Modifieringar XT660 X/R

[Street Bandit]

Och ett nytt låskitt med 3 nycklar cdi,tanklock,sadellås och Immobiliser och tändningslås kostar ca 13000 på Yamaha.
Fråga varför jag vet det.

 

[Tegel1432]

Hej på er!

Jag har möjlighet att köpa en Xt660X -06 men tyvärr så verkar säljaren bara ha två svarta nycklar. Som jag förstår det behövs den röda nyckeln till att koda en ny svart nyckel, om den skulle försvinna och behöva ersättas?
Gäller det även årsmodell -06?
Tveksamt om det blir köp om denna nyckel saknas.
Verkar vara en dyr historia att åtgärda detta?

Får du den till ett bra pris så varför inte? Hur ofta kodar man om nycklar egentligen?

 

[DogOnWheels]

Hej på er!

Jag har möjlighet att köpa en Xt660X -06 men tyvärr så verkar säljaren bara ha två svarta nycklar. Som jag förstår det behövs den röda nyckeln till att koda en ny svart nyckel, om den skulle försvinna och behöva ersättas?
Gäller det även årsmodell -06?
Tveksamt om det blir köp om denna nyckel saknas.
Verkar vara en dyr historia att åtgärda detta?

Lite osäker… men införde inte Yamaha imobilizer på XT kring 06? Den du funderar på kanske inte har detta och således finns ingen röd nyckel från början. Hur kollar man det?

 

[EVOVII]

Hej, letar fram och bakfälg/hjul till 660R, någon som har eller vet om några som är till salu?

 

[fh]

Någon här inne som är intresserad av en XT660X?
Färg: Svart
Årsmodell: 2007
Miltal ca 1200 mil (extremt lite använd av mig, därav försäljning.)

Slipon sitter på, original-ljuddämpare följer med.
K&N luftfilter
Någon enklare power-commander sitter på samt Kevs fuelmod.
Drivpaketet bytt vid ca 1100 mil (neddrevad ett drev bak om jag inte minns fel, det gamla drivpaketet finns kvar och är inte särskilt slitet)

Säljes pga att jag aldrig kör något, så den står mest. Dock alltid varmkörd någon gång varje sommar. Batteri alltid underhållsladdat.
Besiktigad förra sommaren och räcker till nästa sommar. Utan anmärkning.
Jag har ägt hojen sedan 2013.

 

[J.mika]

Någon här inne som är intresserad av en XT660X?
Färg: Svart
Årsmodell: 2007
Miltal ca 1200 mil (extremt lite använd av mig, därav försäljning.)

Slipon sitter på, original-ljuddämpare följer med.
K&N luftfilter
Någon enklare power-commander sitter på samt Kevs fuelmod.
Drivpaketet bytt vid ca 1100 mil (neddrevad ett drev bak om jag inte minns fel, det gamla drivpaketet finns kvar och är inte särskilt slitet)

Säljes pga att jag aldrig kör något, så den står mest. Dock alltid varmkörd någon gång varje sommar. Batteri alltid underhållsladdat.
Besiktigad förra sommaren och räcker till nästa sommar. Utan anmärkning.
Jag har ägt hojen sedan 2013.

Absolut, jag är intresserad. Dra iväg ett PM med tänkt pris mm.

 

[laidback]

Jag har en röd 660R -09 och visst är röd-vitt snyggt! Men så fick jag se den här på Blocket:

Blocket - Sveriges största marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Skitsnygg, den har det där lilla extra vita som fulländar allt. Plast från en X givetvis, men vilka år var X röd-vit om man nu vill leta rätt på X-plast?

 

[hayabusa.patrik]

jag har haft en röd/vit x de var en -05

 

[fh]

Absolut, jag är intresserad. Dra iväg ett PM med tänkt pris mm.

Har PM:at dig..

