Menar du att acceleration efter apex är riskfritt? Man riskerar inte en highsider? Vill man köra riskfritt så bör man nog låta bli även den fartändringen.
Vill man köra snabbt så blir man tvungen att riskera framsläpp (understyrning) in i kurvan och baksläpp (överstyrning) ut ur kurvan.
Vid vinterkörning (minusgrader) med sommardäck håller jag farten så jämn och konstant jag bara kan i kurvor. I just det här scenariot kan jag förstå meningen med "stödgas", men det är en pytterörelse på gasrullen i så fall.
Allt detta förutsätter ett bra chassi med bakhjulsdrift (ett eller två hjul).
Nå?
. Men med mer nerlägg. Blir att man lägger ner hojen rätt mycke i vissa kurvor där farten är under 100km/h. I höggastighetskruvorna (100 och uppåt) vågar jag inte riktig knäskrapa ännu, försöker ta det successivt, dock har det gått fram ganska fort enligt mig själ, kanske för fort för att bara ha kört bana 2ggr och haft kortet i 3mån och aldrig suttit på något tvåhjuligt innan dess. Men tänkte jag skulle börja med att få till kurvorna och rätt spår med bra hastighet/nedlägg men ändå så det känns harmoniskt och stabilt. Sen tänkte jag börja satsa mer på acceelerationen ut från dem och hårdar inbromsningar, men det får nog bli nästa år, då säsongen snart e slut tyvärr.
....ut ur den!! 
