BMW HP2 Sport 2008

[Fredde_M]

Det tar sig - 130 hk och torrvikt på 178 kg.

//F

 

[Araikaj]

BMW-loggan är jävligt snygg. Väldigt Ruhr och kärnkraft över den.

 

[farbror mumma]

Den där såg helt ok ut för att vara en bmw

 

[AGE]

Fiifan den va het som få, undra om csn vill sponsra mig med en sånn...

 

[Stilo]

Nu börjar det ju likna nåt...
Skulle mer än gärna köpa en sådan.

Lite fakta från BMW MC:s nyhetsbrev:
Nyhet! HP2 Sport

Idag visas en helt ny BMW motorcykel upp på motormässan i Paris. En motorcykel som redan nått framgångar under sommaren på banor runt om i Europa. Läs mer om detta på BMW Motorrad - Endurance

Passion. Lust.
Som en äkta High Performance-maskin är HP2 Sport höjd över alla kompromisser. Till den sista muttern är den konstruerad och tillverkad för extrem kördynamik och suveräna köregenskaper. Ingenting står i vägen för föraren och en ny bästa varvtid. Detta beror på en torrvikt på 178 kg, på den fantastiska motorn, med sina mer än 96 kW (130 hk) och ett maximalt vridmoment på 115 Nm och på det oslagbara chassit med Öhlins-stötdämpare.

Kärlek.
Med HP2 Sport har vi nått toppen, när det gäller boxermotorer. Vid utvecklingen av denna radikala sportmaskin, har ingenjörerna hos BMW Motorrad släppt loss hela sin lidelse för tekniskt briljanta lösningar och sin kärlek till varje liten detalj. Antingen det handlar om växlingsassistent, frästa gaffelbryggor, radialinstrument, en ny teknologi för cylindertoppen med två överliggande kamaxlar per cylinder, kolfiberkåpa med självbärande bakparti av kolfiber, superlätta smidda fälgar eller 2D GP instrumentbräda . allt på denna maskin är extremt väl genomtänkt och inriktat på maximal sportighet.

Fakta
Cylindervolym: 1 170 cm3
Effekt: över 96 kW/130 hk vid 9 000 varv/min
Max vridmoment: 115 Nm vid 7 000 varv/min
Avgasrening: 3-vägskatalysator
Däck fram / bak: 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
Hjulbas: 1 487 mm
Broms fram: Brembo Monoblock bromsok
Broms bak: Enskivsbroms
Sitthöjd: vid tomvikt 830 mm
Benkurvans genomsnittslängd: 1810 mm
Tomvikt körklar, fulltankad: 199 kg
Torrvikt:178 kg
Total tankvolym: 16 l
ABS: 2-krets ABS med trycksensor
Pris: Inte fastställt än
Sverigepremiär: Våren 2008

 

[Loy]

Snyggare är nya Cbr:en iaf

 

[ksann]

Många fler bilder här (klicka på Foto successiva» för att komma till nästa bild):

http://www.motoblog.it/galleria/big/bmw-hp2-sport/1

 

[StyxXx]

Snygg!
Antar att försäkringen kommer vara billig, som alltid med BMW

 

[FireSalle]

Snygg!
Antar att försäkringen kommer vara billig, som alltid med BMW

Förmodar att den kostar några årspremier mer än konkurrenterna, typ R1.
Har ni sett hur mycket en HP2 kostar jämfört med motsvarande KTM t.ex.? Gäller både enduro och motard varianterna.

OK, kanske billigare än en Ducce 1098S, men undrar....

 

[Tjoffe]

Det verkar vara nått fel på motorn. Det ser ut som cylindrarna har fallit ut åt sidorna.

 

[UnderDOG]

Riktigt riktigt snygg hoj!
Och vilket detaljarbete, undrar om det är snabbkoppling på elen till regskylt och bakljus.
Är lite fundersam över om lutningsvinkeln möjligen kan begränsas av de utstickande cylindrarna. Ser ju inte ut som om det är några extrema lutningsvinklar när de tar i.
Undrar om hojarna med racekläder är fotade under någon sorts endurancetest eller endurancerace, med tanke på lysen och bakljus.

Som någon sagt innan, det lär inte bli billigt att bli ägare till en HP2 sport, dock skulle det varit riktigt kul att se en i Swedie-Cup, dvs BOTT eller i NEC/REC.

//Anders.

 

[Fredde_M]

Riktigt riktigt snygg hoj!
Och vilket detaljarbete, undrar om det är snabbkoppling på elen till regskylt och bakljus.
Är lite fundersam över om lutningsvinkeln möjligen kan begränsas av de utstickande cylindrarna. Ser ju inte ut som om det är några extrema lutningsvinklar när de tar i.
Undrar om hojarna med racekläder är fotade under någon sorts endurancetest eller endurancerace, med tanke på lysen och bakljus.

Som någon sagt innan, det lär inte bli billigt att bli ägare till en HP2 sport, dock skulle det varit riktigt kul att se en i Swedie-Cup, dvs BOTT eller i NEC/REC.

//Anders.

Bild 15 på ovan nämnda länk säger nog en del om lutningsvinklar.

http://www.motoblog.it/galleria/big/bmw-hp2-sport/15

Racehojen vann tydligen sin klass på Le Mans 24h i år (och 16:e totalt)

//F

 

[Viggo]

denna bild ser ju lyckad ut..

edit, bilden i länken ovan.

 

[pw]

Ska man verkligen behöva åka utan baklyse för att inte drabbas av migrän?? Eller, ja, så länge man sitter på hojen ser man ju inte eländet...

Den strippade, utan speglar och sånt var riktigt snygg! Men, noterbart är att BMW mer och mer närmar sig övriga tillverkare i design.

 

[wannagofast]

3201883 Ska man verkligen behöva åka utan baklyse för att inte drabbas av migrän?? Eller, ja, så länge man sitter på hojen ser man ju inte eländet...

Den strippade, utan speglar och sånt var riktigt snygg! Men, noterbart är att BMW mer och mer närmar sig övriga tillverkare i design.

Är det nå typ av "racebakljus" på denna bilden? Kunde ju funka på gatan..

Förbannat snygg hoj!


edit: försök dra ner storleken på bilderna pojkar, kvaddar sidan annars..

 

[taliz]

Fräsig hoj, undra va den kostar bara.

 

[Starstriker]

Den kommer kosta >200k

 

[DR-Zätare]

Den kommer kosta >200k

170-180 tyckte jag ryktet sa sist men det låter inte helt otroligt med > 200 i och för sig.

denna bild ser ju lyckad ut..

Verkligen lyckad! Hela toppkåpan är ju i kolfiber och grenrören ser ut att vara misstänkt likt titan!

 

[UnderDOG]

Bild 15 på ovan nämnda länk säger nog en del om lutningsvinklar.

http://www.motoblog.it/galleria/big/bmw-hp2-sport/15

Racehojen vann tydligen sin klass på Le Mans 24h i år (och 16:e totalt)

//F

Ok, det kanske är därifrån bilderna på hojarna i racekläder är ifrån då.

Vad det gäller lutningsvinklar så syns det ju tydligt att det skulle funnits mer att ta av om det inte vore för de utstickande cylindrarna. Man vill ju gärna ha lite marginal att ta av när man måste svänga mer än man trodde.

//Anders.

 

[Viggo]

Verkligen lyckad! Hela toppkåpan är ju i kolfiber och grenrören ser ut att vara misstänkt likt titan!

eye of the beholder