Saab 93 och 95
- Thread starter Maxxi
- Start date
Hsb-Chrille
Blå-Gult regerar
Ja det är kamkedja.
Problem med oil sludge/hög oljeförbrukning. Kolla så oljenivån är rätt och att oljan inte är kletig/klumpig. Kolla så att den inte blåryker vid hårt gaspådrag. Se till att alla servicear är gjorda vid rätt tillfälle annars får du inte använda den förlängda motorgarantin.
¤Bakre bromsar, skivbromsbeläggen rostar fast, måste smörjas vid varje hjulbyte.
¤Handbromsen fastnar, speciellt under vintertid.
¤SID:en, system information display, LCD-kristallerna dör (trots byte till en ny hände samma sak med den).
¤Kolla även tändkassetten, standardfel, tillverkningsår ska helst vara efter 2002 - kan annars kosta 2500 om den går sönder.
Brukar vara hyfsat fria från rost, så det brukar inte vara största problemet.
Dock finns ju massa andra små standardfel, glappkontakter etc. (spec. skyltbelysningen).
Annars är det en riktigt bra bil.
(Referens: Saab 9-5 -99 2.3t)
¤Handbromsen fastnar, speciellt under vintertid.
¤SID:en, system information display, LCD-kristallerna dör (trots byte till en ny hände samma sak med den).
¤Kolla även tändkassetten, standardfel, tillverkningsår ska helst vara efter 2002 - kan annars kosta 2500 om den går sönder.
Brukar vara hyfsat fria från rost, så det brukar inte vara största problemet.
Dock finns ju massa andra små standardfel, glappkontakter etc. (spec. skyltbelysningen).
Annars är det en riktigt bra bil.
(Referens: Saab 9-5 -99 2.3t)
Last edited:
Ang oil surge problemet , det kom i samband med övergången till B205 motorn "låg friktions motorn" kommer inte ihåg om den kom 99 eller 00
Saab har försökt lösa det hela med 7 eller 8 olika uppdateringar men problemet e fortfarande inte löst
Vill du ha mer info om sabbar så kolla på saabturboklubbens sida
Saab har försökt lösa det hela med 7 eller 8 olika uppdateringar men problemet e fortfarande inte löst
Vill du ha mer info om sabbar så kolla på saabturboklubbens sida
*Skramlig motor
*Många små elfel, skyltbelysning, larmar för trasiga lampor utan anledning, reläer ger upp, värmefläkt startar inte alltid
*Bred, lätt att paja backspegeln i garageporten.
*Dyra backspeglar!
*Bakre stötdämpare ger upp tidigt.
*Mjuk å skön komfortkryssare med hyffsad bensinförbrukning på landsväg.
Skön och numer prisvärd bil
(9-5 -99 2,0t 190)
*Många små elfel, skyltbelysning, larmar för trasiga lampor utan anledning, reläer ger upp, värmefläkt startar inte alltid
*Bred, lätt att paja backspegeln i garageporten.
*Dyra backspeglar!
*Bakre stötdämpare ger upp tidigt.
*Mjuk å skön komfortkryssare med hyffsad bensinförbrukning på landsväg.
Skön och numer prisvärd bil
(9-5 -99 2,0t 190)
Hsb-Chrille
Blå-Gult regerar
Grundproblemet är att dom stoppat i kolvar som inte tätar ordentligt mellan förbränningsrum och vevhus. Ett byte till kolvar från saab 9000/900 (eller motsv smiden/stålkolv) skulle mao eliminera problemet.
Last edited:
Grundproblemet är att dom stoppat i kolvar som inte tätar ordentligt mellan förbränningsrum och vevhus. Ett byte till kolvar från saab 9000/900 (eller motsv smiden/stålkolv) skulle mao eliminera problemet.
jo ,jag vet men tyckte det va överkurs o ta med här
Clifton
JoJo vill du gifta dig med mig!
Skulle aldrig köpa saab. Jag körde taxi förut o körde mycke olika bilar. Men saaben va de som pajja mest och strula mest. Skulle lägga pengarna på en V70 eller passat.
Kapten Blåskägg
Ny medlem
Har kört en Aero -00 drygt 16000 mil, dra ett PM om du har några frågor.
Fotrally
Olika
Hade en -98 2.3t i 2-3år(bästa bilen jag ägt
, men fick lov att sälja den pga studier)Bränsleförbrukning för mig låg mellan 0.67-1.08L/milen
1. Märkte aldrig något problem med mina bromsar. Kanske bara hade tur.
2. Handbromsen frös på min också.
3. Ang, SID:en...den köper man ny endast om den är helt död. Den lagar man utan problem om man har tillgång till små torxmejslar och en lödkolv (eller ett gammalt strykjärn)
4. Tändkasetten håller cirka 14000mil. Vad man än gör så ska man inte tvätta av den med högtryckstvätt eller trädgårdslang, fuktig trasa ska man använda.
Det rullar åtskilligt många tusen 9.5
r i sverige så utbudet är enorm, risken för fynd är stora men även sådana bilar som inte fått bra underhåll finns det en del av. Kolla upp så oljan är bytt var 1000:e mil då behöver du troligen inte bekymra dig om några oljeproblem. <<<VIKTIGT! om du vill ha ett bekymmersfritt ägande.3. Ang, SID:en...den köper man ny endast om den är helt död. Den lagar man utan problem om man har tillgång till små torxmejslar och en lödkolv (eller ett gammalt strykjärn)
Förklara gärna hur man går till väga, antingen via PM eller här.
Chris Ash
Kapten Gars
Saab 93 är väl en tvåtaktare? Saab 95 hade våra grannar en brun en när jag var liten. Båda har nog bra kvalitet men är något gamla kanske.
Böjjarn
Titel: :)
Vi har vart på G att köpa en 9-5 98-01, men det är nu avblåst när man börjat forska lite, verkar var mkt skit med dem .nästan alla jag pratat med har haft dyrbara reparationer........så det blev en renault -02 istället! hoppas nu att den är hållbarare än svenskaautomobilaab.
TomK
hela världen är min rejsingbana
Ja, det är svårt att hitta rostfria exemplar numera. Men kvaliteten var ganska god och det är lättmekat om inte annat. Hittar man en 93 i fint skick, är det bara att slå till!
Kawwa
Sporthojsnörd
Det e bara att ner på knäna o börja be
