ZXR 750 91-92 vs GSXR 750 91-93

[Solid snake]

Ös på med för och nackdelar, står mellan de 2 och CBR 900 men 900an har jag redan haft en så jag vet vad den går för.

Har hört att kawas växellådor är skräp, stämmer det?

 

[Solid snake]

Upp..

 

[Mc_killen]

suzuki skulle jag välja

 

[BlöjRäsern]

Är inte det en rad 4a i bägge alternativen, blivit gammal? Zxr alla dagar i veckan. Sukan får du ju eftermontera dammsugarslangarna på!

 

[SkaD]

inte haft eller kört nån av modellerna men jag hade valt gixxer. kawa är touring i mina ögon

 

[Westfield]

inte haft eller kört nån av modellerna men jag hade valt gixxer. kawa är touring i mina ögon

Har haft båda, att kawan skulle vara touring är rena skitsnacket. Även med dagens mått så är körställningen tämligen brutal och då är jag ändå bara 1,74 lång.
Kvalitetsmässigt och prestandamässigt så kvittar det vilken, bekvämlighet så blir det plus för gsx-r men minus för att den är för vanlig(konsum-hoj), utseende och attityd så blir det vinst för zxr (framförallt om den är grön) men minus för påfrestande körställning under 150 km/h.

 

[An3Azz]

Köp CBR är mitt tips om det står mellan ZXR, GSX-r och CBR.

 

[SkaD]

Kvalitetsmässigt och prestandamässigt så kvittar det vilken, bekvämlighet så blir det plus för gsx-r men minus för att den är för vanlig(konsum-hoj), minus f.

Haha, och en kawa-7a från 90tal är inte vanlig menar du eller?

Jämnför vi sent 90tal ( 96-99 ) så är gsxr bättre hoj alla ggr iaf. Men tidigt 90 är ju en annan femma.

Varför inte yamaha? Hade jag valt en 7a från tidigt 90 hade det blivit yzf, bra effekt och håller hög standard, klart mer sport än övriga konkurenter.

 

[Solid snake]

Haha, och en kawa-7a från 90tal är inte vanlig menar du eller?

Jämnför vi sent 90tal ( 96-99 ) så är gsxr bättre hoj alla ggr iaf. Men tidigt 90 är ju en annan femma.

Varför inte yamaha? Hade jag valt en 7a från tidigt 90 hade det blivit yzf, bra effekt och håller hög standard, klart mer sport än övriga konkurenter.

Vill inte ha en yamaha, drar ju olja som en oljetanker, zxr ser mycket häftigare ut dessutom.

Köp CBR är mitt tips om det står mellan ZXR, GSX-r och CBR.

Partisk?

Har redan haft en cbr, så jag vet ju vad det är för något men man ska inte gå bakåt, testar gärna suzuki eller kawa.

Har haft båda, att kawan skulle vara touring är rena skitsnacket. Även med dagens mått så är körställningen tämligen brutal och då är jag ändå bara 1,74 lång.
Kvalitetsmässigt och prestandamässigt så kvittar det vilken, bekvämlighet så blir det plus för gsx-r men minus för att den är för vanlig(konsum-hoj), utseende och attityd så blir det vinst för zxr (framförallt om den är grön) men minus för påfrestande körställning under 150 km/h.

Hur är den annars att köra med? Menar zxr då, bra kvalité på grejerna? Har ju hört lite om växellådorna som inte ska hålla så bra.


Men det är väl som vanligt, om en medlem på sh rasar sin låda i sin hoj så blir den modellen automatiskt stämplad för att ha kass växellåda.

Edit: kom att tänka på en sak till, är inte den hojen jävligt strypt? Typ till 100 hästar eller nåt sånt för de har väl _egentligen_ 121 hästar eller nåt sånt?

Är inte det en rad 4a i bägge alternativen, blivit gammal? Zxr alla dagar i veckan. Sukan får du ju eftermontera dammsugarslangarna på!

Blivit ekonomisk, ett bakdäck i månaden är dyrt, motarden tuggar undan ett däck på under 200 mil...

Sen serva hela tiden, och är det inte det så är det tanka hela tiden + jobbig i över 100.

 

[fazerfun]

Är ingen Kawafan eller Kawaexpert men....

...om det är någon modell av gsxr 750 du INTE ska köpa så är det 91-93...Suzukis ingenjörer började gå bort sig efter år av dominans i klassen. 91 är tex över 15 kilo tyngre än 90. 92 kom vattenkylningen, lika tung men utan att leverera särskilt mkt mer mos (effektförlusten hos de luft/oljekylda mopparna var bla det man ville eliminera med vattenkylningen).

