exp kärl, nödv?

ozeo

Lcc= lögdö county choppers
Gick med
12 Sep 2004
Ort
bergeforsen
Hoj
xs400 the dragbike. typ1 66. typ2 early bay dh. xr600 "motard"
jag har testat lite o funderat o allt möjligt nu...

förr på min zxr750-92 satt "exp kärlet" högre en kylarn..
därför fanns där alltid fullt med vatten..
öppna man kylarlocket rann det ut.

nu satt jag kärlet längre ner, bruka ju va så på vissa nyare hojar..
hur funkar det egentligen..
kylarn får ju aldrig tillbaks mer vätska..
när jag kört hojen varm ett tag så rinner de ut,, har ju inte provat en varm sommardag men ca 0,4 liter än så länge åker ur kylarn..

bruka kylarna aldrig vara riktigt full med vatten?
gör det nåt om det är för lite vatten i den förutom risken att den kan gå varm?
har förr haft problem med värmen men efter vattenpump byte o rengöring av systemet gick de bra igen..


men iaf, nu när kärlet är lägre gör de ju ingen nytta..
då kan man ju bara ha en slang löst liggande direkt från kylarn el?

isf, varför har inte nya sportisar det med för o spara vikt?

sen spelar de ju ingen roll för vatten kan man ju inte fylla på i kärlet iaf...



ahhh! mycket funderingar nu..
tips ideer tanker mm???
 
Ofast så fungerar det inte utan expansionskärlet har nu blivit en kräktank som man har av miljöskäl, därmed går det utmärkt att plocka bort.
I teorin så går du utmärkt att ha ett expansionkärl lägre än kylaren då där kommer att bildas ett undertryck när vätskan kallnar vilket suger upp ur expansionskärlet, detta förutsätter dock att expansionskärlet är trycktätt vilket det vanligtvis inte är.
 
Ofast så fungerar det inte utan expansionskärlet har nu blivit en kräktank som man har av miljöskäl, därmed går det utmärkt att plocka bort.
I teorin så går du utmärkt att ha ett expansionkärl lägre än kylaren då där kommer att bildas ett undertryck när vätskan kallnar vilket suger upp ur expansionskärlet, detta förutsätter dock att expansionskärlet är trycktätt vilket det vanligtvis inte är.

kan ju aldrig va trycktätt då de finns "evakuering" slang på orginalet heller? :va
kan väl inte stänga systemet när de inte är så orginal :va
vill ju att vätskan i kylarn ska va kvar :gnissla
 
Du kan leda ut slangen på backen och då kräker cykeln ur sig överskottet och när nivån är lagom så slutar det kräka. Komplettera ev med lock som har högre tryckpunkt, glöm inte heller att glykol är halt.
 
Du kan leda ut slangen på backen och då kräker cykeln ur sig överskottet och när nivån är lagom så slutar det kräka. Komplettera ev med lock som har högre tryckpunkt, glöm inte heller att glykol är halt.

kan man köpa lock med högre tryckpunkt?
vart?
 
kan man köpa lock med högre tryckpunkt?
vart?

JA du kan köpa lock med 1,1-1,4 hos närmsta handlare, kylarlock är standard för i princip alla cyklar så leta upp en med högre trycktpunkt än din. Över 1,4 bör man inte gå med tanke på toppackning men där finns upp till 2.0 för racebruk.
 
JA du kan köpa lock med 1,1-1,4 hos närmsta handlare, kylarlock är standard för i princip alla cyklar så leta upp en med högre trycktpunkt än din. Över 1,4 bör man inte gå med tanke på toppackning men där finns upp till 2.0 för racebruk.

då tackar man för det.. :)
ska de stå på locket vad det är orginal?
 
kan ju aldrig va trycktätt då de finns "evakuering" slang på orginalet heller? :va
kan väl inte stänga systemet när de inte är så orginal :va
vill ju att vätskan i kylarn ska va kvar :gnissla

Expansionskärlet behöver inte vara tätt för att kylsystemet ska kunna suga tillbaka kylarvätskan när den kallnar. Men vore det tätt hade väl själva kärlet hjälpt till att trycka tillbaka vätskan i och för sig. Däremot måste ju kylaren och förbindelsen ner till kärlet vara lufttätt. Kanske behöver du bara ett tätare lock till kylaren eller läcker det luft någon annanstans? Vätskan borde sugas tillbaka annars. Eller är problemet att slangen/öppningen från expansionskärlet inte mynnar i botten, det måste den ju göra så det finns något vatten att suga upp.

