Gotland ring - Servicenivå och bemötande
- Thread starter amullo
- Start date
icko
Ny medlem
Jälla tjatter om rökningen!! 
Sluta me skiten, må bättre, få bättre flås o bättre bantider!
Att det röks hej vilt på andra banor må väl vara en sak, men vad säger reglerna om rökning där samt hur efterföljs dom??
I övrigt bra att ansvariga för Gotland Ring tog sitt förnuft till fånga och förklarade och redde ut en del förbistringar.
Sluta me skiten, må bättre, få bättre flås o bättre bantider!
Att det röks hej vilt på andra banor må väl vara en sak, men vad säger reglerna om rökning där samt hur efterföljs dom??
I övrigt bra att ansvariga för Gotland Ring tog sitt förnuft till fånga och förklarade och redde ut en del förbistringar.
Det har nämnt tidigare i tråden men banägaren efterslyser ju förslag på förbättringar så här kommer min lilla insats:
1.) Jämna till nivåerna mellan asfalt och avåkningszoner/curbs så att de nuvarande (juli i år) höjdskillnaderna på ca. 10 cm och mer inte existerar (titta på alla internationella OCH nationella banor du som chef för banan har kört på).
2.) Måla färdigt den vita linjen på bägge sidor om banan, vilket kraftigt underlättar bedömningen av var asfalten tar slut och avåkningszonen börjar (i sommras fylld med kalksten som avger damm och kraftigt "suddar ut" referenserna för "banslut"!
3.) Ta bort kalkstenen i avåkningszonerna alt. fyll på med tillräckligt av annat material (ex. sand) som sedan PACKAS så man slipper stå på öronen bara för att man ex. råkat missa och kör RAKT av ut i snadfållorna. Som det var i sommras stannade hojen alldeles för snabbt vilket inte alltid föraren gör. Lite hårdare underlag minskar dessutom risken för att hojen skall börja tumla runt i hög hastighet med risk för att träffa förare! När jag skriver packa menar jag inte STENHÅRT eller stora stenar (á la Kinnekulle). Ex. se på många andra banor även nationellt!
4.) Swedie nämner en MYCKET viktig punkt. Räcket ut på rakan, som separerar bandepån och banan. En miss där och...
Att åtgärda det är inte billigt eftersom jag antar att man vill ha kvar depån som den är och banans sträckning är tänkt, när den blir klar, att gå HELT annordlunda. Det hjälper dock inte just nu. Här finns flera olika sätt att göra tyvärr är de flesta av dem dyra. Billigaste men ger också minst skydd (dock mer än idag) är airfence. Problemet när det tar stop är dock att man riskerar flyga över armacoräcket och in i depån!
Vad gäller priserna är Gotland, hur man än räknar (vardagar/off season) dyr att hyra. Dock inte om man jämför med Mantorp men den är å andra sidan inte känd för att vara billig! Mantorp ger å andra sidan mer för pengarna bla. med avseende på säkerheten för samma pengar!
My 5 cent´s!
Mvh!
// Niklas
1.) Jämna till nivåerna mellan asfalt och avåkningszoner/curbs så att de nuvarande (juli i år) höjdskillnaderna på ca. 10 cm och mer inte existerar (titta på alla internationella OCH nationella banor du som chef för banan har kört på).
2.) Måla färdigt den vita linjen på bägge sidor om banan, vilket kraftigt underlättar bedömningen av var asfalten tar slut och avåkningszonen börjar (i sommras fylld med kalksten som avger damm och kraftigt "suddar ut" referenserna för "banslut"!
3.) Ta bort kalkstenen i avåkningszonerna alt. fyll på med tillräckligt av annat material (ex. sand) som sedan PACKAS så man slipper stå på öronen bara för att man ex. råkat missa och kör RAKT av ut i snadfållorna. Som det var i sommras stannade hojen alldeles för snabbt vilket inte alltid föraren gör. Lite hårdare underlag minskar dessutom risken för att hojen skall börja tumla runt i hög hastighet med risk för att träffa förare! När jag skriver packa menar jag inte STENHÅRT eller stora stenar (á la Kinnekulle). Ex. se på många andra banor även nationellt!
