Räkna med 1000-2000 SEK, beroende arbetstid för lay-outen
Husaberg STYLING/MODDNING
- Thread starter ChrillZ
- Start date
Räkna med 1000-2000 SEK, beroende arbetstid för lay-outen
Shinyrubber
Ny medlem
hej.
Nu har jag börjat fylla på Husaberg Förgasare, Munstycken och Nålar tråden med information.
Läs gärna och säg vad ni tycker. Jag tycker det skulle vara bra om den kunde få vara en sticky så folk slipper leta efter den, vad tycker ni andra?
mvh/shiny
Direktlänk till Förgasartråden;
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=133385&goto=nextnewest
Nu har jag börjat fylla på Husaberg Förgasare, Munstycken och Nålar tråden med information.
Läs gärna och säg vad ni tycker. Jag tycker det skulle vara bra om den kunde få vara en sticky så folk slipper leta efter den, vad tycker ni andra?
mvh/shiny
Direktlänk till Förgasartråden;
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=133385&goto=nextnewest
Last edited:
Shinyrubber
Ny medlem
cubic
nothing beats cubic inches
Grym sammanställning, sticky på den!!!
Har faktiskt redan höjt nålen med bra resultat, men helt käft är det inte.
Ökade även högfarten från 160 till 162, men tycker det blev sämre, den tvekar/smyger lite i början, men när man kommer upp i lite varv så skjuter det på bra...
Orkar dock inte bry mig just nu, har mitt helsystem på ingående, då ska jag sätta bestyckningen en gång för alla!
Shinyrubber
Ny medlem
Grym sammanställning, sticky på den!!!
Har faktiskt redan höjt nålen med bra resultat, men helt käft är det inte.
Ökade även högfarten från 160 till 162, men tycker det blev sämre, den tvekar/smyger lite i början, men när man kommer upp i lite varv så skjuter det på bra...
Orkar dock inte bry mig just nu, har mitt helsystem på ingående, då ska jag sätta bestyckningen en gång för alla!
Ooo tackar =)
Ja det kommer bli kanon när du får helsystemet. vill också ha =/
sen e det bara o ta fram lathunden o bestycka archlet av hojjen
och hålla i styret =))
Vad hade du för lågfart och nål? (tänkte citera om det är okej)
cubic
nothing beats cubic inches
NP
Hojen helt orginal, kör 45 i lågfart (orginal), 162 högfart (160 orginal),
höjt nålen 1 hack. Smäller mkt mindre vid motorbroms mot orginal, bra toppeffekt, men känns som den tvekar lite i början om man drar på fullt "från botten". Kan behöva högre lågfart och pilla lite på blandskruven.
När jag har RAAS-systemet då ska det finjusteras av rang!
Sedan svart på vitt i bänk, sajäntiffik-style
Hojen helt orginal, kör 45 i lågfart (orginal), 162 högfart (160 orginal),
höjt nålen 1 hack. Smäller mkt mindre vid motorbroms mot orginal, bra toppeffekt, men känns som den tvekar lite i början om man drar på fullt "från botten". Kan behöva högre lågfart och pilla lite på blandskruven.
När jag har RAAS-systemet då ska det finjusteras av rang!
Sedan svart på vitt i bänk, sajäntiffik-style
Last edited:
Shinyrubber
Ny medlem
NP
Hojen helt orginal, kör 45 i lågfart (orginal), 162 högfart (160 orginal),
höjt nålen 1 hack. Smäller mkt mindre vid motorbroms mot orginal, bra toppeffekt, men känns som den tvekar lite i början om man drar på fullt "från botten". Kan behöva högre lågfart och pilla lite på blandskruven.
När jag har RAAS-systemet då ska det finjusteras av rang!
Sedan svart på vitt i bänk, sajäntiffik-style
oj oj oj.. då e det dig man kommer se på diskåväry tjännel snart då? =)
cubic
nothing beats cubic inches
Helsystem monterat
Nu blir det dyrt att klota
Har bytt till 168 i högfartsmunstycke, tycker den går bra, men ska hålla koll på tändstiftet, kommer även att bänka.