 

[Elmhult]

Hej! Efter att framgaffeln havererat på min KTM och efter att jag begått ritualmord på alla KTMs ingenjörer(i mitt huvud iallafall) så var jag och tittade på en XT660R. I fint skick, men immobilizerlampan lös HELA TIDEN. Endast ett kort blink på en millisekund slocknade den. Annars på hela tiden. När man körde och när man hade den parkerad. Detta gjorde att jag avstod att köpa den faktiskt. Någon som känner till detta? Enkelt fel? Svårt fel? Stulen?? ?? Tack.

 

[rfroffe]

Hej, jag har fått tag i en gammal xt660x 08. En har stått i ett bod i 5 år. Jag har servat oljor filter bromsvetska och bytt batteri. Den vart och se riktigt trevlig ut efter en grundlig tvätt, dock så märkte jag vid första provturen att hastighetsmätaren visar alldeles fel typ 80km/h på ettan och 199km/h när man kör i kanske 80. Jag har mätt givaren på utgående axeln där man får som jag ser det rätt mätvärden .pendlar mellan 0,6v till 4,8v. Den signalen går till cdun och efter den hittar jag inte hur man kan mäta efter fel? Är det instrumentet som pajat? Lr kanske cdu boxen. Allt annat funkar fint. Tacksam för rep tips har läst lite om eprom men vem kan byta ut och programmera en sådan? Går det att byta instrumentet till annan begagnad utan att det blir krångel med startspärr och kanske annat. Mvh

Kör du med nabbdäck så är speedohealer ett måste.

 

[rfroffe]

Hur fasen får man tag i färgkoden till tanken? Svartgrå metallic !

 

[tcarlssonxt660r]

Lite osäker… men införde inte Yamaha imobilizer på XT kring 06? Den du funderar på kanske inte har detta och således finns ingen röd nyckel från början. Hur kollar man det?

Jag har en -05:a med imobilizer , äger bara en nyckel
har jagat tidigare säljare för att få tag på den röda nyckeln , men utan framgång.
Tänker att den dagen den sorgen ifall det skiter sig.

 

[laidback]

En OEM-hasplåt, hur många har en likadan? Jag vill gärna tro att jag är ganska ensam om det, men så är det förstås inte. Aja, kul orginaltillbehör som korsade min väg. ?
Givetvis ditmekad av tt600s.


Betydande storleksskillnad jämfört med XT600 Teneren -83 jämte.

 

[DogOnWheels]

Jag har en sådan, men definitivt inte i nyskick…

 

[laidback]

Jag har en sådan, men definitivt inte i nyskick…

Haha, jaså inte i nyskick? Jag hade gärna fått min polerad, men man får vara försiktig med stämgafflarna vettu...

 

[Tomas Lofterud]

Jag har en sådan, men definitivt inte i nyskick…

Sälja??

 

[DogOnWheels]

Haha, jaså inte i nyskick? Jag hade gärna fått min polerad, men man får vara försiktig med stämgafflarna vettu...

Sälja??

Jag köpte den begagnad, rejält repig och bucklig, så efter lite riktning och slipning av de värsta reporna får den pryda sin plats på min XT.
Ganska medioker hasplåt egentligen, tunn och mjuk aluplåt - skyddar väl mest mot grussprut men knappast mot en ordentlig markkontakt.

 

[Tomas Lofterud]

Jag köpte den begagnad, rejält repig och bucklig, så efter lite riktning och slipning av de värsta reporna får den pryda sin plats på min XT.
Ganska medioker hasplåt egentligen, tunn och mjuk aluplåt - skyddar väl mest mot grussprut men knappast mot en ordentlig markkontakt.

Ok, jag letar vidare!

 

[laidback]

Läste härom året här i tråden att 660:n hade stor aptit på ryckutjämnare, har för mig att runt tusen mil nämndes.
1. Vet någon varför?
2. Är det värre än på vilken stånka som helst, eller är det ett i-landsproblem?
3. Borde jag byta på min R som bara har gått 600 mil?

Funderar på sambeställning ihop med 660 Teneren, det är därför jag undrar.