GSX-R 1000 K7-tråden
- Thread starter DaLorD
- Start date
Mitt lilla "porr"styling projekt fortsätter, så är för utseende ja
Du fortsätter inte med någonting innan du slänger upp lite bilder
Vill kunna återställa allt till original den dagen man säljer hojen eller kanske snarare ge möjligheten att återställa, så köper hellre ett par extra som jag sedan målar och lackar om de inte finns i olika färger att köpa
Än så länge ser den ut som vilken hoj som helst, de dyra roliga delarna är att beställa. 5.000$ i delar är på min önskelista just nu
så blir att prioritera. Tror att jag får välja bort Marchesini den här vändan, men har 9 delar kolfiber som snart ska beställas 
Efter det lovar jag lite bilder
Last edited:
Gulleplutt
#24, Rookie 1000
hur mycket olja går det i om man byter oljefilter? Nån som har en manual?
Wiieeeee, imorgon monteras pc3an och så bänkas hojen
Det enda lite sura är ju att mina däck bara hade rullat 100mil, men det får ju vara värt nya sulor då den blir bänkad
Beställde Puig ruta och pazzo hantag idag också
Och så fick det bli Spiegler linor fram+bak+koppling
Bara Galfer skivorna kvar, samt en jäfla massa kolfiber, men det får bli till sommaren. Bilder kommer efter montering
Ingen som hade koll på vart man kan köpa insugsgaller?
Det enda lite sura är ju att mina däck bara hade rullat 100mil, men det får ju vara värt nya sulor då den blir bänkad
Beställde Puig ruta och pazzo hantag idag också
Och så fick det bli Spiegler linor fram+bak+koppling
Bara Galfer skivorna kvar, samt en jäfla massa kolfiber, men det får bli till sommaren. Bilder kommer efter montering
Ingen som hade koll på vart man kan köpa insugsgaller?
Last edited:
Gulleplutt
#24, Rookie 1000
Jag kan fatta att du vill göra hojen snyggare genom att slänga på massa olika tillbehör....men byta däck efter 100mil....varför?
Bänkningen sliter 100-150mil på bakdäcket (sägs det). Originalsulorna är inte direkt kända för att vara så roliga, samt att de slits snabbt. Byter inte förrän de är slut, men blir ju inte mycket mer än 100-200 mil kvar på bak efter bänkningen i bästa fall, så blir snart att byta.
Så jag menade
oljebyte 3 liter
olja+filter 3.3 liter
riven motor 3.6 liter
här finns en manual om du väljer manuali och sen k7:an ,har en engelsk manual men kan inte ladda upp den
http://elborracho.org/
Last edited:
1LiterDuckEater
Medlem
kan det verkligen stämma 100-150 mil låter otroligt mycket, att det sliter har man hört men så mycket????
Robz
Guest
kan det verkligen stämma 100-150 mil låter otroligt mycket, att det sliter har man hört men så mycket????
Inte en chans!
1 minut burnis sliter kanske detta.
Jag har bänkat, slangat en del och kört 150 mil "mycket aktivt"
... ca 4mm kvar på originaldäcket.Någon som vet hur BT015R (originaldäcket) funkar på bana? Har läst både om okontrollerade släpp och en del att det faktiskt funkar rätt bra för att vara ett sportdäck. Kommer köra heldag på Knutstorp 1:e Maj så jag lär väl få reda på det....
Maranello
Bandagoman
Inte en chans! Bänkade min nyligen och slitaget på däcket är knappt märkbart. Iofs har jag bara en slö 05a
Robz
Guest
Skitdagar på jobb är rätt bra ändå!
Tröstade mig idag med att beställa stålomspunnet, katersättare, KN-filter och mappning.... Hojen börjar kännas lite trött
Originaldäck + Banåka = ? ...någon som vet??
Tröstade mig idag med att beställa stålomspunnet, katersättare, KN-filter och mappning.... Hojen börjar kännas lite trött
Originaldäck + Banåka = ? ...någon som vet??
Skitdagar på jobb är rätt bra ändå!
