Jag satt och funderade på det här med att en motor ofta går magrare (i a f på topp) när den får mindre mottryck från avgassystemet, t ex med ett slipon istället för originaldämpare. Är det någon som kan förklara varför det blir så? Jag menar, när bränsle/luftblandningen sugs in i motorn är ju avgasventilerna stängda så hur kan mottrycket spela någon roll?