sportbike
Guest
Ja,men det va liksom stötstångsgrejen vi redde ut...
Vilken v-twin ska man välja????
- Thread starter Gimli
- Start date
Ja,men det va liksom stötstångsgrejen vi redde ut...
Rammstein
Bättre fly än illa fäkta.
4:20
Ett fuckobarn...
Nya CBR/RVF kanske?
sååå vacker så man får
I rest my case...
sååå vacker så man får
I rest my case...
Last edited:
blacktriple
Har två Aprilior!
4:20
Ett fuckobarn...
RVFen ska ha det, men cbr vet jag inte.
jag skulle ha valt RVFen.. efterssom jag har lillebrorsan, och vad är inte en lillebror utan en storebror!?
Inget alls!
jag skulle ha valt RVFen.. efterssom jag har lillebrorsan, och vad är inte en lillebror utan en storebror!?
Inget alls!
blacktriple
Har två Aprilior!
RVF:en har väl ändå V4?
rookie
www.mixpix.se
Ryktas om en ny VFR/RVF med V5, men det har det ryktats om och photoshoppats bilder på sen urminnes tider typ...
Oavsett så är det ingen TWIN iaf...
MatteKholm
Stolt tröjjjjbärare.
Bara jag som tycker att ljuddämparna på nyare hojar ser fördj*vliga ut? Som tex på CBR'en längre upp här på sidan? Grisfult.
Det finns väl ca 84 olika monster. Minsta var luftkyld 400, största är på 1100 och där emellan finns de vätskekylda varianterna med R-motorerna på +130 hästar. Men som 50-kubikare tror jag inte att den finns
Hypermotard
Jag lade precis handpenning på en Ducati Hypermotard 1100s. Jämfört med KTM 990SM, KTM 690SMR och Husaberg FS 650e är den The Bomb. Jag provkörde allihop. Visst, vad gäller ren och skär stuntåkning i trappor och liknande får den på tafsen av Husan. Men i allt annat så vinner den. KTM 990SM var helt plågsamt gubbig och svampig i chassit. Dessutom är KTM som helthet betydligt mera slätstruken och lättsmält än Ducati med remdrivna desmodromiska kamaxlar, torrkoppling, oslagbart läte och enastående motor.
Vill du ha den ultimata storstadshojen så är Ducati Hypermotard svaret du letar efter. Visst den kostar mycket, men den har tappat färre tusenlappar än en KTM när du sedan skall sälja den.
Jag lade precis handpenning på en Ducati Hypermotard 1100s. Jämfört med KTM 990SM, KTM 690SMR och Husaberg FS 650e är den The Bomb. Jag provkörde allihop. Visst, vad gäller ren och skär stuntåkning i trappor och liknande får den på tafsen av Husan. Men i allt annat så vinner den. KTM 990SM var helt plågsamt gubbig och svampig i chassit. Dessutom är KTM som helthet betydligt mera slätstruken och lättsmält än Ducati med remdrivna desmodromiska kamaxlar, torrkoppling, oslagbart läte och enastående motor.
Vill du ha den ultimata storstadshojen så är Ducati Hypermotard svaret du letar efter. Visst den kostar mycket, men den har tappat färre tusenlappar än en KTM när du sedan skall sälja den.
Det finns väl ca 84 olika monster. Minsta var luftkyld 400, största är på 1100 och där emellan finns de vätskekylda varianterna med R-motorerna på +130 hästar. Men som 50-kubikare tror jag inte att den finns
Hehe, nej det har du nog rätt i. Provkörde en kompis Monster 600-nånting
med en ganska svag motor. Den kändes verkligen inte värd sina pengar,
med tanke på hur lådan och kopplingen lät. Men jag inser förstås att det
finns Monster med rappare motorer
Monster kom -94 och har funnits i en mängd olika varianter. M400, M600, M750, M900, M620, M800, S4, S4 Fogarty, 695, 696, S2R 1000, S4R Testastretta, S4R S Testastretta, S4R S Tricolore, M695 Dark, S2R etc. etc.
Svagaste på 43 hästar upp till strax över 130 hästar. Kommer säkert med 1098-motorn snart också.
Några av dem är alltså helt konkurrenskraftiga med både Super Duke och Tuono om man är ute efter hästarna bara
Svagaste på 43 hästar upp till strax över 130 hästar. Kommer säkert med 1098-motorn snart också.
Några av dem är alltså helt konkurrenskraftiga med både Super Duke och Tuono om man är ute efter hästarna bara
Om du (trådskaparen) hade tänkt att lägga ca 65k på att köpa en twin, så tycker jag att du ska deffinitivt satsa på en RSV-R Factory! Väntaru en månad eller 2 så är det inte omöjligt att du hittar en för runt 70k (2004 - ). 5000 till för att äga en av de bästa v-twinnar "of all time" är värt det, tro mig!
Har haft och provat några hojar i mina da'r och kan säga såhär att Aprilian var i särklass den bästa hojen jag någonsin ägt/kört!
Helt underbart vrid, ljudet är gudomligt, accelerationen hårresande och komponenterna - specillt öhlinsdämparna - de bästa på marnaden.
Med tanke på vad man får för ca 70k så finns ingen annan hoj som kommer i närheten
Aprilia forever....
Lycka till!
Mvh
Dio
Har haft och provat några hojar i mina da'r och kan säga såhär att Aprilian var i särklass den bästa hojen jag någonsin ägt/kört!
Helt underbart vrid, ljudet är gudomligt, accelerationen hårresande och komponenterna - specillt öhlinsdämparna - de bästa på marnaden.
Med tanke på vad man får för ca 70k så finns ingen annan hoj som kommer i närheten
Aprilia forever....
Lycka till!
Mvh
Dio
Kan du tänka dig v4 istället för v-twin så tycker jag att du väntar till nästa år och köper nya Aprilia RSV 4.
http://www.raptorsandrockets.com/images/Aprilia/Aprilia_RSV4_002.jpg
http://www.raptorsandrockets.com/images/Aprilia/Aprilia_RSV4_002.jpg
metkallica
_____Ordförande i____ MCK_WHEELERS_FALUN
Vill du ha en billig twin kan jag gladeligen rekomendera TL1000-S.
Har haft min i två säsonger nu och blir mer och mer nöjd med den. Bra med kraft och mycket skönt ljud. Sedan att försäkringen ligger hyfsat låg och inköpspriset är bra gör ju inte ont.
Du får en sjysst maskin för 30-40k.
Tycker man sedan om att extrautrusta med div bling och grejer finns det massor att tillgå.
Har haft min i två säsonger nu och blir mer och mer nöjd med den. Bra med kraft och mycket skönt ljud. Sedan att försäkringen ligger hyfsat låg och inköpspriset är bra gör ju inte ont.
Du får en sjysst maskin för 30-40k.
Tycker man sedan om att extrautrusta med div bling och grejer finns det massor att tillgå.
