Nämnda Kawasaki gick tidigare felfritt med stabil tomgång och fin gasrespons. Så var jag och körde lite bana och lät efter det cykeln stå några veckor. Efter det så har det hänt något, när den är kall/mellanvarm så dör den om jag låter den stå på tomgång, ska jag stå vid ett rödljus mer än 4 sekunder så måste jag hålla lite stödgas för att den inte ska dö. Kör jag lite mer entusiastiskt en stund och får upp tempen en bit till så överlever den, men stannar jag och ska iväg 10 min senare så är det samma visa igen.
Den har även blivit "trög" att gå ned i varv när jag släpper gasen, ligger jag på 4k varv och släpper gas/drar in koppling för att växla så ligger den kvar på 4k varv, möjligtvis något ökande till typ 4500, i ett par sekunder för att sedan vandra nedåt.
Provade att justera tomgångsskruven, men om får jag den att gå fint på tomgång när den är kall/halvvarm så ligger den på runt 3000 varv när den är genomvarm, lagom kul vid rödljuset.
Ringer det någon klocka hos alla motorgurusar om i vilken ände jag borde börja felsöka? Förgasarna är ju ett rimligt gissning, men med begränsad tid och mekplats så skulle jag gärna skaffa mig ett hum om åtgärd innan jag börjar riva. Tacksam för input!
Den har även blivit "trög" att gå ned i varv när jag släpper gasen, ligger jag på 4k varv och släpper gas/drar in koppling för att växla så ligger den kvar på 4k varv, möjligtvis något ökande till typ 4500, i ett par sekunder för att sedan vandra nedåt.
Provade att justera tomgångsskruven, men om får jag den att gå fint på tomgång när den är kall/halvvarm så ligger den på runt 3000 varv när den är genomvarm, lagom kul vid rödljuset.
Ringer det någon klocka hos alla motorgurusar om i vilken ände jag borde börja felsöka? Förgasarna är ju ett rimligt gissning, men med begränsad tid och mekplats så skulle jag gärna skaffa mig ett hum om åtgärd innan jag börjar riva. Tacksam för input!
