Triumph Daytona 955i - tråden

Totte · 17 Oct 2005

Cebeärr600 skrev:
Segstartad Triumph Daytona

--------------------------------------------------------------------------------

Nu när min hoj fortfarande står lite ute. (Väntar på att mitt nya förråd skall byggas) Jag har lite strul med att starta hojjen måste köra startmotorn ca 3 ggr a 15 sek innan den tänder upp ordentligt. När jag väl fått igång den måste jag låta den gå någon minut innan jag ens pelar på gasen annars riskerar den att dö. Någon som råkat ut för detta? Är det fullt normalt speciellt när den står ute som den gör nu?

Andy

Det finns en uppsjö av saker som kan hända när en motorcykel står ute. Men Det som Daytonan har svårt med är Elen. Prova att byta tänningsreläet. Det var vad triumphs teknikchef gav mig som tips...

Annars är ju fukt i tank, insug, topp, och avgassystem inte jättebra.
Fixa förådet =)

Totte · 17 Oct 2005

jesseboy skrev:
Jäklar vad läckert med piporna så där!
Jag hade lekt med tanken att bygga om mitt seatpipesystem så, men undrar lite över hur mkt man måste bygga om bakramen för att få plats med grejorna.
Någon som vet?
Sedan jagar jag en ensitskuts, så om någon har en liggandes eller vet av en, hör av er! (ja, det ska stajlas i vinter)

Jag tror inte du bör ändra på bakre ramen om du ska göra sådär. Jag skulle nog dra upp pipotna efter ramens slut och sen igenom kåpan.

jesseboy · 18 Oct 2005

Totte skrev:
Jag tror inte du bör ändra på bakre ramen om du ska göra sådär. Jag skulle nog dra upp pipotna efter ramens slut och sen igenom kåpan.

Ska kolla in det, börjar ju bli illa om säsong gathojmässigt...
om jag börjar få fason på grejerna ska jag fota å lägga upp en tråd, det mest för att hjälpa mig, inte för att jag skulle va så ball...
För det är jag inte.

Dock är all hjälp välkommen, jag är ju föfan humanist ut i fingerspetsarna, även om jag låtsas kunna dra en svets ibland... :tummenupp

Totte · 18 Oct 2005

Skicka upp grejerna bara! Men gör det här i Daytona-tråden... Då vet de på vilken hoj "trenden" startade :yoparty

jesseboy · 19 Oct 2005

Totte skrev:
Skicka upp grejerna bara! Men gör det här i Daytona-tråden... Då vet de på vilken hoj "trenden" startade

Tackar för stöd, det behövs...

Men jag har fortfarande inte bestämt mig för hur jag ska lacka...
B R G eller Spitfiretema...
Känns nog som om jag lyckas med piporna så kan det kännas mer aktuellt med bling... Fan, vilken beslutsångest...

Totte · 19 Oct 2005

jesseboy skrev:
Tackar för stöd, det behövs...
Men jag har fortfarande inte bestämt mig för hur jag ska lacka...
B R G eller Spitfiretema...
Känns nog som om jag lyckas med piporna så kan det kännas mer aktuellt med bling... Fan, vilken beslutsångest...

Tycker den här lacken är sjysst (Volvo R-Grön) när det ska va bling =)
Annars är mattsvart å race-rött alltid en vinnare

Va menar du med BRG?

Blir kanske röd ram för mig i vinter :hihi

Peterrr · 19 Oct 2005

ÄNTLIGEN!!!!
En tråd som jag kan följa.
Ska själv bygga om och lacka i vinter.
Infällda blinkers och annat avgas var det tänkt.
Någon som har en aning om var jag köper
"highpipe" eller "underseat" avgassystem?

Totte-din hoj är riktigt snygg.

MVH Peter

BRG= British Racing Green.

jesseboy · 20 Oct 2005

Har börjat arbetet

Hade bara mobilen till hands, urusla bilder.

1. Fått på styret, dragit om slangar och kablar, måste dock köpa en längre bromsledning.

2. Monterat isär slutburken och börjat med nya fästen

3. Inte fullt lika naken...

4. Ska kapa burken, blir lättare att kunna svänga upp piporna genom lykthålet då.

5. Blir att kapa liiiite i bakramen bara för att få rätt "sväng" på piporna.

Pertan · 20 Oct 2005

Totte skrev:
En bra fråga jag har till er daytonare är; vart kan man för en bra penning komma över nya relän till 595/955 97-98? och hur vet man vart de ska sitta?

