Zzr 600 -92

[arrow]

Tjena !

Ska ikväll iväg och titta på en MC till en tjej kompis.

Finns det något speciellt man ska titta på när det gäller en kawasaki ZZR600 -92:a ??

Själv har jag noll koll på Kawazaki och framför allt inte zzr600

 

[powerjohan]

har en 91a med 92ans motor.

Det kom en uppdaterad version halvägs in i 93, den känns enklast igen på att den har ram-air men det som var bäst med uppdateringen med den är att dom fick bättre flås i mellanregistret, 90-93 har en kraftig dipp mellan 6000 och 8000 som kan göra den lite jobbig att köra om man inte håller varvet uppe. Så hittar du en sådan utan allt för stor påslag så ta den istället.

Tråkigare än samtida cbr600or på det mesta utom att köra långt, dock oftast betydligt billigare att försäkra (gamla föräkringsklass 6)

Inte dom problem med ventiler som dom tidigare kawa-600orna hade, däremot är lådan lite klonkig som ofta för märket vid den här tiden.

Tror inget extremt vanligt fel på dom med har hört om nån med taskigt laddrelä (mät laddström som ska vara under 15 volt även med lite varv), kolla det vanliga drivpaket, lager, ryckutjämnare, att den växlar som den ska och inget hoppar ut på fullgas.

Ventiljustering ska göras relativt ofta för att vara shims, var 1000e, så det är trevligt om det är gjort nyligen.

Kåporna sitter så det ofta blir många skruvar för allt man ska pilla på(måste även väck för t.ex. oljebyte), oljefiltret har nog världshistoriens dummaste placering så filterbyte är lite bökigt (man måste vika undan oljekylare och även efter det så sitter den lite trångt mellan avgasrör)

Ingen höjdare på bana. Fotpinnarna tar i ganska tidigt, efter det tar centralstödet och opererar man bort det så kommer dom lågt placerade dämparna.