Tröstade mig idag med att beställa stålomspunnet, katersättare, KN-filter och mappning.... Hojen börjar kännas lite trött
Originaldäck + Banåka = ? ...någon som vet??
orginaldäck + all åkning =
Robz
Guest
orginaldäck + all åkning =
Njä
Har inte fått några värre släpp än, och jag har fått för mig att en ny hoj med skitdäck original får taskig kritik då alla reportrar normalt sett provkör med originaldäck. Eftersom däcken håller obetydligt längre än Racedäck, bör de vara ganska mjuka (men kan givet överhetta).Normalt kör jag endast SuperCorsa, men testade M3 förra året och blev positivt överraskad.... Men några SuperCorsa ligger redan o väntar - frågan är om de skall på innan första banåkat
Men några SuperCorsa ligger redan o väntar - frågan är om de skall på innan första banåkat
Stod inför samma val själv i höstas när jag fått min hoj precis och skulle köra på Knutstorp. Hört mest negativt om originalsulorna, och bara tvivlet att man inte kan lita på materialet gjorde att jag bytte till M3 direkt och woow vilken skillnad i hanterbarhet., helt ny hoj.
.Någon som hittat bra dämparinställningar för gata? Fabriks är väldigt behahliga vid touringörning, men jag upplever bakänden nervös så fort man börjar köra aktivt. Framför allt i ingången till en kurva och då mest vid avslag/motorbroms eller bromsning. Även utgången av kurva om man växlar eller ändrar något. Inget som är jätteobehagligt men borde gå att fixa. Kommer ihåg när jag köpte min K3 1000 hade jag samma problem men fick rätt på det ganska enkelt genom att styva upp returen bak har jag för mig .
Tetade inställningarna dom hade i Motorrad vid bankörning med Literhojarna, och den kändes mycket mer allert och planterad i marken med lite mindre svaj i bakänden, men såklart med bieffekten att den blev lite stötig. Borde vara en kanoninställning för bana.
.Tetade inställningarna dom hade i Motorrad vid bankörning med Literhojarna, och den kändes mycket mer allert och planterad i marken med lite mindre svaj i bakänden, men såklart med bieffekten att den blev lite stötig. Borde vara en kanoninställning för bana.
Nicotin
Guest
har hört många klagat på bakfjädringen på -07 modellen när dom åkt aktivt på gata/bana och att den upplevt den som väldigt svampig trots ljusteringar på fjädringen..
men jag tycker att det borde ju inte vara så svårt att ställa in så det blir bättre i alla fall..
men jag tycker att det borde ju inte vara så svårt att ställa in så det blir bättre i alla fall..
Någon som hittat bra dämparinställningar för gata? Fabriks är väldigt behahliga vid touringörning, men jag upplever bakänden nervös så fort man börjar köra aktivt. Framför allt i ingången till en kurva och då mest vid avslag/motorbroms eller bromsning. Även utgången av kurva om man växlar eller ändrar något. Inget som är jätteobehagligt men borde gå att fixa. Kommer ihåg när jag köpte min K3 1000 hade jag samma problem men fick rätt på det ganska enkelt genom att styva upp returen bak har jag för mig
Tetade inställningarna dom hade i Motorrad vid bankörning med Literhojarna, och den kändes mycket mer allert och planterad i marken med lite mindre svaj i bakänden, men såklart med bieffekten att den blev lite stötig. Borde vara en kanoninställning för bana.
Testa dig fram lite. Börja med standard och jobba dig mot motorrads inställningar.
http://www.gixxer.se/viewtopic.php?t=771
Robz
Guest
Inställningar som passar en passar ALDRIG en annan;
Samma komponenter har ändå olika karakteristik.
Olika körstilar olika behov.
Olika preferenser o olika önskemål....
Någon vill ha snabbstyrt och hög ride height bak - nackdelen blir då nervös hoj med sämre fäste ut ur böj som inte passar andra...
Liten tråd jag lagt upp:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=157610
Bara att läsa och testa - ta gärna hjälp av någon Instruktör vid ett bangazz och beskriv "problemen" - de bör kunna hjälpa.
/Instruktör i SSEMSE i 2 år, nu på väg in i BKK
Samma komponenter har ändå olika karakteristik.
Olika körstilar olika behov.
Olika preferenser o olika önskemål....
Någon vill ha snabbstyrt och hög ride height bak - nackdelen blir då nervös hoj med sämre fäste ut ur böj som inte passar andra...
Liten tråd jag lagt upp:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=157610
Bara att läsa och testa - ta gärna hjälp av någon Instruktör vid ett bangazz och beskriv "problemen" - de bör kunna hjälpa.
/Instruktör i SSEMSE i 2 år, nu på väg in i BKK