Jag lever i alla fall i föreställningen att kylaren ALLTID ska vara full med vätska.
 
Expansionskärlet behöver inte vara tätt för att kylsystemet ska kunna suga tillbaka kylarvätskan när den kallnar. Men vore det tätt hade väl själva kärlet hjälpt till att trycka tillbaka vätskan i och för sig. Däremot måste ju kylaren och förbindelsen ner till kärlet vara lufttätt. Kanske behöver du bara ett tätare lock till kylaren eller läcker det luft någon annanstans? Vätskan borde sugas tillbaka annars. Eller är problemet att slangen/öppningen från expansionskärlet inte mynnar i botten, det måste den ju göra så det finns något vatten att suga upp.

Jag lever i alla fall i föreställningen att kylaren ALLTID ska vara full med vätska.


tätare lock blir de ju iaf.
läcker luft.. nje.. de tro jag inte..
slangen från kärlet till kylarn sitter så lågt de bara kan komma i kärlet. men varför skulle kylarn suga tillbax vätska när kärlet är lägre ner?
 
tätare lock blir de ju iaf.
läcker luft.. nje.. de tro jag inte..
slangen från kärlet till kylarn sitter så lågt de bara kan komma i kärlet. men varför skulle kylarn suga tillbax vätska när kärlet är lägre ner?

Vätskan har ju kommit till expansionskärlet på grund av att vätskan expanderat av värmen. När vätskan kallnar "krymper" den ju igen och då blir det ju undertryck i kylaren om det är tätt. Om det då är fullt med vätska i kylaren och i slangen ner till expansionskärlet så drar undertrycket upp vätskan igen. Oavsett om den är på lägre nivå, du kan ju suga upp vatten med ett sugrör fast glaset är lägre än munnen :D

Om det inte är tätt (ex locket på kylaren) dras ju luft in i kylaren i stället.
 
Vätskan har ju kommit till expansionskärlet på grund av att vätskan expanderat av värmen. När vätskan kallnar "krymper" den ju igen och då blir det ju undertryck i kylaren om det är tätt. Om det då är fullt med vätska i kylaren och i slangen ner till expansionskärlet så drar undertrycket upp vätskan igen. Oavsett om den är på lägre nivå, du kan ju suga upp vatten med ett sugrör fast glaset är lägre än munnen :D

Om det inte är tätt (ex locket på kylaren) dras ju luft in i kylaren i stället.

locket på kylarn kan va lite otätt..
ser ut som de kan ha runnit pyttelite där..

men ändock så är de ca 0,5 l o kärlet är inte så mcyket större..
o det är aldrig fullt ju.

ahh får se hur de ter sig efter lockbyte :)
 
Last edited:
1,3 lock inhandlat..
men handlarna här runt om bruka inte kunna fixa fram sånt men nu var de en som tog sig tid för mig o ringde kawwa som visste att ett spec crosslock skulle passa :)

kul när dom väl tar sig tid :tummenupp
 
1,3 lock inhandlat..
men handlarna här runt om bruka inte kunna fixa fram sånt men nu var de en som tog sig tid för mig o ringde kawwa som visste att ett spec crosslock skulle passa :)

kul när dom väl tar sig tid :tummenupp


Du har säkert fått ett "tillbehörs lock" till Kxf 250 -04 och framåt...

De kokar på löpanade band med 1.1 lock och käkar ventiler till frukost. :)

Tur att man kör tvåtakt :D
 
Vätskan har ju kommit till expansionskärlet på grund av att vätskan expanderat av värmen. När vätskan kallnar "krymper" den ju igen och då blir det ju undertryck i kylaren om det är tätt. Om det då är fullt med vätska i kylaren och i slangen ner till expansionskärlet så drar undertrycket upp vätskan igen. Oavsett om den är på lägre nivå, du kan ju suga upp vatten med ett sugrör fast glaset är lägre än munnen :D

Om det inte är tätt (ex locket på kylaren) dras ju luft in i kylaren i stället.

Helt korekt! men vist kan man köra utan expansions kärl. det som händer är att man får en luftficka i kylaren tills vätskan är så varm att den fyller ut hela kylaren.
 
Du har säkert fått ett "tillbehörs lock" till Kxf 250 -04 och framåt...

De kokar på löpanade band med 1.1 lock och käkar ventiler till frukost. :)

Tur att man kör tvåtakt :D

japp.. precis va de va fast 05 typ men de är väl samma :)
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top