Och byt gärna ringarna vid 100tim för bättre tryck i bottendraget. . Kompisaren kör dock minst 150 med rulllagren gnissla

Med rätt olja och bytes intervaller ventilchech så håller dom så bra.. beror helt klart på körstil och varv också!! Denna snubbe kör fort men snällt mot motorn (låga varv)

tja.. mkt tacksam för svar jo ja kör snällt me min. mkt bakhjulskörande så ja ska nog vara mer orolig för lamellerna i kopplinen än för lådan hehe men iaf tack för svaraet