Yamaha Ybr 125

[_vikt0r]

Tjena , har en ybr 125 och tänkte fråga om någon vet strypningslista eller trimm till den ?

 

[Igge]

Den är ej strypt riktigt :/

Kolla om du hittar sundins trimprojekt av sin CH-racing, samma motor är jag ganska säker på

 

[eXter]

Är det inte sprut på dom??? Är ju ganska säkert ute och psyklar igen, men jag tycker att ja läst det någonstans

 

[Igge]

Är det inte sprut på dom??? Är ju ganska säkert ute och psyklar igen, men jag tycker att ja läst det någonstans

Har för mej det kom på 07 eller så, men är inte alls säker

 

[Clearups]

Finns väl inga direkta strypningar på den, tyvärr=/
Har själv en Ybr, har bytt ljuddämpare på den, upplevde det som att den blev lite varvvilligare och piggare, dock ingen jätteskillnad direkt.
Men om du vill ha stor effektskillnad handlar det om cylinderbyte, annan kam etc.
Här har du några användbara länkar iaf
http://www.procycle.us/bikepages/ttr125.htm
http://www.powroll.com/P_YAMAHA_TTR125.htm

Kolla även i den här tråden, där strypningar på denna motor diskuterats förr
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=78138

 

[_vikt0r]

Finns väl inga direkta strypningar på den, tyvärr=/
Har själv en Ybr, har bytt ljuddämpare på den, upplevde det som att den blev lite varvvilligare och piggare, dock ingen jätteskillnad direkt.
Men om du vill ha stor effektskillnad handlar det om cylinderbyte, annan kam etc.
Här har du några användbara länkar iaf
http://www.procycle.us/bikepages/ttr125.htm
http://www.powroll.com/P_YAMAHA_TTR125.htm

Kolla även i den här tråden, där strypningar på denna motor diskuterats förr
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=78138

ok vad har ni för tips isåfall att jag ska göra byta cylinder till en större cc med då eller? Du vad går din ybr i ?

 

[Clearups]

ok vad har ni för tips isåfall att jag ska göra byta cylinder till en större cc med då eller? Du vad går din ybr i ?

Beror väl på hur mycket pengar du kan lägga ut och vilken kunskap du har
Toppar typ 100, 110 i medvind och hemlängtan
Vad gör din då?

 

[_vikt0r]

samma ungefär , men då äre ju fullt varv oxå ^^ , tycker dom går så jävla skit asså :/ men som sagt tänker inte köpa nån annan då jag bara ska ha den en säsong till men ja kan kägga ut ca 5 tusen kasnke

 

[eXter]

Om det är ttr motorn så...
http://www.powroll.com/P_YAMAHA_TTR125.htm

Har förstått att en kam gör mest skillnad...

 

[Clearups]

samma ungefär , men då äre ju fullt varv oxå ^^ , tycker dom går så jävla skit asså :/ men som sagt tänker inte köpa nån annan då jag bara ska ha den en säsong till men ja kan kägga ut ca 5 tusen kasnke

Okej, men testa att dreva upp den en kugg fram, så slipper du att ligga och tokvarva.
Jo, det är väl ingen jättepigg 125:a kanske, men men, du slipper oroa dig för att den ska rasa

 

[Mr EmCom]

3104835 samma ungefär , men då äre ju fullt varv oxå ^^ , tycker dom går så jävla skit asså :/ men som sagt tänker inte köpa nån annan då jag bara ska ha den en säsong till men ja kan kägga ut ca 5 tusen kasnke

det bästa skulle nog ändå vara att sälja den och köpa en 2-t. Men om man nu måsta ha 4-t så är MZ den vassaste.

jag vet att detta inte är nått man vill höra. men hur tänkte du när du köpte den?

trimma 4-t är dyrt och ger inge vidare effekt

 

[Clearups]

det bästa skulle nog ändå vara att sälja den och köpa en 2-t. Men om man nu måsta ha 4-t så är MZ den vassaste.

jag vet att detta inte är nått man vill höra. men hur tänkte du när du köpte den?

trimma 4-t är dyrt och ger inge vidare effekt

Kan hålla med om att det är dyrt att trimma fyrtakt, men att det inte ger nån vidare effekt kan jag inte hålla med om, säg att du byter cylinder, förgasare, kam osv, så kan du plocka ut runt 20 hk.
Tycker den effektökningen är rätt så stor om man tänker på att den har 10 hk orginal, med andra ord 100% effektökning.