4.) Swedie nämner en MYCKET viktig punkt. Räcket ut på rakan, som separerar bandepån och banan. En miss där och...
Att åtgärda det är inte billigt eftersom jag antar att man vill ha kvar depån som den är och banans sträckning är tänkt, när den blir klar, att gå HELT annordlunda. Det hjälper dock inte just nu. Här finns flera olika sätt att göra tyvärr är de flesta av dem dyra. Billigaste men ger också minst skydd (dock mer än idag) är airfence. Problemet när det tar stop är dock att man riskerar flyga över armacoräcket och in i depån! Vad gäller priserna är Gotland, hur man än räknar (vardagar/off season) dyr att hyra. Dock inte om man jämför med Mantorp men den är å andra sidan inte känd för att vara billig! Mantorp ger å andra sidan mer för pengarna bla. med avseende på säkerheten för samma pengar!
My 5 cent´s!
Mvh!
// Niklas
www.banakning.nu har varit på Gotland ring och rekat för 2008...
Vi fick tre dagar med 20min pass/tim för oss själva..
Kan bara säga att efter att provat avåkningytornas material att dom suger fett....det är som dom fyllt dom med 25 mm kross...(kalksand...säg ordet fukt och du för 25.. kross) Det som händer när man hamnar där ar att man tumlar.....och hojen gör samma sak, och det går sönder som bara f:n, körde av i kurva 4 efter framhjuls-släpp kanade på rygg med fötterna först tills jag hamnade i den sk sandfållan, det hela slutade med att man tummlar som en virvelvind. Har fortfarande ont i mitt knä. har för övrigt aldrig sett repor på cyllarna på en hoj som besökt avåkningzoner. En
kompis till mig vurpade 0,5m från där jag hamnade och efter att hans fot fastnade i krossen efter att han tummlade, gick hans fotled av. Sen har vi depåmuren som står så fel, ett misstag och det säger smack!!
Sen om vi ska snacka övriga saker på banan...............ingen egen mat .....???? hallå!!! själva klarar dom att fixa mackor... Är resturangen stängd, tyvärr glöm att skita.....törstig...köp deras svindyra läsk om du inte har eget vatten med dig.......ström.....glöm det, ha ett eget elverk med dig och det kommer att dra lika mycket soppa som du gör av med varje dag på banan.
Sen har vi det här med repor på deras fina asfalt....12000:- kvm
Kan bara säga att vi på www.bankning.nu kommer aldrig att hyra den här banan under dom förhållanden som råder nu. Säkerheten för mc åkning är under all kritik.
Ett mäste här är att ha ambulans på plats....enligt Carl-Axel gick det fort när den kom på 40-min.
Stort + till Carl-Axel, vilken underbar mäniska han ställde upp på mycket, var t o m till sjukhuset och kollade hur Jimmy mådde. Tyvärr är hans händer bakbundna av hans chefer. Hans nivå på att vara serviceminded är på högsta nivå. Tänk bara om chefen visste vad han fixade för oss.
Banan i sig själv är underbar att köra, slät som ett salsgolv, bred som fn, underbara kombinationer av kurvor, skönt flyt.
Sist men inte minst: Båtresan kostar fläsk och lite mer...resan dit är jobbig
om man inte tar sovhytt och det till priset av en lång kryssning..där man kan bli både full och fylla baren hemma.
Vi fick tre dagar med 20min pass/tim för oss själva..
