Mikael Bellon
Bellon
ZX-9R, vart är den strypt och hur tar jag bort det?
För ca en månad sedan köpte jag en ZX-9R, som är strypt. Jag fick förklarat för mig att den är strypt genom att hål har borrats i trottlarna, och att detta tydligen är standardsättet att strypa alla ZX-9R
r tillverkade fr.o.m. 1998.
Min hoj är av 1998 års modell och borde därför vara strypt på detta vis. Han jag köpte den av sade även att den är strypt så. Jag ville självklart inte försöka ge mig på att fixa detta själv utan lämnade in den på verkstad, verkstadskillen ringde mig idag och sade att det inte finns någon strypning någonstans, varken i trottlarna eller någon annanstans, han hade kollat förgasaren, insug och utblås osv, ingenting. Min fråga är, varför har den då så låg effekt?
Min tanke var ju att någon som ägt hojen innan han som jag köpte den av bytt de borrade trottlarna mot nya trottlar själv, utan att därefter justera förgasaren ordentligt och att den därför fortfarande beter sig som strypt. Då jag var ute å körde förra helgen gick det inte att varva mer än 8-8500, och den absoluta topfarten som gick att få upp den i var ca 185 km/h, så den beter sig ju verkligen som om den fortfarande är strypt. Verkstadskillen säger dock att det inte finns någon strypning i den, så någonstans är ju något fel då den borde varva kanske 11-12000, å ha en tophastighet på betydligt mer än 185.
I mina reg. papper står att den är strypt från 105kW till 55kW genom begränsning i förgasaren. Kan man göra något mer med förgasaren än att sätta i trottlar med hål i?
Jag är otroligt tacksam för alla tips och svar ni kan ge, hur små dom än kan tänkas vara betyder dom mycket för mig som kan väldigt lite om motorcyklar, och som absolut inte vill köra min första säsong med en tråkig strypt sporthoj!
Killen på verkstaden kan säkert hitta något, men det kan ju ta tid och kosta mig onödigt mycket pengar.
/Mikael Bellon
För ca en månad sedan köpte jag en ZX-9R, som är strypt. Jag fick förklarat för mig att den är strypt genom att hål har borrats i trottlarna, och att detta tydligen är standardsättet att strypa alla ZX-9R
r tillverkade fr.o.m. 1998.Min hoj är av 1998 års modell och borde därför vara strypt på detta vis. Han jag köpte den av sade även att den är strypt så. Jag ville självklart inte försöka ge mig på att fixa detta själv utan lämnade in den på verkstad, verkstadskillen ringde mig idag och sade att det inte finns någon strypning någonstans, varken i trottlarna eller någon annanstans, han hade kollat förgasaren, insug och utblås osv, ingenting. Min fråga är, varför har den då så låg effekt?
Min tanke var ju att någon som ägt hojen innan han som jag köpte den av bytt de borrade trottlarna mot nya trottlar själv, utan att därefter justera förgasaren ordentligt och att den därför fortfarande beter sig som strypt. Då jag var ute å körde förra helgen gick det inte att varva mer än 8-8500, och den absoluta topfarten som gick att få upp den i var ca 185 km/h, så den beter sig ju verkligen som om den fortfarande är strypt. Verkstadskillen säger dock att det inte finns någon strypning i den, så någonstans är ju något fel då den borde varva kanske 11-12000, å ha en tophastighet på betydligt mer än 185.
I mina reg. papper står att den är strypt från 105kW till 55kW genom begränsning i förgasaren. Kan man göra något mer med förgasaren än att sätta i trottlar med hål i?
Jag är otroligt tacksam för alla tips och svar ni kan ge, hur små dom än kan tänkas vara betyder dom mycket för mig som kan väldigt lite om motorcyklar, och som absolut inte vill köra min första säsong med en tråkig strypt sporthoj!
Killen på verkstaden kan säkert hitta något, men det kan ju ta tid och kosta mig onödigt mycket pengar.
/Mikael Bellon
Last edited:
