Den perfekta racerhojen!

  • Thread starter Thread starter GuW
  • Start date Start date
Det blev alltså inte som han sa...(?)
Att om två år så är de och slåss med de stora märkena.(det borde varit nu)


Edit: när var programmet inspelat? fick för mig att det var några år sedan.

Öhh, näe, testerna vi såg på filmen var väl i somras?

Jag hade faktiskt hört/sett lite innan om den här hojen, men avfärdade den då som "inte så troligt att den kommer ut på en bana", kul att jag hade fel!

(EDIT)
McWilliams rides the C1
2007-06-25

Jeremy McWilliams, easily the most experienced test rider in the industry rode the MotoCzysz 07 C1-990 for the first time in a private test at the Miller Motorsports Park in Tooele, UT June 20, 2007. McWilliams whose test and development experience includes: the Aprilia cube MotoGP bike; both KR 3 cylinder 2-stroke and 5 cylinder 4-stroke machines, BMW's 990 and 800 MotoGP prototypes, the Buell XB9RR and the Ilmor 800 MotoGP machine.

Jeremy told a journalist after his ride that the C1 was "the best turning bike ever".

MotoCzysz has become increasingly confident that Czysz's theories were actually resulting in a better turning motorcycle.

"We can now consider the design frozen for the first model and focus entirely on final engine development and prepare the bike for production. Listening to Jeremy talk about how easy it was to turn or transition our bike in comparison with everything he has ridden, was simply one of the best things I have ever heard" said Michael Czysz.

Jeremy went on to say; "I thoroughly enjoyed my outing on MC's prototype, firstly I was surprised at how nimble the bike turned, steered and changed direction. My feeling was that this Motorcycle easily took the least amount of effort for a bike of this capacity to fire it into a turn, to steer into the apex of that turn needed little effort. It really came into its own when I was pushing through the Chicane at Miller, in this type of turn the MotoCzysz changes direction with minimal input and I always found that I had room to push harder."

"It was refreshing to work with such enthusiastic designers and the future has to be good for one of the best looking sport bikes I've had the pleasure to test..."
 
Last edited:
October 24th, 2007
"MotoCzysz recently returned from their best test to date where they tested the latest spec of the 990 race engine along with the first tests of the first “street” engine spec. Both bikes performed nearly flawless with all oil and water temps in complete control."

Undrar vad prislappen blir på gathojen? :gnissla
 
Varför linda in hela motorn med massa avgassystem ??

Idén med rakställd motor och dubbla vevar verkar intressant men gör inte den till någon sorts designtjaffs där allt är så jäkla överarbetat som sen bara ser dumt ut.


:tummenupp
 
Riktigt bra!
Nu önskar man att de hade gjort något liknande när Britten V1000 konstruerades.
Kanske finns?
 
Längsgående Rad4:a :va det låter inte som en hit!!!

Men visst utseendet köper jag..
 
Fan, missade det.. Någon som vet när/om det går i repris på discovery? Vad hette programmet? Så kan jag försöka kolla på discoverys hemsida. :tummenupp
 
Fan, missade det.. Någon som vet när/om det går i repris på discovery? Vad hette programmet? Så kan jag försöka kolla på discoverys hemsida. :tummenupp
Jag missade det med :huvet

Som första inlägget säger så hette programmet "Den perfekta racerhojen!", och det gick på Discovery Europe igår kl 22:00 tror jag :rolleyes:

Jag sökte på Discovery's hemsida utan att hitta något om någon repris, så jag slängde iväg ett mail till dom. Återkommer när jag har fått svar ifrån dom :)
 
Jag funderar på när de ska komma med en 800cc-motor. Eller får han köra med en 990 i MotoGP?
 
Kul att flera får upp ögonen för denna fantastiska hoj, liknande projekt finns lite här och där i världen men Czysz har det klart seriösaste upplägget och bra finanser.

Jag funderar på när de ska komma med en 800cc-motor. Eller får han köra med en 990 i MotoGP?

Nej det får man inte, och idagsläget finns inga planer på en sådan ändring av motorn.
 
Last edited:
Längsgående Rad4:a :va det låter inte som en hit!!!

Men visst utseendet köper jag..

Nja, en Rad4a är det ju inte. Fyrkants motor kanske är mer riktigt. Med mot-roterande vevaxlar. Klurigt att använda samma kam för båda insugsraderna och separata till Avgasventilerna.
Inte nytt med Square Four heller. RG500 RD500? Ariel Square Four
Men dom har tagit det ett steg till.
Var toppen gjuten tillsammans med Blocket? Som på motorsågen!
Monoblocket som dom kallade det.

Mats
 
Fast cylindrarna sitter ju på rad och inte i fyrkant, det är snarast två parallelltwinnar på rad.
 
Cool hoj men ett ruskigt tråkigt program.
 
Fast cylindrarna sitter ju på rad och inte i fyrkant, det är snarast två parallelltwinnar på rad.

En bra beskrivning ja, men det är väl inte tvunget att sätta en existerande ettiket på denna underbara motor.
engine_rendering.jpg


Aha, jag fattade det som att han ville bygga en MotoGP-hoj.

från början va det nog så ja, men fukus ligger på att utveckla en väldigt bra mc nu.
och att sälja de 50 gathojarna som är planerade.
att tävla ingår ju självklart i planerna men idagsläget finns ingen uttalad plan med serie eller klass.
Ama superbike ligger närmast till hands ju.

Dessutom har dom en 600cc under utveckling..
 
Last edited:
Varför linda in hela motorn med massa avgassystem ??

Idén med rakställd motor och dubbla vevar verkar intressant men gör inte den till någon sorts designtjaffs där allt är så jäkla överarbetat som sen bara ser dumt ut.


:tummenupp

I vissa fall så kan en rak dragning av avgasrören försämra effekten(säger ej att det är så i detta fallet men det kan va det, v-twinarna tapar ivarjefall effekt om man drar avgaset under hojen bara utan böjar), annars så hade flera gjort det för att få ner vikten närmare marken.

Jag funderar på när de ska komma med en 800cc-motor. Eller får han köra med en 990 i MotoGP?

När de började tillverka hojen så va Moto Gp hojarna på 1000cc därför vart det så här.
 
Last edited:
Varför linda in hela motorn med massa avgassystem ??

Idén med rakställd motor och dubbla vevar verkar intressant men gör inte den till någon sorts designtjaffs där allt är så jäkla överarbetat som sen bara ser dumt ut.


:tummenupp



Du har ju en knut på avgasröret på din avatar. :7peta ;)
 
Nyheter
GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Back
Top