Kan bara säga att efter att provat avåkningytornas material att dom suger fett....det är som dom fyllt dom med 25 mm kross...(kalksand...säg ordet fukt och du för 25.. kross) Det som händer när man hamnar där ar att man tumlar.....och hojen gör samma sak, och det går sönder som bara f:n, körde av i kurva 4 efter framhjuls-släpp kanade på rygg med fötterna först tills jag hamnade i den sk sandfållan, det hela slutade med att man tummlar som en virvelvind. Har fortfarande ont i mitt knä. har för övrigt aldrig sett repor på cyllarna på en hoj som besökt avåkningzoner. En
kompis till mig vurpade 0,5m från där jag hamnade och efter att hans fot fastnade i krossen efter att han tummlade, gick hans fotled av. Sen har vi depåmuren som står så fel, ett misstag och det säger smack!!
Sen om vi ska snacka övriga saker på banan...............ingen egen mat .....???? hallå!!! själva klarar dom att fixa mackor... Är resturangen stängd, tyvärr glöm att skita.....törstig...köp deras svindyra läsk om du inte har eget vatten med dig.......ström.....glöm det, ha ett eget elverk med dig och det kommer att dra lika mycket soppa som du gör av med varje dag på banan.
Sen har vi det här med repor på deras fina asfalt....12000:- kvm
Kan bara säga att vi på www.bankning.nu kommer aldrig att hyra den här banan under dom förhållanden som råder nu. Säkerheten för mc åkning är under all kritik.
Ett mäste här är att ha ambulans på plats....enligt Carl-Axel gick det fort när den kom på 40-min.
Stort + till Carl-Axel, vilken underbar mäniska han ställde upp på mycket, var t o m till sjukhuset och kollade hur Jimmy mådde. Tyvärr är hans händer bakbundna av hans chefer. Hans nivå på att vara serviceminded är på högsta nivå. Tänk bara om chefen visste vad han fixade för oss.
Banan i sig själv är underbar att köra, slät som ett salsgolv, bred som fn, underbara kombinationer av kurvor, skönt flyt.
Sist men inte minst: Båtresan kostar fläsk och lite mer...resan dit är jobbig
om man inte tar sovhytt och det till priset av en lång kryssning..där man kan bli både full och fylla baren hemma.
Nitrous
www.actionpics.se
Yadda yadda.
Det skrivs massor om ditt o datt i den här tråden, bra och dåliga saker.
Det finns brister i GR Management och kundvård, JA. Vi vet eftersom vi har hyrt banan under fyra års tid nu. Kanske blir saker och ting bättre till 2008, små förbättringar har hänt för varje år. Det går sakta framåt.
Banan är underbar, finns ingen annan bana i sverige som mäter sig med GR. Avkörningszonerna är inte Sveriges bästa men det har gått framåt mycket under åren och det kommer förbättras ännu mer. Det finns zoner som är helt prickfria och bra men sen andra zoner som är mindre bra.
OM banan ska inspekteras efter varje avåkning så kommer vi inte hyra banan igen, tyvärr alla som varit med oss under 4 år på Gotland Ring!
Men vi hoppas att GR är resonabla att ändra sig om detta eftersom vi är en återkommande stor kund för motorbanan.
Platserna till våra två helger (totalt 6 dgr) tog slut på 7 min hösten 2006, det säger väl en del om hur gärna folket vill dit igen.
Säkert kommer samma sak upprepa sig nu hösten 2007!
För du ska väl med?
- Vi har alltid ambulans & ambulanspersonal
- Vi har alltid restaurangen (nu med riktiga toaletter 2008)
- Rabatt på färjan precis som tidigare
- Öhlins på plats för hjälp med fjädring
- Samma kompetenta och omtyckta instruktörer som tidigare år
- Samma personal som alltid
- El ska vara ordnat till 2008 enligt info, dock kommer det tas ut en avgift för el precis som på Anderstorp eller Knutstorp.
Och massor med mera med mera.......... den som väntar på nåt gott........
Snart är det dags för att anmäla sig igen, 5:e året i rad
/Marcus & Lillan
www.actionpics.se
Det skrivs massor om ditt o datt i den här tråden, bra och dåliga saker.
