magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Vad sades? Nyfiken!
Svemo-möte på mässan.
- Thread starter magnus_moss
- Start date
RR:Benny
Äldre än gatan du kör på
Vet inte vad ni väntar på
Med med 100% ren spekulation......... det bordlades till nästa möte
Tycker dom verkar gå efter principen: Varför bestämma något idag, när man kan bordlägga tills nästa möte
//
B
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Vet inte vad ni väntar på
Besked om det MÅSTE vara tävlingsledare på alla träningar där det är licensåkare med och kör
NSB33
Mullsjö Maniac
Vet inte vad ni väntar på
Med med 100% ren spekulation......... det bordlades till nästa möte
Tycker dom verkar gå efter principen: Varför bestämma något idag, när man kan bordlägga tills nästa möte
//
B
Troligen sant det du antar, men en kan ju ha tur
Bingo
行駛和是安靜&#
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Skåne
- Hoj
- Designed to extinguish Fireblades and remind Ducatis they are only twins, som Hagster säger
Jag vet inte vad de kommer fram till i den frågan, men däremot vet jag att licensförskringen även fortsättningsvis gäller även om tävlingledare inte finns på plats. Det har aldrig ens varit en fråga för SVEMO. Uppgifterna direkt från SVEMO:s försäkrignsansvarige.
Uppgifter om motsatsen beror på enskilda funtionärers/ledares missförstånd.
Nr:18
Snabbare än Don Queer
Vem är försäkringsansvarig på svemo?
Bingo
行駛和是安靜&#
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Skåne
- Hoj
- Designed to extinguish Fireblades and remind Ducatis they are only twins, som Hagster säger
Henrik Olofsson. Han finns under rubriken "Försäkringar" på SVEMO:s hemsida:
Henrik Olofsson
Telefon: 019-16 16 69
E-post: Skicka ett mail till henrik.olofsson AT colemont.se
Licensförsäkring, personförsäkring, elitförsäkring
sandstream
Guest
Verkar som att Svemo beslutade sig för att skjuta på kravet om TL vid RR-träning till 2009.
håkan
Brumm brumm
skjuta på kravet är väl fel ordval dock...
dispans och de som ska vara träningsledare i år måste ha funktionärslicens...
så har jag fattat det iallafall... och måste skicka lista på namn till svemo för de som är träningsledare i år. och klubbarna måste ha planer för att utbilda fler...
alla får hjälpa till att se till att det finns folk på posteringarna, ragga med nån kompis till träningarna så löser det sig, enkelt va?
Teddy
"...I been here for years"
skjuta på kravet är väl fel ordval dock...
dispans och de som ska vara träningsledare i år måste ha funktionärslicens...
så har jag fattat det iallafall... och måste skicka lista på namn till svemo för de som är träningsledare i år. och klubbarna måste ha planer för att utbilda fler...
alla får hjälpa till att se till att det finns folk på posteringarna, ragga med nån kompis till träningarna så löser det sig, enkelt va?
Ok, det måste inte finnas någon TL alltså, men kravet om att följa bemanningsplanen, kvarstår det?
sandstream
Guest
Den korrekta termen kanske är dispens men min tolkning av den är att man skjutit upp kravet till nästa år.
Har fått lära mig att en förarlicens är snäppet över en funktionärslicens och stämmer det så borde vi förare kunna ta träningarna som tidigare, eller?
skjuta på kravet är väl fel ordval dock...
dispans och de som ska vara träningsledare i år måste ha funktionärslicens...
så har jag fattat det iallafall... och måste skicka lista på namn till svemo för de som är träningsledare i år. och klubbarna måste ha planer för att utbilda fler...
alla får hjälpa till att se till att det finns folk på posteringarna, ragga med nån kompis till träningarna så löser det sig, enkelt va?
Men hur e de med de tävlingslicensen är väl högre än funktionärslicensen, så man får va träningsledare med den?
håkan
Brumm brumm
vi får se vad som kommer ut i handlingarna från svemo.
Tror inte "vem som helst"(ens med RR licens/funktionärslicens) får ta träningarna, utan behöver gå en crash course först eller nåt.... tills dess man vet mer så orkar jag inte spekulera mera.