Det trixigaste var att flytta batteriet, det sitter ok nu, men kommer att bygga en bättre hållare vad det lider.
Här kommer lite bilder oxå.
Nu blir det dyrt att klota
Har bytt till 168 i högfartsmunstycke, tycker den går bra, men ska hålla koll på tändstiftet, kommer även att bänka.Det trixigaste var att flytta batteriet, det sitter ok nu, men kommer att bygga en bättre hållare vad det lider.
Här kommer lite bilder oxå.
Bifogat
ausson
Riktiga män dricker koncentrerad saft.
Har hört det att man inte skall ha kolfiber dämpare till några som helst cross maskiner pga det kan spricka av vibrationerna.
frefeh
Två cylindrar är fler än en..
Ser riktigt trevligt ut tycker jag
Vad går dom lös på?
Vad går dom lös på?
cubic
nothing beats cubic inches
Det har jag oxå hört, men dem har funnits ett tag nu, flera på SH har kolfiber och deras har inte pajat... Går dem sönder så går dem sönder...
Blev för övrigt ett ruskigt najs djupt torrt muller, orginal hade den ett mer vasst och skramligt ljud i brist på en bättre förklaring!
Blev för övrigt ett ruskigt najs djupt torrt muller, orginal hade den ett mer vasst och skramligt ljud i brist på en bättre förklaring!
ausson
Riktiga män dricker koncentrerad saft.
Då ser vi till det positiva istället med att de vart förbannat snyggt
vad fick du betala för dem om man får fråga?
Last edited:
Jag bänkade mitt system ochdet gav 3hk mer än mitt Akra, hade lite större ventiler och portat då. Skulle vara intressant att se va det ger på en helt standard jämfört med en Acrat.
Enligt kurvan så varvar den inte ur riktigt lika bra med dubbelsysgtemet men det är inget jag känner av när jag kör. Effektökningen jag fick var genom hela registret dock!
Enligt kurvan så varvar den inte ur riktigt lika bra med dubbelsysgtemet men det är inget jag känner av när jag kör. Effektökningen jag fick var genom hela registret dock!
cubic
nothing beats cubic inches
Tror att det är ngn stuntkväll i Barkarby eller Bromma snart, då brukar bänken vara på plats, lägger upp resultatet
Skäms ju för den orginal, den gav 53.6 på slangen. Polare med KTM 660 har fått 59-60 på slangen med bara helsystem och ombestyckning...
Var ute och provade lite efter ombestyckningen, känns mkt piggare rakt igenom. Brukar aldrig komma upp i varvstoppet men nu var det nära på varje växel under fullgasacc, varvade ur snabbare, kändes som om jag hade satt på ett större drev bak. Mkt underhållade
Skäms ju för den orginal, den gav 53.6 på slangen. Polare med KTM 660 har fått 59-60 på slangen med bara helsystem och ombestyckning...
Var ute och provade lite efter ombestyckningen, känns mkt piggare rakt igenom. Brukar aldrig komma upp i varvstoppet men nu var det nära på varje växel under fullgasacc, varvade ur snabbare, kändes som om jag hade satt på ett större drev bak. Mkt underhållade
Shinyrubber
Ny medlem
Tror att det är ngn stuntkväll i Barkarby eller Bromma snart, då brukar bänken vara på plats, lägger upp resultatet
cubic.. detta e rena hårdporren. sååååååååååååå nice.
kan bara tänka mig hur skönt den mullrar.
och vridet.. och.. åååååååååååh
ne fan, måste snart skaffa ett jag med.
AVIS!
cubic
nothing beats cubic inches
Kul att ni gillar den!!!
Stuntkväll i Barkarby idag, då brukar alltid bänken vara på plats, så jag hoppas att jag får den bänkad idag! Det är samma bänk som gav skamsiffrorna, nu är det fakking payback!
Stuntkväll i Barkarby idag, då brukar alltid bänken vara på plats, så jag hoppas att jag får den bänkad idag! Det är samma bänk som gav skamsiffrorna, nu är det fakking payback!
Mange bänkade min 550 orginal, nästan i allafall till 52,5 hk på slangen med feljusterad luftskruv
