BSB Mallory Park

[back in black]

Dödsolycka på träningen igår
http://www.visordown.com/motorcyclenews/view/bsb_ollie_bridewell_dies_at_mallory/1165.html

http://www.superbike-racing.co.uk/2005_Season/Superstock/Riders/Bridewell_01.htm

RIP Ollie

 

[Lord Melchet]

On board lab på länken, man kan ha synpunkter på den " bannära miljön"
Vad jag förstår så gick ha i backen och sen in i ett Armco.
http://www.youtube.com/watch?v=utigXcK-y9s

 

[back in black]

On board lab på länken, man kan ha synpunkter på hur Kerbsen ser ut i lågfartsområdet, närheten från banan till hårda hinder etc.
Vad jag förstår så gick ha i backen och sen in i ett Armco.
http://www.youtube.com/watch?v=utigXcK-y9s

Yep, han gick omkull i esset och sen ut i räcket.

Inte första allvarliga olyckan där och säkerhetem har debatterats

 

[Gustav O]

Usch vad tragiskt. Att dömma va Ollies kolumn i Motorcycle Racer verkade han vara en särdeles kul prick.

 

[Hårding]

Ett mörkt år för BSB/BSS då det var en förare som avled i juni efter en krasch på Mondello Park.
http://www.britishsuperbike.com/html/newsarticle.php?id=723

 

[Gustav O]

De har mellan 20 och 30 dödsfall i engelsk roadracing per år, å andra sidan har de över 300 tävlingar per år också.

 

[Lord Melchet]

Visst blir det så som du skriver att antalet olyckor blir i paritet med antalet tävlingar/träningar/bandagar.
Men jag uppfattar ändå utifrån vad jag sett på avstånd, har aldrig kört bana i UK, att man accepterar en lägre grad av bansäkerhet där än här.
All respekt till killen som förolyckades.

 

[Rolle Rotax]

Visst blir det så som du skriver att antalet olyckor blir i paritet med antalet tävlingar/träningar/bandagar.
Men jag uppfattar ändå utifrån vad jag sett på avstånd, har aldrig kört bana i UK, att man accepterar en lägre grad av bansäkerhet där än här.
All respekt till killen som förolyckades.

Efter att själv kört på några banor där och promenerat runt och tittat på andra banor där har de överlag ett väldigt seriösare säkerhetstänkande än i Sverige!
Det är även högre avgifter för att hyra banorna etc men dessa pengar investeras tillbaka i bättre depåfaciliteter (gör inte mycket för säkerheten jag vet) samt förbättringar av banorna. De bygger om banorna, gör stora asfalterade avåkningszoner eller har stora avåkningszoner.

Jag har blivit guidad runt av förare som körde dessa banor på sjuttio- och åttiotalet och de berättar hur bansträckningarna var då, totalt GALET. Då kan vi prata om farligt.

Men de kör ungefär 100ggr hårdare och tuffare också, en liten klubbtävling i England kan ha 400 startande förare på en helg.
Det gör att det är strid om varje plats.
Hojta till hur många svenska tävlingar som har 300 startande förare ?

 

[Bingo]

Efter att själv kört på några banor där och promenerat runt och tittat på andra banor där har de överlag ett väldigt seriösare säkerhetstänkande än i Sverige!

Hur har de lyckats få banan godkänd då? Kinnekulle är ju en dröm i jämförelse och den är inte godkänd här.

 

[back in black]

Hur har de lyckats få banan godkänd då? Kinnekulle är ju en dröm i jämförelse och den är inte godkänd här.

Jo det kan man ju undra. Mallory är en hemsk liten bana. Smal och trångt med avåkningzoner

 

[imaster]

Är inte Mallory den 'sista' av de "real roadracing"-inspirerade banorna? Eller tänker jag på nån annan nu..?

 

[Lord Melchet]

Är inte Mallory den 'sista' av de "real roadracing"-inspirerade banorna? Eller tänker jag på nån annan nu..?

Olivers mount är en smal asfaltsstrip som ligger i en park i närheten av Scarbourough. Används för racing på klubbnivå.
"Real så det räcker och blir över
http://www.youtube.com/watch?v=gMQQziluxtY

 

[imaster]

Olivers mount är en smal asfaltsstrip som ligger i en park i närheten av Scarbourough. Används för racing på klubbnivå.
"Real så det räcker och blir över
http://www.youtube.com/watch?v=gMQQziluxtY

Den var det jag tänkte på ja, Mallory Park är ju inte i närheten ens...