//håkan
Att jämföra "nivåer" mellan tävlingslicens RR och funktionärslicens RR är som att jämföra äpplen och bananer, visst det är frukt båda två.
Detsamma med licenserna. Det är ganska stor skillnad på den teoretiska kunskapen för funktionärslicensen. Här handlar det i första hand om allt som har med RR´s hela struktur och inom alla ansvarsområden.
De rättigheter och skyldigheter du har som funktionär samt inte minst banfunktionärens och tävlingsledningens arbetsbeskrivning. Som underlag för det så är det motorkalendern som gäller.
Det finns väl inte många RR förare som mer än bara bläddrat igenom NT. Här står det ju knappt något om RR.
Tidsmässigt så tar en funkisutbildning längre tid och har även ett skriftligt prov.
RR förare har väl i första hand mest koll på enbart sin egen klass och inget mer.
Du kan inte utbilda dej vidare, som tex tävlingsledare, utan att ha gått funkiskursen först även om du haft förarlicens i flera år.
Att vara flaggvakt med förarlicens funkar bra men att den skulle funka som licens för posteringschef eller träningsansvarig kan väl vara tveksamt. Vi får väl se.
Ok, visste bara att de som tog funkis licens när ja tog rr-lic. gick på samma teori dag ett sen körde vi ju dag 2 antar att de hade de andra du snacka om då eller senare.
Bingo
行駛和是安靜&#
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Skåne
- Hoj
- Designed to extinguish Fireblades and remind Ducatis they are only twins, som Hagster säger
Jag kollade saken med en av personerna som håller tävlingsledakursen i Värnamo (eller däromkring) och han sade att det inte är så. Förarlicensen ersätter inte tävlingsfunktionärslicensen. De har tydligen testat ge dispenser till folk som bara haft förarlicens men erfarenheterna avskräckte så det kommer man inte att göra om.
Edit: känns som att jag missförstår dig lite och skjuter brevid målet
Det är både bra och dåligt. Bra därför att det så klart är helt andra saker en funktionär skall kunna, dåligt därför att det blir ett mycket långt projekt att ta en tävlingsledarlicens.
Jag tycker också att SVEMO agerar mycket bra i den situation som uppstått. Istället för att driva igenom det nya reglementet så ger man klubbarna tid på sig att anpassa sig till de nya förutsättnignarna. Det ger också tid att utvärdera de åtgärder som genomförs på klubbivå och se om det är möjligt att geomföra öht.
Last edited:
Det är klart att det tar tid att ta en tävlingsledarlicens.
Det som är "tidsödande" är i så fall att man måste ha vissa praktiska meriter vid minst 3st tävlingar som "chefs funkis".
Det kan väl knappast var någon nackdel att vi får kunniga och motiverade tävlingsledare och som verkligen har förmågan att gripa in då det behövs.
Vi minns väl vilket kaos det varit på Knutstorp några ggr.
Det som är "tidsödande" är i så fall att man måste ha vissa praktiska meriter vid minst 3st tävlingar som "chefs funkis".
Det kan väl knappast var någon nackdel att vi får kunniga och motiverade tävlingsledare och som verkligen har förmågan att gripa in då det behövs.
Vi minns väl vilket kaos det varit på Knutstorp några ggr.
Bingo
行駛和是安靜&#
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Skåne
- Hoj
- Designed to extinguish Fireblades and remind Ducatis they are only twins, som Hagster säger
Nä, det är ingen nackdel på så sätt. Men ju längre utbildningstid desto färrre slussar man igenom till TL. Det kommer att behövas ganska många nya om ett år och jag misstänker att många av dem som kan tänkas vara intresserade saknar funktionärsutbildningen. Det ger att det tar tid att kvalificera sig till TL-kursen.
Knutstorp är en klubb som har relativt gott om tävlingsledare. Det finns alltid en på plats på klubbträningarna och självklart på alla tävlingar. Kunnigt och erfaret folk dessutom. En licens löser inte alla problem och är inte en garanti för att arrangemangen blir bra.
