Hur återställer man en skitig/oxiderad motor?

[Solid snake]

Ungsrengöring. Typ Mr Muscle eller liknande (det SKA stå "rekommenderas EJ på aluminium på sprayflaskan). Fungerar asbra. Det är ganska aggressivt så låt det inte sitta för länge. Tar bort all oxid och alla oljor. Hittar du rätt märke behöver du knappt polera efteråt. Kostar en dryg tia på fulbutiker (ÖB, Lidl och invandraren på hörnet).

Det står så för att det angriper aluminium så det blir missfärgat, dvs helt svart.

 

[kallholmen]

Det står så för att det angriper aluminium så det blir missfärgat, dvs helt svart.

Ja, det angriper alu (lite beroende på legering) men min erfarenhet är att det blir som nytt. Var försiktig, men hittar du rätt är det helt överlägset. Undvik dock alltid "naturavfettning" på olackerad alu. Då det missfärgar (svart).

 

[Veritas]

Brakeclean.

 

[Solid snake]

Brakeclean.

Kommer gå åt kopiösa mängder (dyrt) och dunstar för fort, skulle väl vara om man får tag i det gratis.

Edit: kör med bensin som avfettning, billigt och fungerar garanterat, och en borste, dock inte stål.

 

[kallholmen]

Kommer gå åt kopiösa mängder (dyrt) och dunstar för fort, skulle väl vara om man får tag i det gratis.

Edit: kör med bensin som avfettning, billigt och fungerar garanterat, och en borste, dock inte stål.

Precis, bensin, fotogen, diesel mm fungerar bra som avfettning (ska man drälla är det asbra med avlopp med oljeavskiljare). Men vill man ett steg längre utan att polera så är ungsrengöring tricket. Tar desutom bort oxiden. Bör kanske inte lämnas på aslänge. Jag har dock aldrig misslyckats.

 

[ApriliaChrille]

Har renoverat några hundratal generatorer på 80-talet. Då skruvade vi isär dem, tvättade dem i tri (trikloretylen) och sedan glasblästrade vi aluminiumdelarna. Snyggare än glasblästrat går det fan inte att få aluminium. Problemet är att minsta fettfläck kommer att synas. Man kan ju lacka med en klarlack för att försegla men då tappar man en del av lystern tycker jag.
Tri är helt oöverträffat som rengöringsmedel men totalförbjudet nu. Var väl inte helt hälsosamt eller miljövänligt.

 

[Biker66]

Om motorn är så skitig som det ser ut skulle jag glömma alla köpegrejer/burklevererade produkter, det blir för dyrt som sagts tidigare.
Vid behov köper jag en dunk diesel, dränker in motorn, och underhållspenslar den under ett par dagar tills allt släppt.
Blir jättefin fet och blank yta på lacken också

Har man olackad motor är det nu man kan överväga sprayburkar, soda etc för att få fram aluytan.

 

[ilstallione]

Eftersom det är precis det som kommer hända om man går på med högtryck på en oljig och skitig motor, en högtryckare tar inte skiten om du inte håller den nån cm ifrån.

Min blev ganska bra och jag höll den inte nån cm ifrån, jag bifogade även bilder på före efter.

Nyckelordet i mitt ursprungliga inlägg är hetvatten, inte högtryck. Jag förtydligar här med en bild så att ALLA kan förstå.

 

[McQueen]

Om motorn är så skitig som det ser ut skulle jag glömma alla köpegrejer/burklevererade produkter...

Verkar ligga något i det. Med vanlig köpe-avfettning och varmvatten (på gränsen till att man bränner händerna) får jag det här resultatet (se bilden). Blir inte bättre.

Cylindrarna och topplocket verkar vara av ett annat material eftersom skiten inte alls lossnar därifrån på samma sätt som från blocket.

...diesel, dränker in motorn, och underhållspenslar den under ett par dagar tills allt släppt. Blir jättefin fet och blank yta på lacken också

Så dieseln ska ligga på flera dagar? Sedan skölja bort bara?

 

[McQueen]

Ungsrengöring.

Intressant! Men rengör detta eller fixar oxiderade ytor?

 

[Biker66]

Så dieseln ska ligga på flera dagar? Sedan skölja bort bara?

I svåra fall så...

Principen är att lika löser lika, den feta dieseln löser oljerester och annat fett som binder skiten på motorn.
Ofta väldans bra resultat med lite arbete. Det går att göra samma sak med Bräkleen men det går åt ett antal dyra burkar på det viset.

Oftast går det rätt fort att slabba på och gno lite med en diskborste, men sitter det jävulen är det bästa att hålla det indränkt över natten och sedan gå på't igen.
Sedan räcker det med en burk Bräkleen om man vill ha ren torr yta.

 

[G-man]

Här är en samling behandlingsmetoder som lämpar sig väl på de som använder högtryckstvätt på en motorcykel:



Eller om man väljer det gammeltestamentliga tillvägagångssättet:

 

[<micke>]

Ja, det låter som en ypperlig idé att blåsa in vatten genom alla tätningar etc som motorn har.

Kommer det in vatten förbi tätningarna så är det dags att byta dem.

Högtryckstvätt funkar ypperligt om människan bakom handtaget vet vilken planet han bor på...........

 

[ApriliaChrille]

Diesel som får stå och dra, gå sedan på med avfettning som spolas av med varmt vatten. Högtryck behövs inte om du använder varmvatten. Räcker gott med vattenslang med spolmunstycke som ger lite stråle.

 

[ilstallione]

Verkar ligga något i det. Med vanlig köpe-avfettning och varmvatten (på gränsen till att man bränner händerna) får jag det här resultatet (se bilden). Blir inte bättre.

Cylindrarna och topplocket verkar vara av ett annat material eftersom skiten inte alls lossnar därifrån på samma sätt som från blocket.

Så dieseln ska ligga på flera dagar? Sedan skölja bort bara?

Du "bränner" dig omkring 50 grader, alldeles för kallt för rengöring.

 

[McQueen]

Du "bränner" dig omkring 50 grader, alldeles för kallt för rengöring.

Nja, det där får du nog utveckla lite.

Vid vilken temperatur vattnet är ”tillräckligt” effektivt beror väl på vilka ämnen som vattnet ska lösa och vad dessa ämnen har för smält- och kokpunkt.

 

[ilstallione]

Nja, det där får du nog utveckla lite.

Vid vilken temperatur vattnet är ”tillräckligt” effektivt beror väl på vilka ämnen som vattnet ska lösa och vad dessa ämnen har för smält- och kokpunkt.

Fast i detta fallet kan vi väl vara överens om vad som ska rengöras, eller hur

 

[McQueen]

Fast i detta fallet kan vi väl vara överens om vad som ska rengöras, eller hur

Överens om vad vattnet ska göra eller dieseln?

 

[ApriliaChrille]

Diesel har du för att lösa upp fettet. Avfettning för att fett och diesel lättare ska gå att spola bort. Varmt vatten för att värme gör olja och fett mer lättrunnet. Prova själv att hälla varmt ister i diskhon och låt det stelna. Spola sedan med kallt vatten och se om du får bort det. Prova sedan med varmt vatten och se om det går bättre.
50 gradigt vatten är bättre än 20 gradigt. 80 är bättre än 50. Själv kör jag med det varmvatten som kommer ur kranen. Hos mig 60-65 grader.

 

[Kricke]

Gjorde själv precis rent min kolsvarta och geggiga kedja i fotogen. Skulle korta den och passade på att lägga den i fotogen över natten för att sedan borsta av den. Den ser som ny ut nu. Så fotogen/diesel, sedan borsta med diskborste lär göra susen.