litt om mitt prosjekt:)

[gsxr1100]

sykkelen som skal brukes er en gsxr 1100 92 med oljekjølt motor.

har skaffet dette nå:
- mitshibishi tdo4h-15t turbo med innebygd wastegate
-bosch bensin pumpe
-valbro bensin trykk regulator
-ts racing blow off valve
-grenrør kommer nå i posten en dag
-skikkelige olje slanger til turbo som er trykk presset fra tess
- oljetemp,oljetrykk,turbotrykk fra auto gage
- plenum kjøpt av silverryggen
skaffes snart

-div rør
intercooler( fra saab 9000 kansje)?

hva syns dere om dette folkens? hvis noen kan lage plenium til meg så gap ut må en bygge om olje tråg eller kan det brukes som det er standard?
håper på ca rundt 250- 300hk. kom gjerne med tips
mvh
glenn
norge

 

[lahi]

Tjena!
Behöver du tips mm så kolla i min turbobyggartråd http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=66900 Där står mycket nyttigt från en massa turbogurus. Jag byggde också på en oljekyld, och det är ingen större skillnad i motorkonstruktionen mellan -86 och -92. Förresten, turbon på de första bilderna i tråden använde jag inte, jag kom på bättre tankar.
Intercoolern på Saab 9000 får inte plats. Den är ganska stor men tunn. Den är för bred också, så det hjälper inte att kapa ner den. Ic:n på Saab 900 är tjockare och mindre, men verkar vara ganska ineffektiv. Dessutom har den anslutningarna på samma sida.
Annars har Mc-Xpress cellpaket om du svetsar gavlarna själv. Kostar (om jag minns rätt) 1600:- för cellpaket i rätt storlek till din hoj.

 

[gsxr1100]

Tjena!
Behöver du tips mm så kolla i min turbobyggartråd http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=66900 Där står mycket nyttigt från en massa turbogurus. Jag byggde också på en oljekyld, och det är ingen större skillnad i motorkonstruktionen mellan -86 och -92. Förresten, turbon på de första bilderna i tråden använde jag inte, jag kom på bättre tankar.
Intercoolern på Saab 9000 får inte plats. Den är ganska stor men tunn. Den är för bred också, så det hjälper inte att kapa ner den. Ic:n på Saab 900 är tjockare och mindre, men verkar vara ganska ineffektiv. Dessutom har den anslutningarna på samma sida.
Annars har Mc-Xpress cellpaket om du svetsar gavlarna själv. Kostar (om jag minns rätt) 1600:- för cellpaket i rätt storlek till din hoj.

hei
okey . har kjøpt plenum av silverryggen very nice) kommer ant nå på onsdag.har sett litt på din hans tråd trenger nok litt hjelp etterhvert, hva menes gjøres med å epoxy tette cv forgasserene?? ååså hva er brt??
mvh glenn

 

[andersbrink]

btr=bränsletrycksregulator/fuel pressure regulator.

Epoxytäta behövs inte, bara du montera slangklämmor på alla slanganslutningar.

 

[gsxr1100]

btr=bränsletrycksregulator/fuel pressure regulator.

Epoxytäta behövs inte, bara du montera slangklämmor på alla slanganslutningar.

okei den er grei skal ta noen bilder av deler i morra i legge ut tenkte jeg.
hvor mye kan jeg ladda med 2 mm alu spacer å orginale kolvar? jeg skal ha
intercooler på den tenkte jeg. håpet på ca 300hk i den når den blir klar.

 

[lahi]

okei den er grei skal ta noen bilder av deler i morra i legge ut tenkte jeg.
hvor mye kan jeg ladda med 2 mm alu spacer å orginale kolvar? jeg skal ha
intercooler på den tenkte jeg. håpet på ca 300hk i den når den blir klar.

Jag har original kolvar ett tag till, och med 2 mm spacer, intercooler, backad tändning vid laddtryck (backar 12 grader över 0,4 bar med ett Dyna2000 tändsystem) och fett bestyckad för extra kylning så laddar jag 1,4-1,5 bar. Det är kanske inte att rekommendera, men jag har kört med det trycket i 2 år utan problem.