Det finns brister i GR Management och kundvård, JA. Vi vet eftersom vi har hyrt banan under fyra års tid nu. Kanske blir saker och ting bättre till 2008, små förbättringar har hänt för varje år. Det går sakta framåt.
Banan är underbar, finns ingen annan bana i sverige som mäter sig med GR. Avkörningszonerna är inte Sveriges bästa men det har gått framåt mycket under åren och det kommer förbättras ännu mer. Det finns zoner som är helt prickfria och bra men sen andra zoner som är mindre bra.
OM banan ska inspekteras efter varje avåkning så kommer vi inte hyra banan igen, tyvärr alla som varit med oss under 4 år på Gotland Ring!
Men vi hoppas att GR är resonabla att ändra sig om detta eftersom vi är en återkommande stor kund för motorbanan.
Platserna till våra två helger (totalt 6 dgr) tog slut på 7 min hösten 2006, det säger väl en del om hur gärna folket vill dit igen.
Säkert kommer samma sak upprepa sig nu hösten 2007!
För du ska väl med?
- Vi har alltid ambulans & ambulanspersonal
- Vi har alltid restaurangen (nu med riktiga toaletter 2008)
- Rabatt på färjan precis som tidigare
- Öhlins på plats för hjälp med fjädring
- Samma kompetenta och omtyckta instruktörer som tidigare år
- Samma personal som alltid
- El ska vara ordnat till 2008 enligt info, dock kommer det tas ut en avgift för el precis som på Anderstorp eller Knutstorp.
Och massor med mera med mera.......... den som väntar på nåt gott........
Snart är det dags för att anmäla sig igen, 5:e året i rad
/Marcus & Lillan
www.actionpics.se
GSXR1100R
The older i get the faster i was
Bra att ni öppet diskuterar säkerhet osv på GR, glöm dock inte att maila in era synpunkter på förbättringar även till banägaren så att dom som äger banan får feed back oxo.
/Satety first
/Satety first
Bra att ni öppet diskuterar säkerhet osv på GR, glöm dock inte att maila in era synpunkter på förbättringar även till banägaren så att dom som äger banan får feed back oxo.
/Satety first
Om jag fattade rätt så läser (minst) en respresentant för banägarna denna tråden så iom att jag/vi skriver här kommer synpunkterna fram. Jag tolkade ETT av deras inlägg så i alla fall därav mitt förra inlägg på MINA synpunkter på vad som borde förbättras!
Mvh!
// Niklas
Men för säkerhetskull skulle det vara bra om ni med åsikter (bra som dåliga) mailade dem till Gotlandring, så att de verkligen kommer till rätt personer och inte glöms bort i nån tråd.
Nyheter
|
Gotland Ring Bike Week 2026 – rabatt på färjan klar!
Alldeles nyss fick vi klart... |
|
Michelin lanserar Anakee Adventure 2 – nytt adventuredäck med fokus på väg, men redo för grus!
Michelin breddar sitt adven... |
|
Svensk auktion med tävlingshojar
Det svenska företaget Antiq... |
|
Officiella: Harley-Davidsons 2026-nyheter
Efter att Cruiser-programme... |
|
|
WP kliver in i bromsvärlden – lanserar helt nya bromssystem
WP har länge varit synonymt... |
|
Donut Labs solid state-batteri – redo för användning i Verge-motorcyklar
Donut Labs VD Marko Lehtimä... |
|
Donut Labs solid state-batteri – redo för användning i Verge-motorcyklar
Donut Labs VD Marko Lehtimä... |
|
MC-Mässan närmar sig!
På årets stora motorcykelmä... |
|
Nya idéer för tvåtaktsmotorn
Kawasaki har lämnat in en p... |
|
Nya idéer för tvåtaktsmotorn
Kawasaki har lämnat in en p... |