Missförstå mig rätt, det är inga dåliga hojar men en Fireblade från samma år är en mer underhållande hoj (även om de med moderna mått mätt är lite svampiga såklart... ). Dessutom är det marigt att hitta fina ex.

94 sattes den på bantningskur men det var först 96 man var riktigt med i matchen igen.

 

[SkaD]

Vill inte ha en yamaha, drar ju olja som en oljetanker, zxr ser mycket häftigare ut dessutom.


Partisk?

Har redan haft en cbr, så jag vet ju vad det är för något men man ska inte gå bakåt, testar gärna suzuki eller kawa.


Hur är den annars att köra med? Menar zxr då, bra kvalité på grejerna? Har ju hört lite om växellådorna som inte ska hålla så bra.


Men det är väl som vanligt, om en medlem på sh rasar sin låda i sin hoj så blir den modellen automatiskt stämplad för att ha kass växellåda.

Edit: kom att tänka på en sak till, är inte den hojen jävligt strypt? Typ till 100 hästar eller nåt sånt för de har väl _egentligen_ 121 hästar eller nåt sånt?


Blivit ekonomisk, ett bakdäck i månaden är dyrt, motarden tuggar undan ett däck på under 200 mil...

Sen serva hela tiden, och är det inte det så är det tanka hela tiden + jobbig i över 100.

Strypt i trottellocket, åtminstone på de senare delan av 90talet, då måste man köpa nytt lock. Men samtliga 90talshojjar var från början strypta till 72kw / 100hk, då detta var nån lag i sverige. Förvånandsvärt många har kvar dessa strypningar en idag utan att veta om de.

 

[Solid snake]

...om det är någon modell av gsxr 750 du INTE ska köpa så är det 91-93...Suzukis ingenjörer började gå bort sig efter år av dominans i klassen. 91 är tex över 15 kilo tyngre än 90. 92 kom vattenkylningen, lika tung men utan att leverera särskilt mkt mer mos (effektförlusten hos de luft/oljekylda mopparna var bla det man ville eliminera med vattenkylningen).

Missförstå mig rätt, det är inga dåliga hojar men en Fireblade från samma år är en mer underhållande hoj (även om de med moderna mått mätt är lite svampiga såklart... ). Dessutom är det marigt att hitta fina ex.

94 sattes den på bantningskur men det var först 96 man var riktigt med i matchen igen.

Okej, ja det blir ingen gixxer isf, cbr'en jag hade kändes livsfarlig att köra = skitrolig!

Sjukt snabbstyrd tyckte jag för att vara så gammal.

Strypt i trottellocket, åtminstone på de senare delan av 90talet, då måste man köpa nytt lock. Men samtliga 90talshojjar var från början strypta till 72kw / 100hk, då detta var nån lag i sverige. Förvånandsvärt många har kvar dessa strypningar en idag utan att veta om de.

Var det bara det? Var det inte nånting med kammarna också?

 

[Gixxerforever]

Måste meddela min åsikt i er lilla sandlåda...

Om du ska köpa en Suzuki så ska du som sagt hellre köpa en 88-89.... Och den har en mycket råare framtoning än kaworna någonsin haft. Dessutom är den riktigt manlig att köra och elak som f-n om du inte visar vem som bestämmer....

Och ja, trots att jag håller på Suzukin så skulle jag nog hellre ta en CBR...Nej det skulle jag inte! En Gixxer med Vance & Hines Super Sport.....vilken sång!!!!

Spola ner Kawan och Hondan, köp en Gixxer och kliv in i matchen! Dessutom är de skottsäkra i motsats till de övriga två....

mvh A

 

[Solid snake]

Måste meddela min åsikt i er lilla sandlåda...

Om du ska köpa en Suzuki så ska du som sagt hellre köpa en 88-89.... Och den har en mycket råare framtoning än kaworna någonsin haft. Dessutom är den riktigt manlig att köra och elak som f-n om du inte visar vem som bestämmer....

Och ja, trots att jag håller på Suzukin så skulle jag nog hellre ta en CBR...Nej det skulle jag inte! En Gixxer med Vance & Hines Super Sport.....vilken sång!!!!

Spola ner Kawan och Hondan, köp en Gixxer och kliv in i matchen! Dessutom är de skottsäkra i motsats till de övriga två....

mvh A

Gammegixxers är..... Ja, de är inte snygga, tycker inte jag iaf.

Just nu står det 60/40 till hondans fördel, har mekvana på cbr redan så...

 

[Gixxerforever]

Ja, man blir ju lätt duktig på att skruva med hondor.... De brukar ju antingen gå sönder eller ramla omkull...