 

[-Rosen-]

Kan hålla med om att det är dyrt att trimma fyrtakt, men att det inte ger nån vidare effekt kan jag inte hålla med om, säg att du byter cylinder, förgasare, kam osv, så kan du plocka ut runt 20 hk.
Tycker den effektökningen är rätt så stor om man tänker på att den har 10 hk orginal, med andra ord 100% effektökning.

men hur mycket kostar inte det

 

[Clearups]

men hur mycket kostar inte det

Om man räknar på lite delar från den här sidan så
http://www.procycle.us/bikepages/ttr125.htm
BBR Bigbore kit 150cc med kam: 400 dollar=2800 kr
BBR Keihin 26mm förgasare: 270 dollar=1900 kr
Porta toppen: 1000 kr?

Sammanlagt 6000-7000 kr kanske, om du ställer in och monterar grejerna själv.
Klart att det är ju inte direkt billigt, men om man jämför med vad vissa av er lägger ner på era 125or i pengar tycker jag inte att det låter så extremt dyrt

 

[-Rosen-]

Om man räknar på lite delar från den här sidan så
http://www.procycle.us/bikepages/ttr125.htm
BBR Bigbore kit 150cc med kam: 400 dollar=2800 kr
BBR Keihin 26mm förgasare: 270 dollar=1900 kr
Porta toppen: 1000 kr?

Sammanlagt 6000-7000 kr kanske, om du ställer in och monterar grejerna själv.
Klart att det är ju inte direkt billigt, men om man jämför med vad vissa av er lägger ner på era 125or i pengar tycker jag inte att det låter så extremt dyrt

om jag ville ha en hoj med cirkus 20 pållar så hade jag personligen hellre köpt en nyare dt eller liknande fast för att vara ärlig så tycker jag ybr:en är lite småcool och den är säkert skoj att köra med när man fått upp effekten lite, men samtidigt så ökar servicebehovet ju mer man trimmar dem.

 

[Clearups]

om jag ville ha en hoj med cirkus 20 pållar så hade jag personligen hellre köpt en nyare dt eller liknande fast för att vara ärlig så tycker jag ybr:en är lite småcool och den är säkert skoj att köra med när man fått upp effekten lite, men samtidigt så ökar servicebehovet ju mer man trimmar dem.

Jo, det är ju lite lättare att köpa typ en dt och bara strypa av, men samtidigt tror jag att det skulle bli jäkligt kul med en 20-hästars fyrtaktare, lär ju bli ett kul bottendrag som du inte får på dt:n
Kul att du tycker det, synd bara att det är så smala däck och för lite effekt som sagt Men men, får stå ut ett tag till, sen får det bli mellanhoj

 

[_vikt0r]

det bästa skulle nog ändå vara att sälja den och köpa en 2-t. Men om man nu måsta ha 4-t så är MZ den vassaste.

jag vet att detta inte är nått man vill höra. men hur tänkte du när du köpte den?

trimma 4-t är dyrt och ger inge vidare effekt

Hehe , jag fick den i present ^^ , ville helst ha en Ktm exc 125 men fick en ybr av farsam då han trodde jag skulle klöra första uppkörningen men det är väl bara tacka och ta emot , Men ingen som e sugen på en 125a träff ?

 

[Mr EmCom]

3106676 Hehe , jag fick den i present ^^ , ville helst ha en Ktm exc 125 men fick en ybr av farsam då han trodde jag skulle klöra första uppkörningen men det är väl bara tacka och ta emot , Men ingen som e sugen på en 125a träff ?

en exc lär väll vara mycket lättare vid tillexempel manöverdelen än en YBR... säker på att farsan inte bara var snål då. eftersom en ybr går på typ 15 ny och exc drygt 40 för en begangnad

 

[zoltan]

en exc lär väll vara mycket lättare vid tillexempel manöverdelen än en YBR... säker på att farsan inte bara var snål då. eftersom en ybr går på typ 15 ny och exc drygt 40 för en begangnad

nja det beror ju på vad man vill ha också, ligger en ktm på blocket för 18 000 som ser intressant ut. Kåpor och sånt är ju billigt ändå och motorn kan man kolla över innan man drar ut den och fjantar runt

 

[-Rosen-]

nja det beror ju på vad man vill ha också, ligger en ktm på blocket för 18 000 som ser intressant ut. Kåpor och sånt är ju billigt ändå och motorn kan man kolla över innan man drar ut den och fjantar runt

den är inte reggad, därför den är billig