Vad krävs för att köra ifrån sporthoj 130-300km/h

Alla litershojjar vi testat har inte gjort 300 på GPS fart... dom ligger runt 290-295 :tummenupp

EDIT: Med helrör å PC, mm...

Tror Mv agusta ska klara dryga 300, nyaste Sporttourerna typ busan och kawas motsvarighet ligger väl ganska nära idag mé..
 
Var ute nu ikväll igen och testade mot en polares R1. Från 0 drar han mig upp till c:a 160 sen passerar jag. Börjar vi vid 100 passerar jag rätt omgående.
 
Var ute nu ikväll igen och testade mot en polares R1. Från 0 drar han mig upp till c:a 160 sen passerar jag. Börjar vi vid 100 passerar jag rätt omgående.

Låter som att han inte utnytjar hojjen helt.. Upp till 200 borde han ligga före!
 
Va bra, då är inte min i närheten av en sporthoj,
även om det är en liter hoj.
Frugan blir glad. :tungan
Kan säga att jag kör en glidare. :D

Rakt fram kan det vara en sak,
men med min erfarenhet ang. MC vs bil på krokiga vägar,
så måste man vara nästan en galning för att kunna köra ifrån en bil.
Självklart så drar man bilen på rakorna,
men direkt när det svänger lite så kommer man ikapp.
Eller jag har nog inte mött någon galen nog...
...vill inte säkert heller...
Har ingen värsting bil,
Subaru Impreza WRX.
 
900hp Viper VS Hayabusor & ZX-12R på en öde väg.
Bästa hoj vs bil film jag sett.

Del 1
[YOUTUBE-ID]PJ8A5kxED-Y[/YOUTUBE-ID]


Del 2
[YOUTUBE-ID]TjWUgI_PUTs[/YOUTUBE-ID]
 
ja gjorde ett bra test för ett tag sen.

jag har en nissan 200a med 507 hk och 570 nm bromsad hos autotech motorsport. bilen väger med förare strax över 1200 kg.

ja har en gsxr 1000 k6 med yoshi helsystem pc3 och bmc filter. ja väger 100 kg. 172.94 hk på hjulet

bara för att se hur bra bilen gick drog vi ut en kväll... och testade. Bilen med 2 stycken 70 kg killar i och jag på hojjen.....

vi körde rullande från 70 km/h. ja gav fullt på 2an och åkte bakhjul ifrån bilen ganska rejält upp till ja ca 200 km/h. alltså inga problem å dra bilen där. de var mörkt ute och jag hade mörkt visir på hojjen så kunde inte kryupa ner helt plant mot tanken utan var tvungen att ha huvudet lite över kåpglaset så jag såg vägen. ja släpte av lite å väntade in bilen eftersom motorvägen svängde lite sen gav jag fullt på 3an igen. från 230 km/h någonstanns till att de stod 299 på min mätare varvstopp på 5an så låg jag och bilen helt jämsides. Vad de är i ärlig fart på en orginal drevad k6a vet jag inte men jag kunde iaf inte köra ifrån utan låg helt jämsides.

så 0-200 har en bil under 600 hkr inte en chans. över 200 med bra aerodynamik på bilen så börjar hojjen få de svettigt.

bilen går 0-18 meter på 1.55 sec
0-200 meter på 6.5 sec och 165 Km/h
0-402 meter på 10.94 och 207 km/h
detta i 30 gradig värme och de var kallare när vi körde mot mc vs bil och då hade bilen mer effekt. tappar mycket med turbo bil när de e varmt.

eftersom ajg äger båda fordonen har jag ju ingen anledning att vinkla historien till min fördel...

men helt ärligt så innan racet trodde ajg itne bilen skulle ha en sukk i något intervall...
 
*/ ?>
Nyheter
KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Back
Top