Du lägger distansbrickan under drevet så att det hamnar (nästan) längst ut på splinesen. Sedan låsbrickan, den kommer att greppa sista milimetern på axelns splines. Därefter gängas muttern på.
/Ingvar
Katana och GSX 1100-tråden
- Thread starter Katana-mannen
- Start date
Du lägger distansbrickan under drevet så att det hamnar (nästan) längst ut på splinesen. Sedan låsbrickan, den kommer att greppa sista milimetern på axelns splines. Därefter gängas muttern på.
/Ingvar
Marqus
Ny medlem
mm, precis.
tack för hjälpen.
dock är det ju bara nu att jag måste ha en komplett gaffel och bakfälg helst den nyare typen.
Nån som vet något till salu?(inte över 7-8000kr)
Huge747
Pionjär - körde GSX1100 redan 1982.
- Gick med
- 7 May 2007
- Ort
- Täby
- Hoj
- GSX 1427 -82 , Katana Orginal 82 i delar ,Katana Projekt - Blir snabb! Suzuki GSX1100 EFE i delar , Suzuki GSX1100 -81 i delar
spolfästen..
Ser ju blankt o fint ut
En väldig massa påsvetsade fästen här och där, har du passat på att bygga om spolfästena också? Om du nu kör med annat än original förståss.
/U[/QUOTE]
Tjenare ! spolfästena är inflyttade för att passa Dyna spolarna..några mm var allt som behövdes. Sedan har jag tillverkat fyra distanser för att de ska passa på fästena..
Ser ju blankt o fint ut
En väldig massa påsvetsade fästen här och där, har du passat på att bygga om spolfästena också? Om du nu kör med annat än original förståss./U[/QUOTE]
Tjenare ! spolfästena är inflyttade för att passa Dyna spolarna..några mm var allt som behövdes. Sedan har jag tillverkat fyra distanser för att de ska passa på fästena..
Katana org
rakish form and super performance
Ser ju blankt o fint ut
/U
Tjenare ! spolfästena är inflyttade för att passa Dyna spolarna..några mm var allt som behövdes. Sedan har jag tillverkat fyra distanser för att de ska passa på fästena..[/QUOTE]
Kanon
/U
WT_Rickard@
Ny medlem
tjennare! har en gsx-r 1100 -89 som ja trimmat o mekat lite på
har ca 160bänkade pollar i den och ja går nu i tankegången att köpa mig en gammalräser istället. Alltså typ gammal gsx med andra ord lite oldschool sådär^^
Har fått nys om en gsx1100e som är tillsalu och det jag undrar nu av er erfarna snubbar är om det finns stora möjligheter att skrämma upp de trötta 100hkr i orginalmotorn till lite större summa? typ 150 lr så?
Hur trimmar man bäst och vad skall man lägga pengarna på för trim?
//Wt
har ca 160bänkade pollar i den och ja går nu i tankegången att köpa mig en gammalräser istället. Alltså typ gammal gsx med andra ord lite oldschool sådär^^ Har fått nys om en gsx1100e som är tillsalu och det jag undrar nu av er erfarna snubbar är om det finns stora möjligheter att skrämma upp de trötta 100hkr i orginalmotorn till lite större summa? typ 150 lr så?
Hur trimmar man bäst och vad skall man lägga pengarna på för trim?
//Wt
Inga problem, bläddra i den här tråden så får du alla svar du behöver...
Jag kan bara hålla med biker66 i vad han säger
tjennare! har en gsx-r 1100 -89 som ja trimmat o mekat lite på
Har fått nys om en gsx1100e som är tillsalu och det jag undrar nu av er erfarna snubbar är om det finns stora möjligheter att skrämma upp de trötta 100hkr i orginalmotorn till lite större summa? typ 150 lr så?
Hur trimmar man bäst och vad skall man lägga pengarna på för trim?
//Wt
Du vill inte köpa en färdig 1327cc motor?
WT_Rickard@
Ny medlem
Vad vill du ha för motorn och vad är gjort med den?
Skicka iväg ett Pm
//wt
Skicka iväg ett Pm //wt
KatanaKurre
Original, Bus x2, Dragrace
Jag citerar bara Tom Kelly "The only substitute for cubicinch is more cubicinches"
Hellre vrid än högvarvit, klart skönare
Last edited:
WT_Rickard@
Ny medlem
Så om nu det är vridet man ska leta efter, hur mycket effekt kan man få ut ur dessa gamla skönheter? Hur mycket kan man borra och finns det big bore kit till dem?
Katanapilot
Loud pipes save lives
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Katana No146 1428cc. GSX-83 1168cc.Hayabusa -00
Tror att största kolvsats är på 1640 cc till GSX:en ,sen kan man ju alltid sätta i en strokad vev och få dryga 100 cc till. Hur mycket effekt?Hur långt är ett snöre
Katana org
rakish form and super performance
Katanapilot
Loud pipes save lives
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Katana No146 1428cc. GSX-83 1168cc.Hayabusa -00
WT_Rickard@
Ny medlem
1640 ?:O MUMS! vart får man tag på ett sådant kitt?
//Rickard
//Rickard
Katana org
rakish form and super performance
1640 ?:O MUMS! vart får man tag på ett sådant kitt?
//Rickard
http://gszone.biz/pistons.html
http://www.motospeed.se/artiklar.asp?web_benamn=Piston+Kit&varugrnr=387&webmeny_nr=6
http://www.stigsmotormekaniska.se/
Eller e-bukten
Gissar kvalificerat att det allstrar en del värme dock, så är det gata du tänkt dig så krävs ordentlig kylning. Finns säkert experter här på tråden som vet bättre
/U
WT_Rickard@
Ny medlem
Tack för sidorna! skit bra info Om man nu har tänkt att åka med 1640 på gata och kylningen är ett problem, är det ens möjligt att lösa det? det är ju trots allt 540cc till.
Mvh//Rickard
Om man nu har tänkt att åka med 1640 på gata och kylningen är ett problem, är det ens möjligt att lösa det? det är ju trots allt 540cc till.Mvh//Rickard
Katanapilot
Loud pipes save lives
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Katana No146 1428cc. GSX-83 1168cc.Hayabusa -00
Tack för sidorna! skit bra info
Mvh//Rickard
Skulle nog råda att inte åka med så mycket kubik på gatan ,blir nog mest problem.
Det finns ju iofs. stora oljekylare
1327-1428cc och inte så högt komp. är nog att föredra.Blir bra vrid med 1428cc
WT_Rickard@
Ny medlem
Så det största man vågar åka med är 1428 då?
Använder du oljekylare då?
//Rickard
Använder du oljekylare då?//Rickard
