zx9r -98 går skit på låga varv

[PixxarOne]

Hejsan.

Jo det är så att jag köpt en zx9r -98 som tvekar och går mycket ojämnt på låga varv.

Så fort den kommer över ca 4000 - 5000 rpm går den rent och fint och drar bra igenom hela registret.

Har gått 3500 mil och nyservad på verkstad och dom ställde ventilerna osv så det bör ju inte vara dom som spökar som jag läst mycket om ?

Läst mycket om att det kan vara TPS givaren som behöver fixas till vad tror ni om det ?

Ska nämnas att det sitter slip on på den och vet ej om den är bestyckad för det men jag ska prova och montera standard dämpen imorgon så får vi se men kan vara bra att ha något att gå på om det inte skulle vara problemet.

Tack på förhand

 

[PixxarOne]

Nämen jalla jalla nu gubbar ska skruva senare ju

 

[Skäggot]

-98, är inte det förgasare på den?

Isåfall, rengöring och efterföljande synkning.

 

[zx9majjen]

Hejsan!
Kolla förgasarna så att det inte är skit i dem, samt att nålarna sitter fast.

 

[shobrey]

ett tips är att kolla över förgasarna och synka dom

 

[PixxarOne]

Japp bryggan ligger i köket nu och ska rivas under kvällen så får vi se.

Måste köpa ett synk kit då med andra ord....
Är det inte lika bra och banka dit större pilot jets nu när den ändå får ligga här och vika ut sig ?
Hur mycket brukar man gå upp i storlek när man har slip on ?
Eller klarar man sig med standard

Om man ska höja nålarna hur tjocka shims brukar man börja med
Är det inte bättre att gå upp lite på Mainjets än att fusk pilla på nålen ?

Återkommer med resultat.

 

[Svenne100]

Här har du en guide som beskriver vilket område varje munstycke påverkar på en CV-förgasare http://www.factorypro.com/tech_tuning_procedures/tuning_carbtune,CV,high_rpm_engines.html

 

[PixxarOne]

Hejsan.

Stort tack till alla som kom med tips.

Efter förgasar tvätt enligt konstens alla regler så var problemet kvar och orginal dämpen åkte på och nu går hon som en dröm. Orkar inte hålla på med skiten igen och är för gammal för att det ska låta som fan tror jag

MVH // Magnus