Jag följde ju förra ägarens råd om att åka till biltema och tjacka nya, men efter bytet funkar inte ens lyset

Köpte vanliga reläer på Mekonomen. Där kostade dom 34:-/st och funkar precis lika bra.
Klart bättre pris/performance!
Http://www.mekonomen.se artikelnummer "40-ED009"
Du måste skära bort det lilla "handtaget" på den, men det är ju inte direkt avancerat

http://t955i.net/forums/ShowPost.aspx?PostID=2641

Torbjörn Gartsjö · 20 Oct 2005

Kul att det är så många som lägger in både frågor, svar och annat matnyttigt till oss alla :tummenupp

Själv jobbar jag ff med inkörningen av Daytonan. 130 mil har det blivit på 2 veckor. Bara 30 mil kvar till full inkörning.

Motorn börjar lossna mer o mer, den drar riktigt bra fr 4000 varv. Nu har jag inte testat att varava ut den i någon växel. Men vid ett tillfälle lät jag den gå upp till kring 10000 och precis innan jag slog av för att växla så märte jag att det hände något positivt där uppe.

Lite orolig blev jag när jag gasade full gas från relativt låga varv på 6:an och höll i en stund. Det verkar inte som att den varvar ut sådär jätteraskt då.
Men den kanske behöver full utvarvning på femman för att komma ordentligt på sexan.

Någon som kan ge lite info?

jojje · 21 Oct 2005

enkelsving på en NS daytona..02..funkar det?????

El Garto skrev:
Någon som kan ge lite info?

Hej har en daytona 955 NS från 2002... rätt nöjd med den det är bara att jag
saknar enkelsvingen från tidigare daytona modeller 97-01
min fråga är passar enkelsvingen på ns i med att det är samma ram som
på de tidigare modeller med enkelsving.......

kan nån som är lite kunnig på traja svara på detta...man kanske behöver byta även till 97-01 fjädring vad vet jag.......

vill ha enkelsving det är så läckert.....har inte råd att köpa nya ns med enkelsving....

så det blir bara att bygga såg en annons på blocket svingarm till daytona 955. 97-01 3500 sk.....

ge mig lite tips och ideer.....
mvh....

Sweedo · 21 Oct 2005

jojje skrev:
Hej har en daytona 955 NS från 2002... rätt nöjd med den det är bara att jag
saknar enkelsvingen från tidigare daytona modeller 97-01
min fråga är passar enkelsvingen på ns i med att det är samma ram som
på de tidigare modeller med enkelsving.......

kan nån som är lite kunnig på traja svara på detta...man kanske behöver byta även till 97-01 fjädring vad vet jag.......

vill ha enkelsving det är så läckert.....har inte råd att köpa nya ns med enkelsving....

så det blir bara att bygga såg en annons på blocket svingarm till daytona 955. 97-01 3500 sk.....

ge mig lite tips och ideer.....
mvh....

Det går att montera enkelsvingen från de äldre modellerna.
Jag rekommenderar dock inte att använda deras stötdämpare. Köp något bättre.

jojje · 21 Oct 2005

Sweedo skrev:
Det går att montera enkelsvingen från de äldre modellerna.
Jag rekommenderar dock inte att använda deras stötdämpare. Köp något bättre.

tack för det snabba svaret....kan du utveckla lite ditt svar....please..
det går att ta svingen från tidigare modell.... vad rekomenderar du för fjädring??
1.är det inte samma fjädring på ns och 955?
2.är det nåt mer som behövs byta typ.kedja..längre,kortare..
3.vart kan man köpa hylsan för att kunna lossa på svingen..verkar vara speciall.....

tack för dina tips.... om nån har bilder på själva isärtagning av svingen posta gärna här........

tack
:tungan

Infamous · 21 Oct 2005

Har iofs inga vindbrytare på min men jag kan varmt rekommendera...

1. vill man inte pilla så mycket med mappning själv (som mig), köp en powercommander och låt ngn köra en runda på dyno med den...resultatet blir en helt ny hoj!

2. www.racecomp.com.au ....grymt mycket fint kolfibergodis...fråga mig om kvalitén...

3. Ta bort kåporna! :öl

Lt Jake · 21 Oct 2005

Infamous skrev:
Har iofs inga vindbrytare på min men jag kan varmt rekommendera...

1. vill man inte pilla så mycket med mappning själv (som mig), köp en powercommander och låt ngn köra en runda på dyno med den...resultatet blir en helt ny hoj!

2. www.racecomp.com.au ....grymt mycket fint kolfibergodis...fråga mig om kvalitén...

