strypa av honda nsr??

[Bushido]

tjena!
har en honda nsr (gamla modellen, 89 tror jag) som går lite halvtrögt sådär, undrar därför hur de gamla modellerna är strypta och vad man kan göra åt det?
har plockat brickan i kröken men har hört att det ska finnas en reed-strypning, var sitter den och hur tar jag bort den? är det samma sak som insugsstrypning, dvs en bricka i insuget?
tack på förhand

 

[Padde]

Insuget och kröken.

CDI behöver du aldrig bry dig om på NSR.

 

[Bushido]

Insuget och kröken.

CDI behöver du aldrig bry dig om på NSR.

ok, tack för det. hur ser insugsstrypningen ut och var sitter den? närmast förgasaren eller cyllen? hur tar man bort den?

 

[Hamrin]

det sitter ett stort block i reedventilerna. den plockar du bara ut så är det klart

 

[Bushido]

det sitter ett stort block i reedventilerna. den plockar du bara ut så är det klart

ok, tack för det några tips på hur man kommer åt? sitter ju så jävla tätt packat på den hojen så...

 

[Hamrin]

du får skruva bort förgasaren och luftfiltret, sen tror jag du ser den faktiskt, det är ett stort vitt plast 'block' kan man säga som ligger ner i reedventilerna ungefär.. det är inte så svårt att lista ut vad som ska bort när du ser det

det är väl bara att skrva av kåporna och tanken så är det inte så mycket mer jobb..

 

[Bushido]

du får skruva bort förgasaren och luftfiltret, sen tror jag du ser den faktiskt, det är ett stort vitt plast 'block' kan man säga som ligger ner i reedventilerna ungefär.. det är inte så svårt att lista ut vad som ska bort när du ser det

det är väl bara att skrva av kåporna och tanken så är det inte så mycket mer jobb..

låter lätt, problemet är bara att nsr-modellens designers verkligen tänkte till och byggde en hoj vars allra minsta pinaler är sammanlänkade med resten. det är an omöjligt att bara göra små enkla ingrepp, hela skiten måste ju rivas då alla kåpor sitter ihop, det är tjockt med plats, tanken är ivägen och sammanlänkad med blaha blaha, ramen är ivägen och sammanlänkad med hela skiten och jag vet inte vad... det är fan en hoj för brudar, det är vad det är. den ska vara för krånglig att meka med själv så att cheyerna ger upp direkt och lämnar in den på firma istället för att sabba den

 

[wINBLAD]

låter lätt, problemet är bara att nsr-modellens designers verkligen tänkte till och byggde en hoj vars allra minsta pinaler är sammanlänkade med resten. det är an omöjligt att bara göra små enkla ingrepp, hela skiten måste ju rivas då alla kåpor sitter ihop, det är tjockt med plats, tanken är ivägen och sammanlänkad med blaha blaha, ramen är ivägen och sammanlänkad med hela skiten och jag vet inte vad... det är fan en hoj för brudar, det är vad det är. den ska vara för krånglig att meka med själv så att cheyerna ger upp direkt och lämnar in den på firma istället för att sabba den

Det är bara du som meckar som en chey

 

[Zotty]

du får skruva bort förgasaren och luftfiltret, sen tror jag du ser den faktiskt, det är ett stort vitt plast 'block' kan man säga som ligger ner i reedventilerna ungefär.. det är inte så svårt att lista ut vad som ska bort när du ser det

det är väl bara att skrva av kåporna och tanken så är det inte så mycket mer jobb..

Enligt denna tråden så ska den sitta där.

 

[Mr.Horsepower]

Testa och se efter att ta bort den, blir det bättre så blir det.. om inte så e det bara att sätta tillbaks den
Vet inte hur resultatet kommer att se ut men på en moppen så hade effekten ökat nästan säkert iaf, p.g.a det större bränsleflödet. Men det kanske inte har så stor inverkan på NSR, vet ej säkert. Testa!!
Kolla länken--->
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=63789

 

[Bushido]

Det är bara du som meckar som en chey

säften särring: du som har en borde ju veta att jag har rätt

Enligt denna tråden så ska den sitta där.

hmm... det där gav ju en del nya frågor... det står i mc-papprena att den är strypt till 11 Kw genom reedventilstrypning och bricka i kröken men om det där inte är en strypning så vetefan vad det är som ska bort... nån som vet?

Testa och se efter att ta bort den, blir det bättre så blir det.. om inte så e det bara att sätta tillbaks den
Vet inte hur resultatet kommer att se ut men på en moppen så hade effekten ökat nästan säkert iaf, p.g.a det större bränsleflödet. Men det kanske inte har så stor inverkan på NSR, vet ej säkert. Testa!!
Kolla länken--->
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=63789

som sagt, står i papprena... mer vet jag inte. den där har jag kollat

 

[Hamrin]

"Nej ska sitta där. Gör så att bensin/luftblandning lättare kommer fram. bättre flöde utan massa konstiga turbulenser. Testa att ta bort den men det enda jag tror du märker är att den drar mer bensin och ev så kan du inbilla sig att den går liiiiiite bättre."

så säger någon annan, så den kanske ska sitta där..

att komma åt är skit svårt, allt sitter sjukt tight

 

[wINBLAD]

Äh ni är bara dåliga meckare xD men jag kan erkänna att det är väl bland den klurigast gjorda 125an. Klarade dock att byta tändstift utan att skruva av en enda kåpa

 

[Bushido]

Äh ni är bara dåliga meckare xD men jag kan erkänna att det är väl bland den klurigast gjorda 125an. Klarade dock att byta tändstift utan att skruva av en enda kåpa

knappast
det menar du inte...
men tändstiftet är ju det som sitter minst svåråtkomligt till

 

[wINBLAD]

knappast
det menar du inte...
men tändstiftet är ju det som sitter minst svåråtkomligt till

Hehe kanske det xD

 

[Hamrin]

det kan jag också fast så har inte jag så mycket kåpor heller

 

[eckeborge]

Riktiga män kör 1990-talets stolthet - Honda NSR

 

[wINBLAD]

Riktiga män kör 1990-talets stolthet - Honda NSR

Thats right!

 

[Wompa]

Tabort skiten bara sen se vad som händer, den kan inte gå sönder av det lilla ingreppet.

Ta av kåporna sen tar du bara ner motorn. Då har du bra uppsyn.