En bild snett framifrån, ser arg ut.
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/kawasaki-ninja-h2r-26.jpg
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/kawasaki-ninja-h2r-26.jpg
En bild snett framifrån, ser arg ut.
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/kawasaki-ninja-h2r-26.jpg
Jag blir förvånad om den kommer att ha ett så pass överdrivet utseende. Isåfall är jag först att säga, Nej tack.
Med risk att det spårar ur i ett par sidor igen, det är ju rätt tydligt "vevaxeldriven" kompressor och inte avgasdriven, så kallad turbo.
Har dom släppt nån effekt?
Nu har jag ju inte läst hela tråden, men det är ju ingen idé att bygga en tvångsmatad racer eftersom det inte finns någon tävlingsklass för en sådan hoj... Därför borde det ju snarare bli en ny ZZR/ZX-12R liknande hoj.
Den där ramen var definitivt en överraskning. antar att det är för att man ska få en bättre syn in på motorn och kompressorn, så att det syns att det sitter en sån där.
Den där ramen är ju knappt en ram, de där rören kan man ju nästa knäcka över knät om man tar lös motorn. Följaktligen tror jag att de byggt motorn som den huvudsakligt bärande delen av chassit.
De verkar ha packat in väldigt mycket nytänkande på samma hoj. Nytänkande kanske är fel ord då inte mycket eg är nytt under solen. Bara att vi inte är vana att se det på hojarna som säljs.
"While exact power figures for the H2R are not yet known, it is expected that the bike will produce as much as 300 HP of power. It comes with a supercharged 998cc inline-four engine. The H2 and H2R both use a trellis frame, carbon fibre fairing and a single-sided swingarm, something not the norm at Kawasaki."
Kawasaki skjuter sig själv och hela motorcyklismen i foten om de släpper en hoj med 300 hk. Vilket politiskt ramaskri den kommer skapa om den har närmare 300 hk. Vi skulle nog få se fram emot att våra politiker tvingar fram effektgränser. Dingvall kommer kräva max 50 hk, och sedan prutar SMC upp det till max 100 hk och klappar sig sedan på bröstet för den bedriften.
Kawasaki skjuter sig själv och hela motorcyklismen i foten om de släpper en hoj med 300 hk. Vilket politiskt ramaskri den kommer skapa om den har närmare 300 hk. Vi skulle nog få se fram emot att våra politiker tvingar fram effektgränser. Dingvall kommer kräva max 50 hk, och sedan prutar SMC upp det till max 100 hk och klappar sig sedan på bröstet för den bedriften.
Boka provkörning under Start2Ride nu
Under helgen arrangerar mot... |
|
Dags för 2024 års Start2Ride
Kommande helg arrangerar mo... |
|
Härlig uppslutning på kortegen i Sydnärke!
Den traditionsenliga mc-kor... |
|
Eldrivna Oruga Unitrack
Oruga Unitrack, en motorcyk... |
|
Circuit de Barcelona-Catalunya storsatsar
Gran Premi de Catalunya Mot... |
|
Lunchhälsning från Merzouga!
Bästa ökenguiden, Jordi Arc... |
|
Rapport från Marocko: Dag 1
Vi bekantar oss med lokalin... |
|
Godmorgon från Erfoud! | |
Provkörning pågår: läckra Yamaha XSR 900 GP
Sandy kör XSR 900 GP All... |
|
Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko!
Yamahas fabriksteam i Rally... |