3. Ta bort kåporna!

Jag har hört att powercommander inte gör så mycket för våra hojar. Du tycker alltså att det är värt investeringen?
Var gjorde du jobbet? Freewheel?

/J.

Totte · 21 Oct 2005

jesseboy skrev:
Hade bara mobilen till hands, urusla bilder.

1. Fått på styret, dragit om slangar och kablar, måste dock köpa en längre bromsledning.

2. Monterat isär slutburken och börjat med nya fästen

3. Inte fullt lika naken...

4. Ska kapa burken, blir lättare att kunna svänga upp piporna genom lykthålet då.

5. Blir att kapa liiiite i bakramen bara för att få rätt "sväng" på piporna.

Fan va fint!
Det där blir spännande att se!
Har du gjord dämpen själv?
Perifererat rör?

Fler bilder!

jesseboy · 21 Oct 2005

Totte skrev:
Fan va fint!
Det där blir spännande att se!
Har du gjord dämpen själv?
Perifererat rör?

Fler bilder!

Blev en tråd på SF-forumet...
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=99415
Dämparen satt redan, ska bygga om den, det är 2 perforerade rör i en oval alutub. Lite onödigt fet, men...

En mekfråga:
Min Traja sölar en aning precis där kopplingsarmen går in i kåpan, Antar att det är en o-ring eller liknande som e väck?
Är det så enkelt att byta som jag tror?

PEPPE · 22 Oct 2005

jojje skrev:
tack för det snabba svaret....kan du utveckla lite ditt svar....please..
det går att ta svingen från tidigare modell.... vad rekomenderar du för fjädring??
1.är det inte samma fjädring på ns och 955?
2.är det nåt mer som behövs byta typ.kedja..längre,kortare..
3.vart kan man köpa hylsan för att kunna lossa på svingen..verkar vara speciall.....

tack för dina tips.... om nån har bilder på själva isärtagning av svingen posta gärna här........

tack

1. samma och samma... det passar... vilket betyder följande: svingen passar.
länkarna till fjädringen passar, men det är olika längd på de till nyare daytona och gamla(innan 01). stötdämparen på en nyare daytona med enkelsving är 1 cm. längre än till gamla daytona.
för att få det hela och lira på bästa sätt, bör du ha bottenlänk och stötdämpare till en Daytona(med enkelsving) efter 01. eftersom orginaldämparen inte är någon höjdare rekomenderas dämpare från känd svensk firma.+ gaffelfjädrar från samma firma samtidigt, då blir resultatet mycket bättre.
2. troligen inte.
3. hylsa? hade för mig att det var en fetstor insex... men jag kan ha fel.

Infamous · 22 Oct 2005

Lt Jake skrev:
Jag har hört att powercommander inte gör så mycket för våra hojar. Du tycker alltså att det är värt investeringen?
Var gjorde du jobbet? Freewheel?

/J.

en riktigt stor skillnad. du kan få prova min till sommaren... :öl

jag köpte PCiii från USA och mappade den på MCvaruhuset, vet inte om jag kan rekommendera dom, låste in hojen den finaste helgen i juni...

kostnaden hamnade runt 4500 med PC, filter och mappning...

Z på t955i.net mappade sin MV på ngt annat ställe, verkade skysstare...

jojje · 22 Oct 2005

WindDrifter skrev:
vart beställer man en bottenlänk... och det ska va en till arsmodell 01 och framåt med enkelsving.....

vad kan det kosta???
vad blir resultat om man kör med bottenlänk från en t595 från 98 och en öhlins bakdämpare det är väl det du syftar på....alltså sätta dit 98 ans länk och dämpare... påverkar det köregenkaperna och på vilket sätt????

mvh..

	Provkörning pågår: läckra Yamaha XSR 900 GP Sandy kör XSR 900 GP All...
	Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko! Yamahas fabriksteam i Rally...
	Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan! Årets BikeDagar har precis ...
	Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan! Årets BikeDagar har precis ...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Biljettförsäl...
	Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024 Nu är ägare av Husqvarna No...
	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...

Triumph Daytona 955i - tråden

www.mikeband.com

www.mikeband.com

O med veten sär skrivare

www.mikeband.com

O med veten sär skrivare

www.mikeband.com

Bifogat

Medlem

O med veten sär skrivare

Bifogat

ESTJ

Radical Riders

popo

Sporthojsnörd

popo

GO Kånkelberrys!!!

Sassa Brassa.....

www.mikeband.com

O med veten sär skrivare

8:40

GO Kånkelberrys!!!

popo

Nyheter