Syntetolja eller ej ?

[Skogsfinnen]

Jag har hört ryktas att Honda inte rekommenderar syntetolja till vissa motorcyklar. Jag har en SLR650 (samma motor som på Dominator) och står inför mitt första oljebyte...

 

[Svep]

Snart kommer någon säga något om oljetrådarna

 

[wdac]

va ja har förstått så skall man inte gå över till helsyntet om man har en äldre hoj som gått en längre tid på "råolja" gäller bilar å dylikt överlag.

 

[Maranello]

Snart kommer någon säga något om oljetrådarna

Du menar nått sånt här?
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=67251

 

[jpe70]

Jag har hört ryktas att Honda inte rekommenderar syntetolja till vissa motorcyklar. Jag har en SLR650 (samma motor som på Dominator) och står inför mitt första oljebyte...

Köp det du vill betala för. Helsyntet mc-olja kommer inte att skada din motor mer än någon annan olja men är dyrare.

 

[elwe]

Helsyntet är bäst, men se till att den är för MC så inte din koppling börjar slira.

 

[User123]

Körde alltid helsyntet i min xr600 (dominatormotor, med annan cyl/topp)

 

[Fredsfursten]

Livsfarligt att yttra sig om olja här på forumet känns det som men man bör nog vara lite mer nyanserad än vissa föregående talare... Enligt vad JAG lärt mig så är det i princip ingen nackdel med syntet. MEN, de säljs ofta med tunnare viskositet, se till att få rätt viskositet och ett stort MEN till; syntetoljor sotar ur mycket bättre vilket gör att om man byter från mineralolja så ska man efter första bytet bara köra kanske 50 mil och sedan byta igen för att få ur skiten.

Ett sista men - läs oljetrådarna istället för att lyssna på mig

 

[Jönsson1]

Helsyntet utan tvekan.

 

[Dr.Bike]

Livsfarligt att yttra sig om olja här på forumet känns det som men man bör nog vara lite mer nyanserad än vissa föregående talare... Enligt vad JAG lärt mig så är det i princip ingen nackdel med syntet. MEN, de säljs ofta med tunnare viskositet, se till att få rätt viskositet och ett stort MEN till; syntetoljor sotar ur mycket bättre vilket gör att om man byter från mineralolja så ska man efter första bytet bara köra kanske 50 mil och sedan byta igen för att få ur skiten.

Ett sista men - läs oljetrådarna istället för att lyssna på mig

Haha, du behöver inte vara så ödmjuk.
Allt du säger är ju rätt! (förutom att syntetolja inte tvättar/sotar ur mer än någon annan olja)

 

[Boris JR]

Haha, du behöver inte vara så ödmjuk.
Allt du säger är ju rätt! (förutom att syntetolja inte tvättar/sotar ur mer än någon annan olja)

Nja det finns fortfarande en del mineraloljor utan tvättmedel för classichojar så helt fel har han inte.......

 

[Dr.Bike]

Nja det finns fortfarande en del mineraloljor utan tvättmedel för classichojar så helt fel har han inte.......

Nämn gärna en enda!

Inte för att du inte kan ha rätt, men detta är nytt för mig isf! En smärre sensation att någon skulle välja BORT det som göra att motorn inte slammar igen fullständigt med infarkt som slutresultat!

 

[Boris JR]

Nämn gärna en enda!

Inte för att du inte kan ha rätt, men detta är nytt för mig isf! En smärre sensation att någon skulle välja BORT det som göra att motorn inte slammar igen fullständigt med infarkt som slutresultat!

Det finns en del specialoljor som tillverkas för classichojar som medvetet görs utan tvättmedel då mängden slam som finns ackumulerat i en orenoverad classicmotor skulle orsaka infarkt om allt löstes samtidigt.

Har inga namn på rak arm men kan springa förbi garaget och kolla vad som hälles i classicspisarna......

EDIT: Jag vill minnas att Sunoco (mest kända som bränsletillverkare för DR) tillverkar en classicolja utan tillsatser

 

[Badger]

EDIT: Jag vill minnas att Sunoco (mest kända som bränsletillverkare för DR) tillverkar en classicolja utan tillsatser

Finns ju "Castrol Classic" serien som även finns specad för äldre mc

 

[Ivil]

Jag kör alla mina fordon på en bra Mineralolja. Syntetolja känns som Overkill. Har ochså pratat med en Hondamekaniker som rekomenderade Mineralolja till stånkorna. Men mår man bra i själen av att köra med Helsyntet så ska man helt klart köra på det.

 

[Danne S]

Livsfarligt att yttra sig om olja här på forumet känns det som men man bör nog vara lite mer nyanserad än vissa föregående talare... Enligt vad JAG lärt mig så är det i princip ingen nackdel med syntet. MEN, de säljs ofta med tunnare viskositet, se till att få rätt viskositet och ett stort MEN till; syntetoljor sotar ur mycket bättre vilket gör att om man byter från mineralolja så ska man efter första bytet bara köra kanske 50 mil och sedan byta igen för att få ur skiten.

Ett sista men - läs oljetrådarna istället för att lyssna på mig

Också en "pizza i råttan" sägnen, alla oljor "tvättar" lika bra oavsett om dom är helsyntet eller mineral.

Jag hade en bmw 320 med gamla m20 motorn way back, den hade gått på mobil 1 helsyntet sen ny. Vid 13000 mil så lämnade jag in den för kamrems byte och när jag hämtade bilen kom mecken och snackade med mig. Killen sa att han aldrig hade sett en sån fräsch topp förut med tanke på modellen och milen ..

Men det finns lika många åsikter om olja som det finns användare här

 

[Skogsfinnen]

Delvac

Jag har diskuterat oljor på en finsk sida (matkaendurot.net) och där verkar det vara många som använder delvac-motorolja som är avsedd för tunga dieselfordon. Billigt och bra säger de.

 

[Dr.Bike]

Finns ju "Castrol Classic" serien som även finns specad för äldre mc

Jepp, men den är bara för "dåtidsdårar" som vill ha RAK single 50 eller liknande. Inte för att den är bättre på något vis.

En annan hederlig produkt är Castrol R som är en ricinolja! DET är grejer det och luktar mumma!

OBS: Ej blandbar med andra oljor!!!! OBS!